再创辉煌，2002年香港振兴城市，深圳港集装箱吞吐量净增245万

一、再创辉煌 以港兴市 2002年深圳港集装箱吞吐量净增245万（论文文献综述）

关淑玲^[1]（2012）在《福建港口竞争力提升研究》文中研究说明港口作为支撑经济社会发展的重要基础设施、连接水域和陆域的重要交通枢纽、临港产业布局的重要依托、城市重要物流平台、发展外向型经济的重要窗口，作用和地位日益凸显。自2004年福建省提出建设海峡西岸经济区战略目标以后，福建省港口的发展日益引起人们的重视。特别是在国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》和《海峡西岸经济区发展规划》后，现代化的港口成为建设海峡西岸经济区的重要支撑，福建省沿海港口的竞争力提升问题也摆到了重要议事日程。本文从提升福建港口竞争力的角度出发，基于港口竞争力的基本理论，采用定性描述与定量分析相结合、理论分析与实证研究相结合的研究方法，通过资料收集、数据分析、实地调研、专家咨询等方法，深入调查福建沿海港口现状、取得的成就、存在的问题及原因分析，详细剖析海峡西岸经济区背景下沿海港口面临的发展要求和挑战，分析国内外先进港口发展经验对福建港口建设的启示，从而阐述提升福建港口竞争力的对策与措施。本文总结了福建港口取得的成就，分析了福建港口竞争力方面存在的问题是港口群功能结构布局不合理；港口集疏运体系不完善，港口辐射能力弱；港口腹地范围狭窄，第一代港口无法做大；区域产业集聚能力低，港城互动不足，第二代港口难以真正形成；后方疏运能力弱，配套不完善；港口企业规模小，港口吞吐量小；港口直接投资少。指出了海峡西岸经济区背景下福建沿海港口面临的发展要求和挑战，通过借鉴国内外先进港口发展经验，不断提升福建港口的竞争力。本文认为提升福建港口竞争力的对策与措施是：第一，提升福建港口竞争力的硬件设施，加快完善港口集疏运体系，加快建设深水码头和深水航道，优化港口运输布局，着力构建科学的运输系统，完善港口公共配套设施，保障港口能力发挥。第二，提升福建港口竞争力的软件服务，优化通关环境，提高通关效率，营造良好的航运营运环境，大力发展港口物流，加强信息化建设。第三，提升福建港口竞争力的综合政策，鼓励建设“陆地港”和“飞地港”，加大内陆货源流向福建港口，做大第一代港口；加大港湾工业开发力度，港区互动，充分发挥第二代港口对福建经济发展的作用；发展国际航运枢纽港，扶持产生第三代港口；成立“港航建设发展专项基金”；保障港口用地，优先港口用海；加大宏观调控力度，建立和完善省港口发展综合协调机制；加强港、航、铁战略合作联盟、加大揽货力度；规划建设高水平陆地港网络，拓展港口腹地；加强闽台港航交流，促进形成海峡港口群。本文的研究将对海峡西岸经济区港口的发展提供有益的参考，具有一定的现实意义。

杨大海^[2]（2009）在《辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展模式研究》文中研究说明经济全球化、区域经济一体化是世界经济发展的必然趋势。我国在2003年提出实施东北振兴战略,这为加速东北老工业基地振兴,促进东北地区区域经济一体化提供了千载难逢的机遇。辽宁沿海经济带作为东北地区对外开放的前沿及承接国际产业转移的重要阵地,在东北振兴中发挥着重要的作用。特别是正在建设中的“五点一线”沿海经济带,必将成为拉动东北地区快速发展的引擎。论文从区域经济学中有关互动发展的理论入手,分析国内外沿海与腹地互动发展的主要做法和经验,在深入论述辽宁沿海经济带在东北老工业基地振兴中的重要地位和作用,辽宁沿海经济带与东北地区近年来的经济社会发展现状和在互动发展方面的情况,深入挖掘双方在经济、社会等诸多领域开展互动的现实依据、空间与产业等互动优势,以及在互动合作中存在问题和制约因素的基础上,提出抓住辽宁沿海经济带开发战略上升为国家战略的有利时机,探索和构建辽宁沿海经济带与东北地区进一步互动发展模式,并提出推进沿海与腹地互动发展的对策建议。论文分八大部分,第一部分是绪论,阐述了论文选题的背景和意义、论文的内容和技术路线及国内外研究现状综述。第二部分是互动发展的理论基础,对相关理论进行了评述。区域互动发展的理论主要有区域经济一体化理论、区域空间结构理论、劳动地域分工理论、港口与腹地互动理论、比较优势理论、竞争优势理论、产业集群理论、共生理论等。这些理论为辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展奠定了重要的理论基础。第三部分是国内外区域互动发展的经验借鉴。对国内外沿海与腹地互动发展的主要做法和经验进行了系统总结,并指出了对辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展的启示。明确了一是城市群是区域经济一体化的重要载体;二是一个经济区或城市群必须有一个或两个龙头城市,通过龙头城市的带动辐射作用,推动区域经济互动协调发展;三是制定区域发展总体规划;四是建立区域协调互动机制;五是建立区域经济联席会议制度;六是发挥企业主体作用。第四部分是互动现状分析。运用城市流方法对东北地区各城市的城市流进行了分析,指出了沿海地区与东北腹地各城市之间的相互联系状况。同时,运用SWOT分析方法,分析了辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展的优势、劣势、机遇和挑战,指出机遇和挑战并存,机遇大于挑战。第五部分是互动效应分析与评价。应用logistic模型,通过对沿海港口货运量与腹地GDP之间相关关系的分析,对沿海与腹地互动所产生的效益进行了定量分析和评价。指出沿海与腹地相互作用,相互促进,互动方式由单向向双向转变,互动模式也由单一模式（港口和腹地）转向多种模式（混合）互动。第六部分是进一步互动的模式构想。明确提出了产业互动、港口与腹地互动、功能互动、区域互动、要素互动、基础设施一体化等六种模式。产业互动主要围绕优势主导产业及特色产业展开,并就海洋产业、现代物流业、旅游业、现代金融业等互动进行了深入的探讨。从进一步明确港口分工和互动层次,提升腹地经济水平等方面提出港口与腹地互动的构想。从明确沿海与腹地各自功能为突破口,提出推进沿海地区与腹地功能互动的构想。从加强沿海地区与辽宁中部城市群、辽西经济区、长吉城市群、哈大齐城市群等重点区域互动,提出了区域互动的构想。从加强沿海与腹地资本、人才、项目、信息、市场等要素互动,提要了沿海与腹地要素互动构想。从加强交通、通讯、能源、水资源、环境保护一体化,提出沿海与腹地基础设施一体化模式构想。第七部分是互动的对策措施。从推进全面创新、建立区域协调互动机制、全域谋划东北区发展、建立东北各大中城市战略联盟、培育区域利益共同体、发挥协会、商会等中介组织作用等六个方面提出了推进沿海与腹地互动发展的对策建议。第八部分是结论与努力方向。对论文进行了总结,并指出了论文的不足和今后努力方向。

杨承新^[3]（2004）在《基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究》文中研究表明物流产业被认为是国民经济的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。物流发展历来与港口的发展密切相关。港口以其规模化的集散能力和在物流网络中重要节点作用，成为现代物流业的核心和主体之一。深圳市于2000正式明确将现代物流业定位为深圳市迈入现代化国际性城市的三大支柱产业之一。深圳物流产业结构是国际物流、区域物流、市域物流。由于深圳经济的外向型特点，国际物流是核心，港口功能起主导作用。笔者正是在上述背景下提出了基于港口核心的深圳现代物流发展战略的研究课题。 本课题首先对物流的内涵与价值、港口发展演变趋势、港口在物流系统中的作用及依托港口发展物流的成因与动向进行理论探讨，以此作为本课题的理论基础。其次运用层次分析法（AHP）对深圳基于港口核心的现代物流发展的外部环境因素、内部条件因素进行客观的评价，继而使用SWOT模型，从机遇、威胁、优势、劣势分析出发，得出SO、WO、ST、WT战略组合。之后在分析深圳港口的现状、核心能力以及趋势预测的基础上，明确深圳发展现代物流的战略定位：深圳物流产业的核心是国际物流、区域物流、市域物流三个层次的物流产业结构。在国际物流方面，深圳将建成适应跨国公司全球经营需求战略的国际物流体系；在区域物流方面，建成高时效性的区域运输服务体系：在市域物流方面，建成提供快速、准时、多样化服务的市域配送服务体系。在这三大物流体系框架下，则是六大物流园区。国际物流体系在三大体系中占有主导地位。三者之间的协同发展，在时空上实现无缝对接是深圳物流业良性发展的关键。最后提出了基于港口核心的深圳现代物流发展战略目标实施规划体系（基础设施、信息平台、政策建议等）。

刘伟环^[4]（2003）在《“大大连”建设中关于港口建设的思考》文中研究表明回顾了大连以港立市和城以港兴的发展史 ,揭示全国港口航道水深不足与国际船舶大型化发展趋势的尖锐矛盾 ,重新审视全国惟一没有任何航道障碍、港阔水深、不淤不冻的大连湾 ,指出只有大连湾才是大连港和大连城市发展的关键所在 ,描绘出大连港和“海上大大连”的发展蓝图

二、再创辉煌 以港兴市 2002年深圳港集装箱吞吐量净增245万（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、再创辉煌 以港兴市 2002年深圳港集装箱吞吐量净增245万（论文提纲范文）

（1）福建港口竞争力提升研究（论文提纲范文）

（2）辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展模式研究（论文提纲范文）

（3）基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究（论文提纲范文）

四、再创辉煌 以港兴市 2002年深圳港集装箱吞吐量净增245万（论文参考文献）

• [1]福建港口竞争力提升研究[D]. 关淑玲. 长安大学, 2012(08)
• [2]辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展模式研究[D]. 杨大海. 辽宁师范大学, 2009(11)
• [3]基于港口核心的深圳现代物流发展战略研究[D]. 杨承新. 浙江大学, 2004(02)
• [4]“大大连”建设中关于港口建设的思考[J]. 刘伟环. 大连海事大学学报(社会科学版), 2003(01)

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