一、2000年航空航天日历（论文文献综述）
李旭,刘聪,周堃,张宸,项运良,郭赞洪,贺琼瑶[1]（2021）在《机载产品日历寿命定寿方法研究进展及展望》文中提出联系我国飞机飞行现状,分析了机载产品日历寿命控制的必要性。根据文献记载,简要介绍了航空机载产品日历寿命定寿方法的发展历程,分析了目前机载产品日历寿命定寿方法研究的现状,归纳了3类主要的机载产品日历寿命传统定寿方法,并讨论了各类方法的优点与不足。针对传统定寿方法存在的问题,整理了近年来发展的机载产品日历寿命定寿方法的代表性成果,介绍了3种近年来才发展的机载产品日历寿命定延寿方法的具体过程。客观地综述了我国机载产品日历寿命研究存在的短板与弱项,以及日历寿命研究亟需发展的方向。为使机载产品日历寿命定寿方法研究跟上时代发展的步伐,更经济高效地服务在役飞机寿命控制,对未来机载产品日历寿命研究提出了展望。
陈跃良,陈亮,卞贵学,杨翔宁,管宇,张勇,何刚[2]（2021）在《先进舰载战斗机腐蚀防护控制与日历寿命设计》文中提出舰载战斗机是航母编队战斗力的重要组成部分,但由于其复杂恶劣的服役环境,舰载机腐蚀防护控制与日历寿命设计问题已经成为限制海军航空兵战斗力保持与提升的关键难题。腐蚀防护与控制应贯穿舰载机全寿命周期,本文以此为总体思路,首先系统梳理了舰载机在综合设计、材料与涂料选择、制造与使用过程中腐蚀防护与控制的诸多要点与细节。然后针对舰载机日历寿命设计问题,在详述环境谱、加速谱编制原则、编制方法及基本构成的基础上,基于案例阐明腐蚀仿真技术是舰载机日历寿命设计的可靠高效手段,可为相关问题的后续研究提供创新思路。最后指出腐蚀监测是舰载机腐蚀防护控制过程中亟待解决的难题。
李斌,董丽虹,王海斗,周永欣,高冲[3]（2021）在《航空航天铝合金腐蚀疲劳研究进展》文中研究指明铝合金因具有高的比强度、比模量,好的加工性能及焊接性能,在航空航天领域应用广泛。而腐蚀疲劳是造成航空航天材料失效的重要原因之一,因其危害性高、破坏性强且难以提前预测等特点,受到了广泛关注。铝合金腐蚀疲劳问题一直是飞机日历寿命研究中的重点问题,随着可重复使用航天器理念的提出,多次空天往返和地面修复过程也使腐蚀疲劳问题在可重用航天器上不可忽视。综述了近年来航空航天铝合金腐蚀疲劳的研究现状,从航空铝合金腐蚀疲劳机理的角度,归纳了腐蚀疲劳裂纹萌生和扩展机制。从腐蚀疲劳环境模拟和腐蚀环境等效两方面,介绍了目前主要的实验室腐蚀疲劳试验技术。分别从材料因素、环境因素和力学因素,分析对腐蚀疲劳裂纹扩展及寿命的影响。重点关注了腐蚀疲劳交替形式下疲劳寿命的特点。提出了在多因素共同影响下的腐蚀疲劳裂纹扩展、损伤演化和寿命预测,以及加速腐蚀环境的当量等效。试验与模拟的有机结合,是今后铝合金腐蚀疲劳的重要发展方向。
李玉海,王成波,陈亮,董宏达,管宇,邸洪亮,顾宇轩[4]（2021）在《先进战斗机寿命设计与延寿技术发展综述》文中认为轻质长寿命一直是飞机结构强度设计所追求的目标,也是一代又一代结构强度工作者所面临的永恒主题。随着国内外航空工业的发展、疲劳设计理论以及现役飞机延寿工程的开展,飞机寿命设计与延寿技术取得了快速发展。本文从20世纪60年代飞机设计中引入疲劳设计开始,以疲劳设计准则的发展为主线,对分散系数的确定、载荷谱编制技术、飞机寿命设计与延寿技术、日历寿命评定、单机寿命监控等技术的形成与发展进行综合论述。有成功的经验,也有失败的教训,从实践中发展出疲劳设计的理论体系、分析方法与规范标准,带来了飞机设计寿命指标的不断提升,保障服役飞机的飞行使用安全。提出耐久性/损伤容限设计思想是目前及未来飞机长寿命设计及延寿的主要设计思想,全尺寸耐久性/损伤容限试验是飞机定寿、延寿最主要的技术途径,结构细节设计、耐久性预防性修理以及单机寿命监控也是确保长寿命设计指标实现和现役飞机延寿成功不可或缺的技术手段。
储雯忻[5]（2021）在《《俄罗斯联邦制造业发展综合规划（2020-2035年）》翻译报告》文中研究指明制造业是国家经济组成的一个重要环节,直接体现了一个国家的生产力水平,对国民经济的发展起着举足轻重的作用。制造业涵盖范围很广,包括机械制造业、能源产业、医疗行业等。制造业能够提供很多就业机会,提高人民生活水平,进而增强国家的综合国力,可谓是“制造业强则国强。”传统行业在科技迅猛发展的今天优势已不再那么明显,所以创新是当今制造业发展的关键,很多国家对制造业发展制定了新规划,其中包括俄罗斯。翻译报告的材料选自《俄罗斯联邦制造业发展综合规划（2020-2035年）》（?СводнаястратегияразвитияобрабатывающейпромышленностиРоссийскойФедерациидо2024годаинапериоддо2035года?）。俄罗斯经济受世界经济危机、新冠疫情等多方面因素的影响,为摆脱困境于2020年6月由俄罗斯联邦总理米哈伊尔·米舒斯京（МихаилВладимировичМишустин）签署发布实施该规划,规划中阐述了各行业的优先发展方向、任务以及预期目标。目标达成分为两个阶段,2024年是一个中间节点。笔者选择的翻译文本主要具有科学语体的特点,兼有部分公文事务语体的特征。按照凯瑟琳娜·赖斯的文本类型理论,该文本属于信息文本。基于赖斯的文本类型翻译理论,笔者主要从词汇和句子方面对文本进行分析,并选取典型案例尝试翻译,选择合适的翻译策略。最后,对翻译过程中的得与失进行总结。经过此次翻译实践,笔者的翻译能力有所提高,对制造业领域的了解更多一些,也为今后相关文本的翻译提供参考。
贾辉[6]（2021）在《国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角》文中研究说明近年来,全球外商投资的金额呈增长趋势,中国对外投资也呈持续增长态势并已经成为全球第二大对外投资国。然而,中国对外投资近年来也出现环境保护方面的问题。忽视环境问题将成为导致中国企业海外投资失败的重要因素之一。因环境问题导致国家责任的风险也在增加。本文包括前言、正文、结论三大部分。正文包括六个章节,分别是第一章（国际投资环境保护问题和国际法律制度）、第二章（国际投资环境保护之国家预防责任）、第三章（国际投资所致环境损害之国家责任及构成要件）、第四章（国际投资所致环境损害国家责任形式、分担机制与免责问题）、第五章（特定领域国际投资环境问题之国家赔偿责任）。关于国际投资环境损害之国家预防义务,本文通过综合性国际环境立法文件和专门性国际环境立法文件探讨了预防原则,包括双边/多边投资协定与预防原则、国际投资项目环境评估与预防原则、绿色金融与预防原则。关于国际投资协定与环境保护,本文围绕国际投资协定中的环境条款,研究了NAFTA、USMCA、CPTPP、南部非洲发展共同体及美国、加拿大等国家的国际投资协定中的环境条款,比较中国投资保护协定中的环境条款,对中国所参与对外投资协定中的环境条款、中国对外投资协定中的环境保护方面的义务和中国对外投资协定中环境事件之纠纷解决机制进行了探讨。之后,该章节介绍了国际投资与环境影响评价,指出环境影响评价是减少投资建设项目对环境不利影响的重要预防措施,结合《埃斯波公约》等多边国际条约和美国、欧盟、俄罗斯等各国环境影响评价之立法实践,与中国环境影响评价之立法实践相比较,对中国对外投资环境影响评价体系进行了讨论。最后,该章节探讨了国际投资与绿色金融,从绿色金融的定义和重要意义出发,梳理了绿色金融相关之国际法体系,结合美国、巴西、印度、墨西哥、英国、马来西亚等国关于绿色金融的立法实践,比较中国关于绿色金融之立法实践,探讨了绿色金融在中国对外投资环境保护方面的可以发挥的重要作用。关于国际投资环境损害之国家责任构成要件,本文探讨了国际投资环境损害国家责任之构成要件,将国际投资行为区分国际不法行为和国际法不加禁止行为两种情形讨论了国际投资环境损害国家责任之构成要件。其次,该章节探讨了私人境外投资环境损害之国家归责,比较中国投资者境外投资环境损害国家归责之要件分析,讨论了中国投资者境外投资的国家归责问题。本文还从投资国的角度分别探讨了国家责任的承担形式、分担机制、免责情形等内容。关于特定领域国际投资环境保护之国家责任,本文首先讨论了核电领域国际投资环境保护之国家责任,从核电领域环境保护之风险出发,梳理了核事故赔偿责任之国际法体系,再结合中国核企业“走出去”之概况和中国国内立法分析,以中广核与法国电力集团、英国政府签署英国新建核电项目一揽子协议参与英国核电项目为例,分析了中国核企业“走出去”发生境外核事故之国家责任。其次,该章节探讨了航天领域国际投资环境保护之国家责任,从航天领域环境保护之风险出发,梳理了航天事故赔偿责任之国际法体系,包括《外空条约》、《责任公约》、《登记公约》、《营救协定》、《月球协定》等,结合中国航天企业“走出去”之概况,以假设案例的方式,探讨了“走出去”的中国航天企业一旦发生航天事故,是否会引发中国的国家责任等问题。最后,该章节探讨了石油产业领域国际投资环境保护之国家责任,从石油领域环境保护之风险出发,梳理了石油污染损害民事责任之国际法体系,包括《国际油污损害民事责任公约》及其议定书、《设立油污损害赔偿国际基金国际公约》及其议定书、《勘探、开发海底矿产资源油污损害民事责任公约》和其他相关国际公约,再结合中国石油企业“走出去”之概况,分析了中国石油企业走出去发生境外石油污染之潜在风险,并区分事故造成海洋污染和陆地污染分别就国家承担相关赔偿责任进行了分析。中国作为全球第二大对外投资国,应重视因环境问题导致国家责任的风险。本文分别在中国境外投资环境损害之国家预防义务、中国境外投资环境损害之国家责任、中国特定领域境外投资环境保护之国家责任方等方面,分别提出了中国海外投资环境保护法律制度方面的建议。
王彬文,陈先民,苏运来,孙汉斌,杨宇,樊俊铃[7]（2021）在《中国航空工业疲劳与结构完整性研究进展与展望》文中进行了进一步梳理随着中国航空事业的发展,航空疲劳与结构完整性成为影响飞机结构寿命、安全性、可靠性的关键问题之一。经过多年来的努力,飞机结构从最初的静强度、安全寿命设计理念逐渐发展成以疲劳与结构完整性为指导的研制理念和方法,并在型号中取得了成功应用,使得新一代飞机结构的使用寿命、可靠性和经济性得到很大的提升。随着技术的发展和新型号的研制需求,这一领域又出现了许多亟待解决的新问题。本文从航空工业角度梳理了自2000年以来中国航空结构疲劳研究的进展和主要成果,重点介绍了在航空材料/结构/工艺、分析评估理论研究、疲劳试验技术以及飞机寿命管理等方面的研究进展和应用概况,在此基础上从型号研制及工程发展角度提出了对中国航空疲劳需要重点关注的研究方向的建议,以期为中国航空结构技术发展提供借鉴。
崔德刚,鲍蕊,张睿,刘斌超,欧阳天[8]（2021）在《飞机结构疲劳与结构完整性发展综述》文中认为飞机结构设计与强度分析是影响飞机结构安全的关键因素,从静强度到安全寿命、损伤容限理念的提出,再到耐久性概念和结构完整性规范的形成,经历了飞机设计理念和技术体系不断完善的过程。然而,目前结构完整性理念在工程实际中的贯彻仍停留在产品研制和检测的层面,限制了其更深层次的作用。介绍了飞机结构设计从静强度设计到结构完整性设计的发展历程、飞机结构完整性的基本概念和飞机结构完整性大纲（ASIP）的主要特点;通过"5个任务",突出了结构完整性大纲从传统设计阶段的分析和检测规范到产品全生命期的过程控制与管理规范的提升转变;最后通过2个典型型号案例,介绍了飞机结构完整性理念在设计、验证与使用维护全生命期的成功应用。通过对基本概念的剖析以及对主要设计理念发展的梳理,展示了飞机结构安全策略从设计研制阶段到全生命期控制的质变过程,指出了结构完整性理念从基于试验的体系方法向着数字化方向发展的趋势。
康军梅[9]（2020）在《多源遥感土地覆被产品一致性评价及要素提取分析应用研究》文中研究表明地表覆被信息的空间格局及时空动态变化对研究全球及区域变化、可持续发展和生态保护等至关重要;其中耕地（水田、旱地）覆被要素的种植信息及演变格局对粮食安全风险评估、生态功能研究、水资源管理等具有重要的现实意义。卫星遥感的发展使得以遥感影像为数据源的多套土地覆被产品相继出现,但不同产品在数据源选择、制图方法等方面存在较大的差异,使得土地覆被产品的应用价值受到一定程度的制约,因此,对这些土地覆被产品进行评价分析极为重要。分析相关研究,已开展的对不同产品评价分析中,针对不同地理分区从定性、定量综合角度对中高分辨率产品的一致性及其分布规律的研究较少;另外,现有单要素耕地产品可作为耕地及其精细二级类型遥感解译时的辅助数据,但目前将这些产品融入到土地覆被制图中的研究极少,造成了资源的极大浪费。针对上述研究不足和问题,本文提出一套多源信息大数据支持下的“土地覆被产品分析-要素信息提取及时序数据产品制作-要素时空演变格局分析”的系统化流程,并以柬埔寨水稻种植区提取与时空分析为例,以期充分利用现有土地覆被产品及辅助信息,指导开展更精确的地表覆被数据制作。本文的主要研究内容如下:1、首次对现有中分辨率土地覆被产品全要素类型的一致性评价问题展开多层次、多视角的分析研究。本文采用面积、空间叠加、混淆矩阵及景观指数等理论方法,从定性和定量角度综合分析了土地覆被产品Globeland30-2010、GLC＿FCS30-2015、FROM＿GLC、SERVIR MEKONG及RLC在南亚及东南亚地区的一致性情况和影响因素。分析结果显示,通过景观格局研究生态系统功能时,应根据研究目的合理地选择土地覆被数据,且要重视尺度效应的影响。在地表异质性低、优势地类明显区域上述土地覆被产品一致性较高;反之,在地表异质性高、景观明显破碎区域一致性相对较低。本文研究方法和结论可为后续提高土地覆被制图的质量提供指导,也可为全球气候变化、全球生态环境变化等研究选择合适的土地覆被数据提供重要参考。2、首次对现有中分辨率土地覆被产品GFSAD30SEACE、GLC＿FCS30-2015、FROM＿GLC2015、SERVIR MEKONG单要素耕地及其精细类型开展较详尽、全面的一致性评价研究。在柬埔寨研究区的评价结果表明,（1）不同产品一级类耕地一致性较高,但二级类耕地一致性较低,尤其是水田和果园类型差异更为明显;（2）在地形影响方面,高程在50-200m区域一致性较低,主要原因是在该区域内耕地与林地、草地、灌木类型的光谱特征相似,遥感影像上较难准确区分;高程和坡度因子与耕地不一致性显着相关,后续耕地及其精细类型制图时需考虑该因子对分类精度的影响;（3）FROM＿GLC2015产品一级类耕地类型的总体精度较低,其他3种产品精度较高,总体精度均达82%以上。二级类耕地类型的精度普遍较低,尤其是GFSAD30SEACE、GLC＿FCS30-2015及FROM＿GLC2015产品。本文研究结果不仅可以为土地覆被产品使用者在耕地资源监测、耕地质量评价等研究选择合适的数据提供参考,也可为土地覆被产品生产者如何快速、准确地获取耕地及其精细类型数据提供指导。3、在前述一致性分析理论的指导下,借助遥感大数据处理平台GEE（Google Earth Engine）,构建多源信息协同的大尺度、高精度水稻种植区提取及时序数据产品制作模型,解决了现有土地覆被产品利用率低,热带多云区域大尺度水稻种植区快速、高精度提取困难的问题。以柬埔寨研究区为例,（1）利用不同土地覆被产品辅助训练样本选择,实现半自动化高精度样本获取,在此基础上,协同水稻物候特征、Sentinel遥感影像、地形特征完成了总体精度为89.90%的水稻种植区提取;（2）基于GEE平台提供的时序中分辨率Landsat影像,提出一种针对各时期Landsat影像,分别提取一年中4个季度的NDVI进行合成来表征植被的物候特征,继而有效区分各植被类型,实现了研究区2000-2010年间时序水稻数据产品的制作,总体精度均高于88%;（3）将结果与SERVIR MEKONG和ESACCI-LC产品相比,采用本文的水稻种植区提取制图方法在精度和空间表达效果上都更胜一筹。该研究揭示了GEE在多云地区大规模水稻种植区制图的潜力,为易受云层影响的东南亚其他地区水稻数据产品快速获取提供参考。4、基于本文方法提取的时序水稻数据产品,开展了柬埔寨研究区15年间水稻种植区及其资源利用的时空演变格局分析研究,解决了东南亚柬埔寨长时序水稻种植区制图分析信息空缺的问题。从土地利用动态度、重心迁移、景观指数、复种指数角度综合分析水稻种植区的演变轨迹、格局变化及利用程度。结论表明:15年间柬埔寨水稻种植面积整体呈快速扩张态势,水稻种植重心向东北迁移;15年间水稻景观的破碎度、形状复杂度越来越高,斑块间的连通性越来越低;各时期柬埔寨稻田复种指数均处于偏低水平,发展潜力较大。可能的原因是,柬埔寨人口增长、社会经济发展等促进了水稻种植区的格局变化,但政府的政策法规以及政策引导是影响水稻种植利用结构变化的主导机制。
张海峰[10]（2020）在《基于利用率综合评估的民机结构维修间隔确定模型》文中研究说明随着我国民航业的快速发展,民用飞机的机队规模迅速增加,民机维修工程能力的提升也成为了民航发展所迫切需要解决的关键问题。维修间隔作为飞机维修大纲的关键内容之一,利用率不同对维修间隔制定的合理性有很大的影响。因此迫切需要研究利用率综合评估对维修间隔的影响,进而研究民机维修间隔的确定技术,为维修间隔的制定提供理论方法的依据和参考。本文基于利用率综合评估,针对初始结构维修大纲中的维修间隔确定问题进行深入研究。以结构损伤来源之一的环境损伤为研究背景,提出了基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型,在综合评估利用率基础下进一步提出了针对涂层腐蚀下的低利用率民机结构维修间隔确定模型。其中,基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型通过正常利用率和低利用率进行综合对比分析,分析不同飞机利用率下影响指标的敏感性。在对指标进行权重评估时,为保证制定民机结构维修间隔的准确性,应用序关系分析法-属性重要度相结合的组合赋权方法,并采用灰色关联分析法验证了不同利用率的关联度,建立了基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型。进而,针对涂层腐蚀下的低利用率民机结构维修间隔确定模型主要针对低利用率飞机腐蚀失效关键件的防护涂层体系,综合考虑防护涂层体系损伤多属性、模糊性和动态性的特点,难以进行单项评级以及量化损伤程度的问题。提出了利用模糊综合方法评估腐蚀损伤等级,以量化损伤程度,运用岭型分布隶属函数来确定评判矩阵,建立低利用率飞机结构涂层腐蚀维修间隔确定模型。最后分别通过案例验证模型。本文提出的模型方法一方面可以有效解决初始结构维修大纲中维修间隔确定时利用率考虑不足的问题;另一方面可为检验涂层的有效性、确定腐蚀维修间隔和维修方案提供一定的参考。
二、2000年航空航天日历（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2000年航空航天日历（论文提纲范文）
（1）机载产品日历寿命定寿方法研究进展及展望（论文提纲范文）
| 1 机载产品日历寿命定寿方法研究现状 |
| 2 传统的机载产品日历寿命定寿方法 |
| 2.1 厂内寿命试验法 |
| 2.2 外场信息法 |
| 2.3 工程分析法 |
| 3 机载产品日历寿命定寿方法的优化与发展 |
| 3.1 基于可靠性的定寿方法 |
| 3.2 机载产品延长日历寿命综合分析决策方法 |
| 3.3 基于数学模型的机载产品日历寿命延长方法 |
| 4 结语 |
（2）先进舰载战斗机腐蚀防护控制与日历寿命设计（论文提纲范文）
| 1 舰载机腐蚀防护与控制技术 |
| 1.1 总体思路 |
| 1.2 防腐蚀综合设计 |
| 1.3 优选耐腐蚀材料 |
| 1.4 高性能表面防护涂层 |
| 1.5 制造过程中的腐蚀控制 |
| 1.6 使用维修过程中的腐蚀防护与控制 |
| 2 舰载机日历寿命设计实践 |
| 2.1 技术途径 |
| 2.2 环境谱及加速谱的编制 |
| 2.2.1 环境谱编制 |
| 2.2.2 加速试验环境谱编制 |
| 2.3 腐蚀仿真分析 |
| 2.3.1 仿真分析概述 |
| 2.3.2 腐蚀仿真案例 |
| 3 结论 |
（3）航空航天铝合金腐蚀疲劳研究进展（论文提纲范文）
| 1 铝合金腐蚀疲劳机理 |
| 1.1 腐蚀疲劳裂纹萌生机理 |
| 1.2 腐蚀疲劳裂纹扩展机理 |
| 2 腐蚀疲劳实验技术 |
| 2.1 腐蚀疲劳环境的模拟 |
| 2.2 腐蚀环境的等效 |
| 3 腐蚀疲劳影响因素 |
| 3.1 材料因素 |
| 3.2 环境因素 |
| 3.2.1 介质及浓度的影响 |
| 3.2.2 温湿度的影响 |
| 3.2.3 p H值影响 |
| 3.3 力学因素 |
| 3.3.1 应力比的影响 |
| 3.3.2 加载频率影响 |
| 3.3.3 加载波形影响 |
| 3.4 交替因素 |
| 4 结论与展望 |
（4）先进战斗机寿命设计与延寿技术发展综述（论文提纲范文）
| 1 疲劳设计准则的发展 |
| 2 寿命设计与验证分散系数 |
| 3 载荷谱编制技术发展 |
| 3.1 载荷谱的分类 |
| 3.2 飞机设计使用谱编制方法 |
| 3.3 国内外载荷谱编制发展历程 |
| 3.4 严重谱编制发展历程 |
| 4 寿命设计与延寿技术发展 |
| 4.1 寿命设计技术发展 |
| 4.2 延寿技术发展 |
| 5 日历寿命评定技术发展 |
| 6 单机寿命监控技术发展 |
| 6.1 国外发展现状 |
| 6.2 国内研究现状 |
| 6.3 单机寿命监控应用实例 |
| 6.3.1 某系列飞机单机寿命监控 |
| 6.3.2 基于神经网络的疲劳载荷预测技术 |
| 6.3.3 基于智能传感器的结构健康技术 |
| 6.3.4 飞机结构健康监控技术发展 |
| 6.4 小结 |
| 7 结束语 |
（5）《俄罗斯联邦制造业发展综合规划（2020-2035年）》翻译报告（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| АННОТАЦИЯ |
| 前言 |
| 第一章 译前准备 |
| 1.1 文本特点 |
| 1.1.1 语体特点 |
| 1.1.2 词汇特点 |
| 1.1.3 句子特点 |
| 1.2 工具的使用 |
| 1.3 时间规划 |
| 第二章 《俄罗斯联邦制造业发展综合规划(2020—2035年)》的翻译策略 |
| 2.1 词汇的翻译 |
| 2.1.1 动名词的翻译 |
| 2.1.2 形动词的翻译 |
| 2.2 句子的翻译 |
| 2.2.1 被动句的翻译 |
| 2.2.2 带限定从属句的主从复合句的翻译 |
| 第三章 翻译实践总结 |
| 3.1 笔译实践心得 |
| 3.2 经验与教训 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录:原文/译文 |
| 致谢 |
（6）国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 导论 |
| 前言 |
| 第一章 国际投资环境保护问题和国际法律制度 |
| 第一节 国际投资之环境保护问题 |
| 一、国际投资与其环境效应问题 |
| 二、国际投资环境保护之国家责任问题 |
| 三、国际投资环境保护之国家责任的法律逻辑分析 |
| 第二节 国际投资环境保护相关国际法律制度 |
| 一、国际投资环境保护相关国际法和案例 |
| 二、投资国关于境外投资环境保护之立法 |
| 三、东道国关于外商投资环境保护之立法 |
| 四、投资国与东道国双边投资协定之法律协调 |
| 第三节 中国境外投资环境保护现有法律体系及其问题 |
| 一、中国境外投资环境保护现有法律体系介绍 |
| 二、中国境外投资环境保护现有法律体系的问题 |
| 第二章 国际投资环境保护之国家预防责任 |
| 第一节 国际投资之环境保护与预防原则 |
| 一、预防原则之概述 |
| 二、国际投资环境保护国家预防责任之体现 |
| 三、中国境外投资中预防责任之体现 |
| 第二节 国际投资环境影响评价方面的国家预防责任 |
| 一、国际投资与环境影响评价 |
| 二、各国环境影响评价之立法实践 |
| 三、中国环境影响评价之立法实践 |
| 四、中国境外投资环境影响评价法律制度之完善 |
| 第三节 国际投资与绿色金融相关之国家预防责任 |
| 一、国际投资与绿色金融 |
| 二、各国关于绿色金融之立法实践 |
| 三、中国关于绿色金融之立法实践 |
| 四、中国境外投资绿色金融法律制度之完善 |
| 第四节 国际投资协定环境条款中国家预防责任 |
| 一、国际投资协定之环境条款 |
| 二、中国投资保护协定中环境条款之现状 |
| 三、中国投资保护协定中环境条款之完善 |
| 第三章 国际投资所致环境损害之国家责任及构成要件 |
| 第一节 国际投资所致环境损害之国家责任 |
| 一、传统国家责任理论 |
| 二、国际法不加禁止行为所致国家责任 |
| 三、国际投资所致环境损害的国家责任之具体构成要件分析 |
| 四、中国境外投资所致环境损害的国家责任分析和完善建议 |
| 第二节 私人境外投资所致环境损害之国家归责 |
| 一、域外私人行为之国家归责 |
| 二、中国境外投资所致环境损害之国家归责 |
| 第四章 国际投资所致环境损害之国家责任形式、分担机制与免责问题 |
| 第一节 国际投资所致环境损害之国家责任形式 |
| 一、国家责任的主要形式 |
| 二、国际投资所致环境损害相关国家责任的形式 |
| 第二节 国际投资所致环境损害之损失分担机制 |
| 一、跨界损害之损失分担机制 |
| 二、国际投资所致环境损害之损失分担机制 |
| 三、中国境外投资所致环境损害的损失分担机制之完善 |
| 第三节 国际投资所致环境损害的国家赔偿责任之免责情形 |
| 一、同意或重大过错 |
| 二、不可抗力 |
| 三、危难和危急情形 |
| 四、已经采取了一切必要和适当措施 |
| 第五章 特定领域国际投资环境问题之国家赔偿责任 |
| 第一节 核领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、核领域环境损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国核领域境外投资所致环境问题之国家责任分析 |
| 三、中国核领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 第二节 航天领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、航天领域事故损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国航天领域境外投资所致环境损害之国家责任 |
| 三、中国航天领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 第三节 石油产业领域国际投资所致环境问题之国家赔偿责任 |
| 一、石油产业领域环境损害之国家赔偿责任 |
| 二、中国石油领域境外投资所致环境损害之赔偿责任分析 |
| 三、中国石油领域境外投资环境保护法律制度之完善 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（7）中国航空工业疲劳与结构完整性研究进展与展望（论文提纲范文）
| 1 中国航空疲劳研究历程 |
| 1.1 中国航空结构设计思想发展 |
| 1.2 中国航空疲劳研究主要成果 |
| 2 中国航空工业结构疲劳研究现状和进展 |
| 2.1 材料/结构/工艺疲劳研究现状和进展 |
| 2.1.1 先进材料疲劳研究现状 |
| 2.1.2 先进结构疲劳研究现状 |
| 2.1.3 先进工艺疲劳研究现状 |
| 2.2 疲劳分析评估研究现状 |
| 2.2.1 耐久性分析评估方法 |
| 2.2.2 损伤容限分析评估方法 |
| 2.2.3 腐蚀疲劳分析方法 |
| 2.2.4 多尺度疲劳分析方法 |
| 2.3 疲劳试验技术研究现状 |
| 2.3.1 积木式验证思想及发展 |
| 2.3.2 壁板类疲劳损伤容限试验 |
| 2.3.3 结构机构疲劳可靠性试验 |
| 2.3.4 水陆两栖飞机试验 |
| 2.3.5 全机疲劳试验及加速技术 |
| 2.3.6 损伤识别及测量技术 |
| 2.4 飞机服役寿命管理研究现状 |
| 2.4.1 单机监控 |
| 2.4.2 飞机定/延寿 |
| 3 展望 |
（8）飞机结构疲劳与结构完整性发展综述（论文提纲范文）
| 1 飞机结构强度标准的发展历程 |
| 1.1 从保结构安全理念到结构完整性理念形成 |
| 1.2 国内外军用飞机结构完整性与强度规范 |
| 1.3 民用飞机结构完整性与适航条例 |
| 1.4 复合材料飞机结构完整性 |
| 1.5 小结 |
| 2 疲劳和结构完整性的学术认识和分析方法发展 |
| 2.1 设计理念转变与学术认识的发展 |
| 2.2 疲劳研究领域学术认识发展的代表性成果 |
| 2.3 金属结构工程分析方法 |
| 2.3.1 安全寿命分析方法 |
| 2.3.2 损伤容限分析方法 |
| 2.3.3 WFD分析方法 |
| 2.3.4 耐久性分析方法 |
| 2.3.5 日历寿命分析方法 |
| 2.4 复合材料结构损伤容限分析方法 |
| 3 飞机结构完整性指导型号研制实践 |
| 3.1 飞机结构完整性大纲的实施途径 |
| 3.2 飞机结构完整性大纲的应用案例 |
| 3.2.1 案例1:B-2轰炸机结构完整性设计 |
| 3.2.2 案例2:F-35歼击机的结构完整性设计 |
| 4 飞机结构完整性的数字化发展趋势 |
| 5 总结 |
（9）多源遥感土地覆被产品一致性评价及要素提取分析应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 多源遥感土地覆被产品及评价分析研究 |
| 1.2.2 水稻种植区提取方法研究 |
| 1.2.3 时序水稻种植区获取 |
| 1.2.4 东南亚地区水稻种植区提取及时空变化分析研究 |
| 1.2.5 存在的问题 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 多源遥感土地覆被产品全要素的一致性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 评价指标及方法 |
| 2.2.1 面积构成相似性 |
| 2.2.2 空间叠加法 |
| 2.2.3 混淆矩阵和精度评价 |
| 2.2.4 景观指数 |
| 2.3 基于景观指数的一致性评价分析 |
| 2.3.1 实验区域 |
| 2.3.2 实验数据及预处理 |
| 2.3.3 实验结果 |
| 2.4 生态分区下的一致性评价分析 |
| 2.4.1 实验区域 |
| 2.4.2 实验数据及预处理 |
| 2.4.3 实验结果 |
| 2.5 热带雨林气候区的一致性评价分析 |
| 2.5.1 实验区域 |
| 2.5.2 实验数据及预处理 |
| 2.5.3 实验结果 |
| 2.6 讨论 |
| 2.6.1 不一致性因素探讨 |
| 2.6.2 区域或全球土地覆被制图的建议 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 多源LUCC专题要素的一致性分析-以耕地为例 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 研究区概况 |
| 3.3 一致性分析数据及预处理 |
| 3.4 一致性分析方法 |
| 3.5 结果与分析 |
| 3.5.1 面积比较分析 |
| 3.5.2 不同耕地产品空间格局分布 |
| 3.5.3 空间不一致性与地形因子的分析 |
| 3.5.4 绝对精度评价 |
| 3.6 讨论 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 多源信息协同的水稻种植区提取及时序数据产品制作 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于高分辨率遥感影像的水稻种植区提取 |
| 4.2.1 实验数据与预处理 |
| 4.2.2 水稻种植区提取方法 |
| 4.2.3 实验结果 |
| 4.3 基于中分辨率遥感影像的时序水稻数据产品制作 |
| 4.3.1 时序水稻数据产品更新方法 |
| 4.3.2 时序水稻数据产品提取结果 |
| 4.4 讨论 |
| 4.4.1 不确定性的潜在来源 |
| 4.4.2 Google Earth Engine的优点 |
| 4.4.3 水稻制图未来工作建议 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 柬埔寨水稻种植区时空变化及资源利用分析 |
| 5.1 分析方法 |
| 5.1.1 土地利用动态度模型 |
| 5.1.2 重心迁移模型 |
| 5.1.3 景观生态学方法 |
| 5.1.4 稻田集约利用评价指标 |
| 5.2 水稻种植面积的时空变化分析 |
| 5.2.1 水稻种植面积时间差异特征 |
| 5.2.2 水稻种植面积空间差异特征 |
| 5.3 水稻景观格局时空变化分析 |
| 5.3.1 水稻景观指数的时间变化特征 |
| 5.3.2 水稻景观指数的空间变化特征 |
| 5.4 柬埔寨稻田资源集约化变化分析 |
| 5.5 水稻种植区时空变化综合驱动因素分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要工作与总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）基于利用率综合评估的民机结构维修间隔确定模型（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及章节结构 |
| 第二章 利用率对民机维修间隔的影响分析 |
| 2.1 维修大纲 |
| 2.1.1 结构维修大纲分析流程 |
| 2.2 结构维修间隔方法 |
| 2.2.1 矩阵图法 |
| 2.2.2 模型法 |
| 2.2.3 案例推理法 |
| 2.3 不同利用率对民机维修间隔的影响分析 |
| 2.3.1 飞机利用率的概念 |
| 2.3.2 飞机正常与低利用率范围 |
| 2.3.3 正常与低利用率范围维修大纲的区别 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 环境损伤条件下基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型 |
| 3.1 民机结构损伤评估指标体系 |
| 3.1.1 选取依据 |
| 3.1.2 构建原则 |
| 3.1.3 分析程序 |
| 3.1.4 民机结构环境损伤指标选取及分析 |
| 3.2 K-means算法 |
| 3.3 基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型构建 |
| 3.3.1 建立评估指标层级关系 |
| 3.3.2 指标的等级划分 |
| 3.3.3 综合评估方法 |
| 3.3.4 确定总等级及维修间隔 |
| 3.3.5 灰色关联系数法验证分析 |
| 3.4 针对涂层腐蚀下的低利用率民机结构维修间隔确定模型 |
| 3.4.1 问题的提出 |
| 3.4.2 腐蚀失效关键部位的分类及主要腐蚀因素 |
| 3.4.3 结构防护涂层典型损伤形式 |
| 3.4.4 单项评级方法的建立 |
| 3.4.5 低利用率飞机结构涂层腐蚀维修间隔确定模型构建 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 仿真实例验证 |
| 4.1 基于利用率综合评估的民机维修间隔确定模型的应用 |
| 4.1.1 序关系分析法主观权重 |
| 4.1.2 属性重要度确定客观权重 |
| 4.1.3 确定总等级及维修间隔 |
| 4.1.4 验证评估方法及分析结果 |
| 4.2 低利用率飞机结构涂层腐蚀维修间隔确定模型的应用 |
| 4.2.1 飞机的地面停放环境谱 |
| 4.2.2 G1法确定权重 |
| 4.2.3 模糊综合评价及确定腐蚀损伤总等级 |
| 4.2.4 确定维修间隔及结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 附录 A |
四、2000年航空航天日历（论文参考文献）
- [1]机载产品日历寿命定寿方法研究进展及展望[J]. 李旭,刘聪,周堃,张宸,项运良,郭赞洪,贺琼瑶. 装备环境工程, 2021(10)
- [2]先进舰载战斗机腐蚀防护控制与日历寿命设计[J]. 陈跃良,陈亮,卞贵学,杨翔宁,管宇,张勇,何刚. 航空学报, 2021(08)
- [3]航空航天铝合金腐蚀疲劳研究进展[J]. 李斌,董丽虹,王海斗,周永欣,高冲. 表面技术, 2021(07)
- [4]先进战斗机寿命设计与延寿技术发展综述[J]. 李玉海,王成波,陈亮,董宏达,管宇,邸洪亮,顾宇轩. 航空学报, 2021(08)
- [5]《俄罗斯联邦制造业发展综合规划（2020-2035年）》翻译报告[D]. 储雯忻. 黑龙江大学, 2021(09)
- [6]国际投资环境保护之国家责任研究 ——以中国海外投资为视角[D]. 贾辉. 中国政法大学, 2021(11)
- [7]中国航空工业疲劳与结构完整性研究进展与展望[J]. 王彬文,陈先民,苏运来,孙汉斌,杨宇,樊俊铃. 航空学报, 2021(05)
- [8]飞机结构疲劳与结构完整性发展综述[J]. 崔德刚,鲍蕊,张睿,刘斌超,欧阳天. 航空学报, 2021(05)
- [9]多源遥感土地覆被产品一致性评价及要素提取分析应用研究[D]. 康军梅. 长安大学, 2020(06)
- [10]基于利用率综合评估的民机结构维修间隔确定模型[D]. 张海峰. 中国民航大学, 2020(01)