一、乡镇船舶的检验办法（论文文献综述）
浙江省人民代表大会常务委员会[1]（2020）在《浙江省人民代表大会常务委员会关于修改《浙江省农村集体资产管理条例》等七件地方性法规的决定》文中研究表明（2020年9月24日浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过）浙江省第十三届人民代表大会常务委员会公告第32号《浙江省人民代表大会常务委员会关于修改<浙江省农村集体资产管理条例>等七件地方性法规的决定》已于2020年9月24日经浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过,现予公布,自公布之日起施行。
山西省人民政府办公厅[2]（2020）在《山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知》文中提出晋政办发[2020]45号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省安全生产专项整治三年行动计划》已经省委、省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实。2020年5月30日（此件公开发布）山西省安全生产专项整治三年行动计划按照全国安全生产电视电话会议和省政府常务会议要求,根据国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020]3号）,结合实际,制定山西省安全生产专项整治三年行动计划总方案及两个专题实施方案、11个重点行业领域专项整治实施方案。
范凯松[3]（2019）在《福建海洋渔船监管研究》文中认为我国是渔业大国,也是渔船大国,渔船数量和规模均居世界第一。渔业船舶是渔业生产的重要载体,也是渔民和渔业生产经营者重要的生产生活资料,随着社会进步和科学技术发展,渔业船舶经历了从一叶扁舟到现代化渔船的漫长发展过程。渔船监管是渔业管理的基础和重要内容,它对促进渔业发展、维护生产秩序、保护渔民生命财产安全、养护渔业资源都具有重要意义。海洋渔业资源是一种可再生的资源,但是捕捞强度超过资源的再生能力,会造成渔业资源的枯竭。长期以来,我们对海洋渔业资源的利用与开发现在已经是超负荷状态,经济鱼类大幅度降低,海洋与渔业经济出现效益滑坡、大量的渔船停业停产、渔民的人均收入大幅下降等问题越来越突出严峻。近年来,海洋渔业资源持续衰退成为举国关注的热点问题,党中央、国务院对此高度重视,习近平总书记在视察沿海地区过程中多次就促进海洋与渔业行业的可持续发展作出了一系列重要的指示,为此国务院还专门出台《关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》。我国从1995年起开始实施伏季休渔,它规定了某些特定捕捞作业在每一年的特定时间、特定水域不得从事某些特定捕捞作业。其主要目的就是在每年鱼类繁殖和幼鱼成长的春夏之际,通过停止捕捞活动,为海洋生物资源提供了休养生息的机会。经过多年的实施,伏季休渔制度越来越完善,从一开始的少部分作业类型的渔船进行休渔,逐步发展到除少量对资源破坏程度小的作业外的全部渔船进行休渔。该政策已经成为促进渔业可持续发展、改善生态环境的重要措施,这一措施得到了社会各界包括渔民群众的广泛支持和热烈欢迎,不仅带来了良好的生态效益还有经济和社会效益,可谓一举三得。本文根据渔业主管部门统计的基础性数据,介绍当前福建海洋渔船现状,结合福建省海洋与渔业执法总队实际监管过程中所遇到的案例,选取具有代表性的违法案件,分析得出福建海洋渔船监管中存在的问题及其原因,借鉴国内外成功的海洋渔船监管经验,提出相应对策建议。
肖海龙[4]（2019）在《云南省普洱市糯扎渡水电站库区水事管理研究》文中认为自2012年糯扎渡电站建成形成库区以来,普洱市对其规划就基本缺失,尤其是在库区管理方面,更多地体现的是人为的、随机的管理,缺乏科学的依据,致使糯扎渡电站库区长期缺乏科学有效的管理。随着普洱市经济社会的快速发展以及管理机关的深化改革不断深入,人们针对库区的管理理念也在向依法行政、科学管控方面不断改变。但目前,针对糯扎渡这种大型电站库区我们暂时没有行之有效的理论支撑、管理方法、法规体系和成熟经验可以借鉴。糯扎渡水库建成后,原部分河道、滩涂被水淹没,成为库区,供水、航运、养殖、旅游、水污染治理等已成为主要的水事活动,对于以前单纯的管理岸上事物的部门而言,很少涉及这些水事活动。如何更好的适应新的形式,明确各管理机构的职权范围并采取科学有效的行政手段加大对糯扎渡库区主要水事活动进行科学有效的管理,解决面临的一系列困难和问题,特别是强化对渔业、交通运输、旅游等这些主要水事活动的管理,这是本文所要解决的问题。行政部门充分利用行政手段、法律法规等措施对库区范围内的人类的活动进行法治的、科学的、有效的管理称之为库区管理。管理范围主要包括库区蓄水、防洪、水上运输、渔业、旅游、环保等内容,其目的是充分发挥库区综合效益。因为其涉及面比较宽广,本文结合普洱市经济社会实际情况,主要研究渔业、交通运输、旅游这三个方面水事管理。
海南省人民政府办公厅[5]（2018）在《海南省人民政府办公厅关于印发市县综合行政执法基本目录及其协作指导意见的通知》文中指出琼府办[2017]211号各市、县、自治县人民政府,省政府直属有关单位:经省政府同意,现将《市县跨领域综合行政执法基本目录》《海洋综合行政执法基本目录》《关于市县政府综合行政执法部门与业务主管部门建立执法协作配合机制的指导意见》《关于海洋综合行政执法协作配合的指导意见》印发给你们,请认真贯彻执行。
郝勇,合翔宇,徐厚仁[6]（2017）在《长江干线非运输船舶安全监管机制构建》文中指出0引言随着依托长江黄金水道推动长江经济带发展战略的实施,船舶交通流量增加,长江干线存在的一些潜在安全隐患开始显现,如:农用船、自用船、工作艇等非运输船舶设备相对落后,适航性较差;船员配备及适任能力不足;责任主体和管理主体不明。非运输船舶事故时有发生,2009年造成20人死亡的铜陵"9·8"事故是一起较为典型的非运输船舶事故。
廉晨[7]（2017）在《基于博弈论的乡镇农自用船舶安全管理对策研究》文中进行了进一步梳理近年来,党和政府高度重视安全生产工作。党的十八大以来,习近平总书记就安全生产提出了一系列重要论述。安全生产凸显了以人为本的理念,有助于保障人民群众的生命财产安全。乡镇农自用船舶发生水上交通事故造成了人员伤亡和财产损失,教训惨痛。为预防事故的发生,加强乡镇农自用船舶的安全生产规制势在必行。本文对加强乡镇农自用船舶安全生产规制进行了深入研究,分析存在的问题,应用博弈论构建模型,深入剖析问题根源,提出了乡镇农自用船舶安全生产规制的对策建议。通过梳理相关文献资料,本文对乡镇农自用船舶安全生产规制的相关概念进行了界定,根据我国乡镇农自用船舶安全生产相关的法律、法规、规章、地方性法规、规范性文件等法律体系,应用公共管理理论、市场失灵、社会性规制、内部性、外部性和信息不对称等理论,深入分析了乡镇农自用船舶安全生产规制中存在的问题和不足。构建了管理部门和船主的非合作不完全信息静态博弈模型,通过博弈分析指出管理部门应该加大对船主违法的处罚力度,但同时也应注意到惩罚增加的边际效应递减问题,应该适度增加处罚力度;同时,应降低管理部门的规制成本,提高工作效率,并充分发挥安全生产文化手段的巨大作用,营造安全氛围,强化安全意识,使船主真正做到守法开船,安全行船。最后,提出了完善乡镇农自用船舶安全生产规制的对策建议。本研究有利于提高乡镇农自用船舶安全生产规制水平,预防水上交通事故的发生,对于保障水上交通安全形势的持续稳定、促进农自用船舶安全、健康发展具有一定的理论指导意义和借鉴价值。
许岩松[8]（2017）在《海事部门对水上非法载客行为的安全监管职责探讨》文中提出如何对水上非法载客行为的安全监管是海事部门目前行政执法难题之一,海事执法人员面对形形色色的水上非法载客行为,一是不清楚是否由海事部门负责安全监管;二是不清楚如何有效开展安全监管,减少事故发生。针对这些问题,通过对水上非法载客进行合理分类,结合相关法律法规、规范性文件,试图理清海事部门的职责边界,解决管什么的问题;通过对安全监管和安全管理概念的辨析,解决怎么管的问题,以期为海事执法人员正确履行职责提供参考。
合翔宇[9]（2017）在《内河农用船航行安全风险评价与管理对策研究》文中研究指明内河农用船船况较差、船员素质较低且安全意识缺乏,是水上交通安全管理的薄弱环节。以长江辖区为例,2010-2014年长江辖区农用船发生等级事故占总事故数约20%,死亡、失踪人数占比约11%。本研究旨在识别并评价农用船航行的安全风险;明确农用船管理的不同主体;最终通过评价结果分析以及管理职责的划分,构建农用船安全监管机制、提出操作性强的监管对策。根据船舶安全系统理论和铜陵9·8事故案例分析,结合农用船管理部门的特殊性,建立了农用船航行安全风险两级指标体系:一级指标是船舶所有人、经营人,船员素质,船舶适航性,乡镇管船机构,海事管理机构,和通航环境;二级指标因素包括:安全制度、人员配备、教育培训、船员知识、驾船技能、应急能力、安全和守法意识、稳性、船龄、总吨位、助导航设施、消防救生设施、船舶检验、船舶登记、船员培训管理、现场巡航、信息服务、交通条件、自然条件和航道条件。在识别风险的基础上,通过发放农用船航行安全风险评价指标权重调查表和农用船航行安全风险指标单因素评判集调查表,获取调查数据,以判断矩阵最大特征值对应的特征向量作为指标权值,运用模糊综合评价模型得出了农用船航行安全风险指标排序,计算得出农用船航行安全风险值为3.2370,由此判定,农用船航行危险度为一般偏高。由农用船航行安全风险指标排序结果看出,教育培训、现场巡航和船舶检验指标对农用船航行安全影响较大。因此监管机制的构建,应该着重考虑的主体有:船舶所有人、经营人,乡镇管船机构以及海事管理机构。船员素质以及船舶适航性,可通过各种主体的管理达到船舶适航、船员适任的目的。构建了包括船舶所有人、经营人,县乡政府及其设立的管船机构,以及海事管理机构在内的安全监管机制。明确了船舶所有人、经营人申请农用船建造、购置、检验、登记的安全主体责任;乡镇管船机构船舶检验、登记、考试和发证的责任;以及海事管理机构现场秩序监管的职责。提出了内河农用船源头管理措施:农用船检丈、登记、船舶操作员考试和发证;海事管理机构现场监管措施:现场巡航、信息服务、业务指导。
王芳[10]（2014）在《黑龙江省水上船舶安全监管问题研究》文中认为黑龙江水系是中国最北部的水系，主要河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江等，该水系绝大部分位于黑龙江省境内，船舶通航水域类型多样，既有江河又有湖泊水库。近年来，黑龙江水运经济迅猛发展，运力规模迅速扩大，水运事业逐步呈现出良好的发展态势,在经济发展过程中一直发挥着不可低估的作用。但伴随而来的是，水上船舶交通安全事故时有发生，呈现出多发性、重大性、复杂性等特点，不仅严重影响了我省水运事业的发展,也给国家和人民造成了巨大的损失，对水上船舶安全监管工作提出了新的课题和挑战。黑龙江水运具有水上运输量大、能耗低、运输适应性强以及可国际通航等特点。基于此特点，文章从“人机一环境一管理”系统的各要素着手,对船舶安全管理中存在的问题进行深入剖析,找出其薄弱环节,预防水上安全事故，做好船舶的安全监管工作,从而保障船舶航行安全。本文对黑龙江省水上船舶安全监管相关理论、国内外监管经验、船舶安全监管的对策等方面进行了全面分析。可以说，做好新时期水上交通安全监管工作势在必行。研究结果显示：在水上船舶安全监管中，无论是监管的主体和客体，还是监管的保障体系都存在着一定的问题。而造成这些问题的原因既有监管机构和人员方面的原因，也有监管标准和法律体系方面的原因。同时，水上船舶安全监管也受到了内外部因素的双重影响。因此，本文提出了改进黑龙江省船舶安全监管方式和加强支持保障体系建设等建议措施。
二、乡镇船舶的检验办法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、乡镇船舶的检验办法（论文提纲范文）
（3）福建海洋渔船监管研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路、内容及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本研究的创新与特色 |
| 2 概念界定和理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 海洋渔船 |
| 2.1.2 海洋渔船监管 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共服务理论 |
| 3 福建海洋渔船监管的现状 |
| 3.1 福建海洋渔业资源和经济概况 |
| 3.2 福建海洋渔船现状 |
| 3.2.1 福建海洋渔船情况 |
| 3.2.2 渔业船舶分类 |
| 3.3 福建海洋渔船监管架构 |
| 3.3.1 监管依据和制度 |
| 3.3.2 监管主体和对象 |
| 3.3.3 监管方式 |
| 3.3.4 监管案例评析 |
| 4 福建海洋渔船监管中存在的问题 |
| 4.1 监管架构漏洞较多 |
| 4.1.1 监管制度存在盲区 |
| 4.1.2 监管部门职能交叉 |
| 4.1.3 监管方式落后 |
| 4.2 监管水平不高 |
| 4.2.1 监管力度不够 |
| 4.2.2 监管威慑性不够 |
| 4.2.3 监管部门间联动性不够 |
| 5 福建海洋渔船监管中存在的问题的原因 |
| 5.1 监管制度不完善 |
| 5.1.1 海洋渔船监管依据不健全 |
| 5.1.2 海洋渔船退出机制不健全 |
| 5.1.3 跨区域监管机制不健全 |
| 5.2 监管力量失衡 |
| 5.2.1 监管队伍建设薄弱 |
| 5.2.2 监管基础设备落后 |
| 5.2.3 监管职能较为分散 |
| 5.3 监管保障措施不完善 |
| 5.3.1 对渔民综合素质提升不够 |
| 5.3.2 扶持渔民转产转业力度不强 |
| 5.3.3 加强对船员的教育培训 |
| 6 国内外海洋渔船监管经验借鉴 |
| 6.1 国外海洋渔船监管经验借鉴 |
| 6.1.1 日本海洋渔船监管 |
| 6.1.2 挪威海洋渔船监管 |
| 6.2 国内海洋渔船监管经验借鉴 |
| 6.2.1 江苏海洋渔船监管 |
| 6.2.2 山东海洋渔船监管 |
| 7 福建海洋渔船监管的对策建议 |
| 7.1 建立健全海洋渔船监管制度 |
| 7.1.1 完善监管依据 |
| 7.1.2 创新信息化监管机制 |
| 7.1.3 推动三级管理机制 |
| 7.2 强化海洋渔船监管力量 |
| 7.2.1 加强监管人员的管理 |
| 7.2.2 引进更新先进的监管设备 |
| 7.2.3 整合监管机构职能 |
| 7.3 完善监管保障措施 |
| 7.3.1 加强渔民综合素质提升 |
| 7.3.2 加大转产转业扶持力度 |
| 7.3.3 建立渔民生活保障机制 |
| 7.3.4 加强对海洋渔业法律法规的宣传 |
| 8 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）云南省普洱市糯扎渡水电站库区水事管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 一、选题背景及研究意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| (一)国外研究情况综述 |
| (二)国内研究情况综述 |
| 三、研究思路与研究方法 |
| (一)研究对象 |
| (二)研究方法 |
| (三)技术路线 |
| 第一章 核心概念及相关理论分析 |
| 第一节 核心概念 |
| 一、库区 |
| 二、库区水事管理 |
| 第二节 理论分析 |
| 一、系统理论 |
| 二、可持续发展理论 |
| 第二章 糯扎渡水电站库区水事管理现状 |
| 第一节 糯扎渡水电站库区水事管理机构 |
| 一、糯扎渡电站库区管理局基本情况 |
| 二、糯扎渡电站库区渔业水事管理机构基本情况 |
| 三、糯扎渡电站库区交通运输水事管理机构基本情况 |
| 四、糯扎渡电站库区旅游水事管理机构基本情况 |
| 第二节 糯扎渡水电站库区水事管理工作开展情况 |
| 一、糯扎渡水电站库区管理局水事管理工作开展情况 |
| 二、糯扎渡库区渔业水事管理工作开展情况 |
| 三、糯扎渡库区交通运输水事管理工作开展情况 |
| 四、糯扎渡库区旅游水事管理工作开展情况 |
| 第三章 糯扎渡水电站库区水事管理存在的问题及原因分析 |
| 第一节 糯扎渡库区水事管理存在的问题 |
| 一、渔业水事管理存在的问题 |
| 二、交通运输水事管理存在的问题 |
| 三、旅游水事管理存在的问题 |
| 第二节 糯扎渡水电站库区水事管理存在问题的原因分析 |
| 一、无总体规划,库区保护管理开发缺乏依据 |
| 二、缺乏管理办法,库区管理保护无专项法规保障 |
| 三、管理机构设置不完善,属地管理执行存在困难 |
| 四、库区违法乱象突出,安全隐患严重 |
| 五、保障要素不到位,管理工作难以有效开展 |
| 第四章 国内外库区水事管理案例分析借鉴 |
| 第一节 国外库区水事管理案例分析借鉴 |
| 一、北美五大湖库区简况 |
| 二、北美五大湖库区管理措施 |
| 第二节 国内库区水事管理案例分析借鉴 |
| 一、千岛湖库区简况 |
| 二、千岛湖库区管理措施 |
| 第五章 加强糯扎渡水电站库区水事管理的对策 |
| 第一节 通盘考虑糯扎渡库区管理大棋局 |
| 一、加快完成糯扎渡库区总体规划编制 |
| 二、健全完善法规体系 |
| 三、完善库区管理体制,建立协调机制 |
| 四、加大库区硬件管理设施和各类保障要素的投入 |
| 第二节 开展糯扎渡库区综合整治工作 |
| 一、依法取缔非法养殖网箱,打击破坏渔业资源的违法行为 |
| 二、加大对糯扎渡库区采砂采石作业管控 |
| 三、打击非法运输,严控自用船舶 |
| 第三节 推进糯扎渡库区旅游综合发展 |
| 一、明确旅游开发策略和规划 |
| 二、结合思茅港,融合糯扎渡旅游线路 |
| 三、构建糯扎渡生态旅游示范区 |
| 四、打造澜沧江民族风情廊道,加快库区酒店餐饮建设 |
| 第四节 多措并举,全面强化糯扎渡库区水事管理 |
| 一、全面深入贯彻落实河湖长制 |
| 二、注重可持续发展原则 |
| 三、加强宣传引导,构建公众参与体系 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）长江干线非运输船舶安全监管机制构建（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 非运输船舶安全管理现状 |
| 1.1 源头管理部门及职责 |
| 1.2 现场监管机构、职责及存在的问题 |
| 2 案例研究 |
| 2.1 铜陵“9·8”事故 |
| 2.2 事故原因分析 |
| 2.3 铜陵地区非运输船舶安全监管实践 |
| 2.3.1 铜陵县政府制定管理办法 |
| 2.3.2 铜陵海事处职责 |
| 2.3.3 管理成效 |
| 2.4 基于案例的讨论 |
| 2.4.1 地方政府职责的讨论 |
| 2.4.2 海事管理机构职责的讨论 |
| 3 非运输船舶安全监管机制框架及措施 |
| 3.1 非运输船舶安全监管机制框架 |
| 3.2 非运输船舶源头管理措施 |
| 3.2.1 农用船、自用船源头管理 |
| 3.2.2 工作艇源头管理 |
| 3.3 非运输船舶海事监管措施 |
| 3.3.1 帮助政府推进落实安全管理责任措施 |
| 3.3.2 现场巡航 |
| 3.3.3 安全状况通报 |
| 3.3.4 宣传教育 |
| 3.3.5 预警警示 |
| 3.3.6 联合执法 |
| 4 结束语 |
（7）基于博弈论的乡镇农自用船舶安全管理对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国内相关研究 |
| 1.3.2 国外相关研究 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 论文创新之处 |
| 1.7 本章小结 |
| 第2章 概念界定及相关理论 |
| 2.1 乡镇农自用船舶概念界定 |
| 2.2 安全管理相关理论简介 |
| 2.3 安全生产规制相关理论 |
| 2.4 监督博弈理论简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 乡镇农自用船舶安全管理现状 |
| 3.1 乡镇农自用船舶的安全管理现状 |
| 3.1.1 法律 |
| 3.1.2 行政法规 |
| 3.1.3 部门规章 |
| 3.1.4 地方性法规 |
| 3.1.5 规范性文件 |
| 3.2 乡镇农自用船舶事故案例分析 |
| 3.2.1 对农自用船舶进行安全生产规制的客观基础 |
| 3.2.2 农自用船舶的外部非经济性分析 |
| 3.2.3 农自用船舶的内部非经济性 |
| 3.3 农自用船舶社会性规制 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 乡镇农自用船舶安全管理的博弈论模型 |
| 4.1 构建乡镇农自用船舶安全管理的博弈论模型 |
| 4.1.1 乡镇农自用船舶安全管理模型假设 |
| 4.2 乡镇农自用船舶安全管理博弈矩阵及分析 |
| 4.3 乡镇农自用船舶管理博弈的深入分析 |
| 4.4 乡镇农自用船舶博弈的结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 完善乡镇农自用船舶安全管理的对策 |
| 5.1 加强农自用船舶管理的立法 |
| 5.2 明确监管部门的责任提高监管工作水平 |
| 5.3 加强宣传教育普及水上安全知识 |
| 5.4 政府购买安全设施并免费发放 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）海事部门对水上非法载客行为的安全监管职责探讨（论文提纲范文）
| 一、前言 |
| 二、水上非法载客行为的分类 |
| 三、对水上非法载客行为安全监管职责分析 |
| 1. 渔船(含从事渔获物运输的渔船和观光休闲渔船) |
| 2. 无证渔船 |
| 3. 乡镇船舶(含乡镇运输船舶和乡镇非运输船舶) |
| 4. 体育运动船艇 |
| 5. 碰碰船、漂流船等水上游乐设施、水上飞机及其他5米以下船艇 |
| 6. 其他船舶及经批准从事客货运输的渔船 |
| 四、如何开展对水上非法载客行为的安全监管 |
| 1. 安全监管与安全管理的区别 |
| 2. 海事部门开展水上非法载客安全监管的建议 |
| 五、结束语 |
（9）内河农用船航行安全风险评价与管理对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 农用船航行安全风险识别及评价 |
| 1.2.2 农用船管理法规适用性 |
| 1.2.3 农用船监管主体与监管措施 |
| 1.2.4 研究小结 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第2章 农用船航行安全与监督管理现状 |
| 2.1 农用船定义、特征及事故统计 |
| 2.1.1 农用船定义 |
| 2.1.2 农用船特征 |
| 2.1.3 事故统计 |
| 2.2 农用船适航性管理 |
| 2.2.1 船舶检验 |
| 2.2.2 船舶登记 |
| 2.2.3 船舶安全配员 |
| 2.3 农用船船员适任性管理 |
| 2.3.1 船员培训 |
| 2.3.2 船员适任考试和发证 |
| 2.4 农用船海事监管 |
| 2.4.1 通航秩序监管 |
| 2.4.2 事故调查 |
| 2.5 农用船所有人、经营人管理 |
| 2.5.1 管理规定 |
| 2.5.2 法律责任 |
| 2.5.3 管理现状 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 内河农用船航行安全风险识别及案例分析 |
| 3.1 铜陵长江段农用船安全形势 |
| 3.1.1 铜陵长江段农用船概况 |
| 3.1.2 铜陵9·8事故 |
| 3.2 铜陵地区农用船管理职责划分 |
| 3.2.1 船舶所有人和使用人的责任划分 |
| 3.2.2 县乡政府和部门责任划分 |
| 3.2.3 海事管理机构职责划分 |
| 3.3 内河农用船航行安全风险识别 |
| 3.3.1 事故原因讨论 |
| 3.3.2 农用船航行安全风险 |
| 3.4 基于铜陵农用船监管实践分析 |
| 3.4.1 农用船适航性管理分析 |
| 3.4.2 农用船船员适任性管理分析 |
| 3.4.3 通航秩序监管分析 |
| 第4章 内河农用船航行安全风险评估 |
| 4.1 评价指标体系构建 |
| 4.1.1 影响船舶安全因素 |
| 4.1.2 内河农用船航行安全评价指标体系构建 |
| 4.2 评价指标权重 |
| 4.2.1 构造判断矩阵 |
| 4.2.2 判断矩阵的一致性检验 |
| 4.2.3 层次单排序 |
| 4.2.4 层次总排序 |
| 4.2.5 评价指标权重计算 |
| 4.3 农用船航行安全风险模糊综合评价模型 |
| 4.3.1 评价集及评判矩阵构建 |
| 4.3.2 模糊综合评价模型的建立及风险值计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 农用船安全监管机制构建及对策 |
| 5.1 农用船安全监管目标及理念 |
| 5.1.1 农用船安全监管目标 |
| 5.1.2 农用船安全监管理念 |
| 5.2 农用船安全监管制度框架 |
| 5.2.1 农用船安全监管原理框图 |
| 5.2.2 农用船监管制度内涵 |
| 5.3 农用船秩序监管措施 |
| 5.3.1 现场巡航 |
| 5.3.2 信息服务 |
| 5.3.3 业务指导 |
| 5.4 农用船源头管理措施 |
| 5.4.1 适航性管理 |
| 5.4.2 适任性管理 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 |
| 附录A 农用船航行安全风险评价指标权重调查表 |
| 附录B 农用船航行安全风险指标单因素评判集调查表 |
（10）黑龙江省水上船舶安全监管问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、 研究背景与问题提出 |
| 二、 研究的意义 |
| 三、 国内外相关研究状况综述 |
| 四、 研究的内容与方法 |
| 第一章 船舶安全管理的概念及相关理论 |
| 第一节 船舶安全管理概述 |
| 一、 安全管理内涵 |
| 二、 船舶安全管理定义 |
| 第二节 船舶安全事故相关理论 |
| 一、 船舶安全事故定义 |
| 二、 船舶安全事故致因理论 |
| 本章小结 |
| 第二章 黑龙江省水上船舶安全监管现状及问题 |
| 第一节 黑龙江省水上船舶安全监管概况 |
| 一、 黑龙江省水上船舶安全现状 |
| 二、 黑龙江省水上船舶安全各监管环节现状 |
| 三、 黑龙江省水上船舶安全监管法规体系 |
| 第二节 黑龙江省水上船舶安全监管存在的问题 |
| 一、 黑龙江省水上船舶安全监管主体存在的问题 |
| 二、 黑龙江省水上船舶安全监管客体存在的问题 |
| 三、 黑龙江省水上船舶安全监管法律和技术体系存在的问题 |
| 第三节 黑龙江省水上船舶安全监管存在不足的原因分析 |
| 一、 黑龙江省水上船舶安全监管机构方面的原因 |
| 二、 黑龙江省水上船舶安全监管标准方面的原因 |
| 三、 黑龙江省水上船舶安全监管法律体系方面的原因 |
| 四、 黑龙江省水上船舶安全监管人员方面的原因 |
| 本章小结 |
| 第三章 黑龙江省典型水上船舶安全事故实例剖析 |
| 第一节 庆安县“5.23”渡口渡船事故剖析 |
| 一、 “5.23”事故原因分析 |
| 二、 对渡口渡船安全管理的反思 |
| 第二节 哈尔滨市“10.23”乡（镇）农用船舶沉没事故剖析 |
| 一、 “10.23”事故原因分析 |
| 二、 浅析乡镇船舶安全监管 |
| 第三节 齐齐哈尔市“5.3”小型机动船舶事故剖析 |
| 一、 “5.3”事故原因分析 |
| 二、 强化小型船舶安全监管的建议 |
| 本章小结 |
| 第四章 黑龙江省水上船舶安全监管对策 |
| 第一节 黑龙江省水上船舶安全监管影响因素分析 |
| 一、 影响黑龙江省水上船舶安全监管的外部因素 |
| 二、 影响黑龙江省水上船舶安全监管的内部因素 |
| 第三节 黑龙江省水上船舶安全监管的解决办法及对策 |
| 一、 完善法制保障体系 |
| 二、 以强化船员管理为突破口 |
| 三、 合理划分监管权限 |
| 四、 加强对监管主体的监管 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、乡镇船舶的检验办法（论文参考文献）
- [1]浙江省人民代表大会常务委员会关于修改《浙江省农村集体资产管理条例》等七件地方性法规的决定[J]. 浙江省人民代表大会常务委员会. 浙江人大(公报版), 2020(04)
- [2]山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知[J]. 山西省人民政府办公厅. 山西省人民政府公报, 2020(06)
- [3]福建海洋渔船监管研究[D]. 范凯松. 福建农林大学, 2019(02)
- [4]云南省普洱市糯扎渡水电站库区水事管理研究[D]. 肖海龙. 云南财经大学, 2019(02)
- [5]海南省人民政府办公厅关于印发市县综合行政执法基本目录及其协作指导意见的通知[J]. 海南省人民政府办公厅. 海南省人民政府公报, 2018(06)
- [6]长江干线非运输船舶安全监管机制构建[J]. 郝勇,合翔宇,徐厚仁. 航海技术, 2017(03)
- [7]基于博弈论的乡镇农自用船舶安全管理对策研究[D]. 廉晨. 哈尔滨师范大学, 2017(05)
- [8]海事部门对水上非法载客行为的安全监管职责探讨[J]. 许岩松. 世界海运, 2017(04)
- [9]内河农用船航行安全风险评价与管理对策研究[D]. 合翔宇. 武汉理工大学, 2017(02)
- [10]黑龙江省水上船舶安全监管问题研究[D]. 王芳. 黑龙江大学, 2014(10)