一、用电刷镀技术修复液压缸活塞杆（论文文献综述）
孙艳琼[1]（2020）在《液压支架液压缸活塞杆的车削返修技术探索》文中研究表明液压支架是煤炭开采中的核心设备,其关键受力部件为液压缸的活塞杆,使用过程中会产生各种损伤,如果报废将产生巨大的经济损失,因此研究其损伤形成因式和修复方案,延长液压缸的服役年限,最大限度降低生产成本,也为煤矿机械的其他零部件修复提供经验。
陈登民,李永奇,李小明,吉晨,汤宝石[2]（2020）在《工程机械液压缸活塞杆拉伤故障分析及修复方法》文中研究说明液压缸是工程机械的执行元件,其活塞杆拉伤是常见的故障,轻微的导致液压缸漏油,严重的导致密封损伤或整机停机。该文对工程机械液压缸活塞杆拉伤故障进行分析,提出了活塞杆拉伤的分等分级及修复方案,对快速修复活塞杆拉伤故障和提高液压缸使用寿命具有一定的指导作用。
付悦[3]（2020）在《卧式冷室压铸机再制造工艺路线优化研究》文中认为经历了60多年的发展,我国压铸机制品已经遍布生产生活的各个领域。压铸机的应用提高了压铸效率,节省了劳动力,为企业带来利润的同时也为消费者带来了便利。相当一部分压铸机由于达到使用寿命上限或者技术与性能落后而被淘汰,还有些大修后不能满足使用要求而被闲置,因此为压铸机再制造提供了发展机遇。修复工艺是再制造的关键环节,是体现再制造水平的技术之一,由于废旧压铸机有很多不确定因素（如剩余寿命、失效特征等）进而导致其再制造工艺路线多种多样。选择合适的工艺路线并进行适当的优化有利于提高生产效率、降低成本,因此对压铸机再制造工艺路线进行研究与优化是有一定现实意义的。压铸机的再制造归根结底就是其有可再利用价值的各个废旧零部件的再制造,本文采用从整机过渡到零部件这样一种方式进行论述,并以XT260卧式冷室压铸机及其零部件为主要分析对象进行深入研究。首先,从技术、经济、环境三个方面对废旧压铸机进行了再制造可行性分析。在该部分采用了定性与定量相结合的方法确定评价指标并通过层次分析法确定各个评价指标的权重系数,且针对评价结果建立了一种基于相关技术人员经验的评价模型。其次,对再制造压铸机进行了需求与功能分析并确定了主要技术参数。从整机的角度对其进行再制造流程规划、方案设计与评价。然后,建立了一种多层次的压铸机废旧零部件再制造工艺路线优化框架。将废旧零部件再制造工艺路线化过程分三部分进行,第一部分是失效特征分析,包含基于故障树的失效特征提取、损伤量模型获取等内容;第二部分是基于规则推理的方式生成初始修复方案;第三部分是构建数学模型并通过遗传算法进行求解,即求得时间与成本最小化时设备的组合情况及其再制造工序排序。最后,以XT260卧式冷室压铸机的大杠为例,通过matlab软件对本文所提出的再制造工艺路线优化方法进行验证,并对全文进行归纳总结与展望。
曾亿山,张强,闵玉春,郝云锋[4]（2019）在《活塞式液压缸的再制造》文中研究表明该文对一般工程机械零部件的再制造工艺流程做了叙述,对每个过程所用的方法进行详细介绍,并且也叙述了活塞式液压缸再制造的过程,最后对再制造完的某型号液压缸进行试验测试,为工程机械零部件的再制造提供了参考。
崔重印,丁辉,杜汉文,兰晓冬,邢承军[5]（2018）在《电刷镀技术在活塞杆修复中的研究及应用》文中研究指明通过开展电刷镀技术研究,对液压缸活塞杆表面缺陷采用铬面活化、合金镀铜、快速镀镍、超差修复及镜面处理等修复工艺,成功实现活塞杆表面点蚀、磨损、拉伤及非正常磕碰等损伤缺陷的修复。实际应用情况表明,活塞杆修复部位结合力强、硬度高且能进行切削和抛光等二次加工,修复质量稳定、可靠。
高岭[6]（2015）在《工程机械零部件油缸再制造的研究与应用》文中指出自进入21世纪以来,我国的工业发展高速前进,经济也在快速发展,规模也越来越大,对能源和资源的需求越来越高,而中国人口众多,人均资源与世界平均水平还有很大差距。耕地、水资源、煤炭资源、石油资源等资源已经供不应求,能源危机与资源枯竭现象日益明显,自然资源也显得尤其脆弱,我国平均每年消耗煤炭、钢铁等资源占世界总的1/3以上,未来将严重制约我国经济的发展。每年报废的汽车、工程机械数量也在逐年增加,这些废旧的产品不仅会占用大量的面积,还会造成资源的浪费,长时间的曝露在空气中会污染土壤。为了缓解能源危机和资源短缺,必须对废旧的产品进行再制造技术修复,恢复其使用性能。再制造是在废旧产品的基础上对其进行修复,通过产品正向流程与逆向流程的对比突出其对节能减排的贡献以及在环保方面的作用是非常巨大的,实施再制造是十分必要的也是十分重要的,再制造的使用与推广符合可持续发展的需要,在未来的各行各业都会看到再制造的产品,它会发挥越来越重要的作用。本文对工程机械再制造过程做了详细分析,并对再制造每个过程所运用的再制造方法进行介绍,并对一些常用的再制造加工技术的加工原理进行说明。液压油缸作为工程机械的重要的输出元件,油缸的集中程度高,再制造价值大。报废的油缸进行拆解、清洗和检测,达到再制造标准的缸筒进行珩磨再制造,保证其圆度和粗糙度达到新产品的技术要求,珩磨后的油缸先进行理论校核,然后用ANSYS进行应力应变分析。活塞杆的再制造首先要对其进行校直,用电刷镀技术进行表面修复,通过正交试验得到合理的加工参数。再制造加工后的零部件进行装配,装配好的油缸在油缸试验台上进行各项指标的测试,从而验证再制造液压油缸的可行性。
李跃朋,叶小玲,杨春兰[7]（2014）在《工程机械液压油缸再制造前景分析》文中研究说明再制造是废旧产品再利用最高端的一种形式,它在传统维修再利用的基础上,通过一系列的再制造工艺技术,对废旧产品进行全面的修复和性能升级,使再制造产品的性能达到甚至超过新品,而成本只有新品的50%,节能60%,节材70%。本文分析了工程机械液压油缸常见故障、再制造技术以及再制造效益的原因,结果表明,工程机械液压油缸再制造具有较好的经济效益、环境效益和社会效益,工程机械液压缸再制造前景广阔。〔摘要〕
李跃朋[8]（2014）在《工程机械液压油缸失效分析及再制造技术选择研究》文中研究表明液压油缸作为工程机械最重要的动力执行元件,也是最容易发生故障的部件之一,大量的报废极大浪费了其高昂的附加值,再制造的应用回收大量附加值、创造直接经济效益的同时,避免了报废处理带来的环境污染。本文以装载机动臂油缸和转斗油缸为例,其失效形式为缸体内壁局部拉伤,拉伤深度为0.1～0.5mm。通过研究其失效模式及再制造技术,为再制造企业开展批量化、规模化生产提供理论依据和决策参考。研究的主要内容有:（1）通过现场观察液压油缸失效部位、实际工况以及所受载荷,检测液压油质量等,分析其失效模式和失效机理。（2）对回收的废旧液压油缸可再制造性进行评估,从技术、经济和环境三方面出发,通过层次分析法分配指标权重,利用物元模型评价其技术可行性,通过数据对比其经济可行性和环境可行性。（3）通过模糊综合评价法选择较优的再制造技术方案。（4）针对采用修理尺寸法修复的液压油缸,为了保证其缸体内壁的强度和刚度,应用ANSYS分析软件分别对其在缸臂厚度因机械加工减少0.5mm和1.0mm后的力学性能进行分析,计算缸体在原设计条件下的应力场和位移场,分析缸体结构加工后的应力应变情况。（5）对修理尺寸法修复的液压油缸、电刷镀修复的液压油缸以及新制造液压油缸成本、效益等进行对比,分析其优劣势并进行综合效益评价。研究结果表明,一般工程机械液压油缸缸体的失效模式是以微量切削为机理的磨料磨损,其再制造在技术、经济和环境上可行。电刷镀和修理尺寸法为两种较优的再制造技术,其中,机械加工后的动臂油缸和转斗油缸（加工量为0.5mm和1.0mm）最大应力处的安全系数分别为1.63、1.57和1.47、1.41,仍在推荐值范围内,其缸壁厚度方向的应力和最大位移的变化都不影响零件的安全,修理尺寸法再制造液压油缸缸体可行;电刷镀后的液压油缸能恢复其形状和尺寸精度,且具有较好的修复层性能。两种再制造技术具有不同的优劣势,其再制造成本和产出效益相差不大,再制造企业在选择再制造技术时视具体情况而定。因此,液压油缸再制造既具备现有技术的支撑,又能满足、协调再制造企业、经销商以及使用者之间的利益,同时缓解了制造业对生态环境破坏的压力,并提供就业岗位,其再制造前景广阔。
邓毅[9]（2014）在《油缸缸筒再制造可行性分析及其胶粘修复涂胶设备设计与仿真分析》文中研究表明油缸是液压系统最重要的执行元件,在工程机械行业中应用极其广泛,它作为工程机械关键零部件,也是易损件,其失效形式也各不相同,根据某工程机械企业的装载机动臂油缸近三年的失效统计分析,油缸缸筒内壁拉伤是导致油缸失效的主要原因,因此开展油缸缸筒再制造是最大限度利用其中蕴含的材料、能源和经济附加值,以达到节能、节材、环保目的,发展绿色循环经济。截止2012年底,中国工程机械主要设备保有量约为561万～608万台,部分已陆续开始报废,随之每年将产生大量被损坏油缸缸筒,今后几年将达到最高峰,这为开展油缸缸筒再制造提供了原材料基础,同时,开展油缸缸筒再制造也是进行油缸再制造和工程机械整机再制造的基础,这些机械产品再制造无疑将形成一个可持续的、潜在的、巨大的市场。本文研究课题来源于国家科技支撑项目:装载机、挖掘机类工程机械再制造应用开发及集成示范（编号:2012BAF02B02）。本文研究思路是首先通过分析了油缸各零部件的失效情况及失效比例,重点分析了油缸缸筒的失效形式和失效原因,然后对电刷镀再制造修复技术、热喷涂再制造修复技术、胶粘再制造修复技术的特点、工艺及应用方面进行比较分析,提出选择再制造胶粘技术是修复油缸缸筒最值得探索的修复方法,其工艺简单、经济效益最好,并对缸筒修复成本和修复后的性能要求做了分析,提出缸筒再制造回收标准和缸筒修复后验收标准,接着详细通过结合强度性能测定实验、摩擦磨损（耐磨性）性能测定实验验证胶粘技术修复油缸缸筒的可行性。针对胶粘修复工艺要求,提出了基于Pro/E设计一种专用于修复油缸缸筒的涂胶设备,并在Pro/E三维软件环境下对设备进行三维实体建模和虚拟装配,并在Pro/E机构模块下对涂胶设备进行运动学仿真分析。最后基于ANSYS软件对涂胶设备的关键零部件进行有限元分析。本文的研究成果对某工程机械企业进行油缸缸筒再制造修复具有一定的实际参考借鉴意义。
陈霄[10]（2014）在《工程机械再制造体系和液压件再制造技术及工艺研究》文中指出工程机械行业每年都有大量的废旧零部件面临淘汰废弃,如能通过再制造进行再利用,将为企业节约巨大的生产成本,获得良好的环境效益。某工程机械股份有限公司（下文简称某企业）虽已开展再制造业务多年,但仍存在体系不完善,技术力量薄弱等问题。本文基于以上背景,在结合国内外相关研究文献以及与企业合作研发的基础上,对某企业再制造体系进行了规划,并对液压件再制造技术及工艺进行了研究。主要研究内容成果如下:第一,构建了某企业的再制造体系。结合工程机械行业发展现状,分析了某企业发展再制造的必要性,结合某企业实际情况,从组织架构、厂房、设备、逆向物流体系和再制造系统等几个方面提出了具体规划。第二,对液压件再制造关键技术进行了概述和分析。根据零部件再制造的标准工艺流程,分析了液压件再制造拆解、清洗、检测、修复加工等工序所采用的关键技术,并制定了液压件再制造工艺流程图。第三,以某企业某型装载机流量放大阀和液压油缸为例,研究制定了完整的再制造工艺。对工艺流程中回收判断、拆解、清洗、再制造修复等主要工序进行了工艺设计,并通过出厂试验,验证了用所制定工艺再制造的液压件的性能水平和质量不低于新件。本文研究的工程机械再制造体系建设以及液压件再制造技术工艺为工程机械再制造业务发展提供了典型范例,具有一定的指导和参考价值。
二、用电刷镀技术修复液压缸活塞杆（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用电刷镀技术修复液压缸活塞杆（论文提纲范文）
（1）液压支架液压缸活塞杆的车削返修技术探索（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 活塞杆的缺陷类型及修复方法 |
| 2 活塞杆车削返修方案制定 |
| 3 车削返修方案实施 |
| 4 活塞杆车削修复效果验证 |
| 5 结语 |
（2）工程机械液压缸活塞杆拉伤故障分析及修复方法（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 液压缸活塞杆拉伤故障现象描述 |
| 2 活塞杆拉伤故障分析 |
| 3 活塞杆拉伤故障修复方法 |
| 4 结论 |
（3）卧式冷室压铸机再制造工艺路线优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景 |
| 1.1.1 严峻的资源和排放问题 |
| 1.1.2 巨大的保有量和报废量 |
| 1.1.3 国家政策 |
| 1.2 论文选题意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 压铸机再制造国内外发展现状 |
| 1.3.2 国内外再制造工艺路线优化研究现状 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第2章 压铸机再制造可行性分析 |
| 2.1 技术可行性指标及其量化 |
| 2.1.1 拆卸简易性 |
| 2.1.2 清洗可行性 |
| 2.1.3 检测可行性 |
| 2.1.4 再制造加工可行性 |
| 2.1.5 升级可行性 |
| 2.1.6 再装配简易性 |
| 2.2 经济可行性指标及其量化 |
| 2.3 环境可行性指标及其量化 |
| 2.4 基于层次分析法的各指标权重确定 |
| 2.5 废旧压铸机再制造可行性评价模型 |
| 2.6 XT260卧式冷室压铸机再制造可行性分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 压铸机再制造工艺方案设计 |
| 3.1 再制造压铸机需求与功能分析及参数确定 |
| 3.2 废旧压铸机再制造流程规划 |
| 3.3 废旧压铸机再制造工艺方案设计 |
| 3.3.1 再制造修复技术应用 |
| 3.3.2 再制造工艺方案评价模型 |
| 3.3.3 废旧XT260卧式冷室压铸机再制造方案设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 废旧压铸机再制造工艺路线优化 |
| 4.1 压铸机再制造工艺路线优化框架 |
| 4.2 压铸机废旧零部件失效特征分析 |
| 4.2.1 失效特征分类 |
| 4.2.2 失效特征计算 |
| 4.2.3 基于故障树法的失效特征提取模型 |
| 4.2.4 损伤量模型获取 |
| 4.3 基于规则推理的再制造初始方案生成 |
| 4.4 压铸机再制造工艺路线优化约束分析与数学建模 |
| 4.5 基于遗传算法的优化求解过程 |
| 4.6 本章小节 |
| 第5章 实例应用 |
| 5.1 概况 |
| 5.2 再制造工艺路线优化 |
| 5.2.1 提取失效特征 |
| 5.2.2 基于失效特征的大杠再制造初始方案生成 |
| 5.2.3 再制造相关设备描述 |
| 5.2.4 参数信息 |
| 5.2.5 优化结果 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（4）活塞式液压缸的再制造（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 活塞缸的结构及损坏形式 |
| 2 再制造的工艺流程 |
| 2.1 再制造产品拆解 |
| 2.2 再制造产品的分类清洗 |
| 2.3 零部件损伤的检测和评估 |
| 2.4 损坏件的再制造 |
| 2.5 零部件组装 |
| 2.6 检测调试 |
| 2.7 包装防护 |
| 3 活塞缸的再制造过程 |
| 3.1 液压缸的拆解 |
| 1) 拆除进出油口封盖 |
| 2) 拆除上端盖 |
| 3) 活塞及活塞杆抽出 |
| 3.2 液压缸的清洗 |
| 3.3 液压缸的检测 |
| 3.4 液压缸的再制造修复 |
| 1) 活塞杆的再制造修复 |
| 2) 缸筒的修复 |
| 3) 活塞的修复 |
| 3.5 液压缸的检测调试 |
| 4 结论 |
（5）电刷镀技术在活塞杆修复中的研究及应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 电刷镀修复技术 |
| 1.1 电刷镀技术原理 |
| 1.2 电刷镀技术特点 |
| 2 电刷镀新工艺技术研究 |
| 2.1 工艺技术研究 |
| 2.2 关键技术指标 |
| 2.3 电刷镀关键资源 |
| 3 电刷镀新工艺技术应用 |
| 3.1 顶驱主液缸活塞 |
| 3.2 修复工艺设计 |
| 3.3 现场应用 |
| 4 结论 |
（6）工程机械零部件油缸再制造的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 选题的背景 |
| 1.3 研究的目的和意义 |
| 1.4 再制造的基本概念 |
| 1.5 再制造在国外的发展及现状 |
| 1.6 再制造在国内的发展及现状 |
| 1.7 本文研究的主要内容 |
| 第二章 工程机械零部件再制造的研究 |
| 2.1 工程机械再制造的现实意义 |
| 2.2 再制造效益分析 |
| 2.3 制造过程与再制造过程分析 |
| 2.4 再制造工艺流程及方法 |
| 2.4.1 再制造拆解方法 |
| 2.4.2 再制造清洗方法 |
| 2.4.3 再制造检测技术 |
| 2.4.4 再制造加工方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 工程机械油缸的再制造 |
| 3.1 油缸的工作原理和结构 |
| 3.2 油缸失效分析 |
| 3.3 油缸再制造工艺流程 |
| 3.3.1 油缸的拆解 |
| 3.3.2 油缸的清洗 |
| 3.3.3 油缸的检测 |
| 3.4 油缸各零部件再制造标准 |
| 3.5 珩磨修复油缸缸筒 |
| 3.5.1 珩磨机的加工原理 |
| 3.5.2 珩磨机的参数设置 |
| 3.5.3 珩磨过程 |
| 3.5.4 缸筒的检测 |
| 3.5.5 缸筒的校核 |
| 3.6 缸筒的ANSYS分析 |
| 3.6.1 缸筒实体模型的建立 |
| 3.6.2 缸筒力学模型的建立 |
| 3.6.3 结果与分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 恢复尺寸法修复活塞杆 |
| 4.1 活塞杆校直 |
| 4.2 电刷镀工艺 |
| 4.3 电刷镀的正交试验设计 |
| 4.4 镀层性能测试 |
| 4.5 油缸试验 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（7）工程机械液压油缸再制造前景分析（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、工程机械液压油缸常见故障 |
| 二、液压油缸再制造技术 |
| (一) 机械加工恢复 |
| (二) 表面工程技术 |
| 三、综合效益分析 |
| (一) 经济效益 |
| (二) 环境效益 |
| (三) 社会效益 |
| 四、结论 |
（8）工程机械液压油缸失效分析及再制造技术选择研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与课题研究的意义 |
| 1.1.1 再制造发展背景 |
| 1.1.2 工程机械的再制造 |
| 1.1.3 课题研究意义 |
| 1.2 再制造相关理论与研究成果 |
| 1.2.1 再制造基本理论 |
| 1.2.3 再制造关键技术 |
| 1.3 国内外工程机械再制造状况 |
| 1.4 课题来源及研究的主要内容 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 液压油缸的使用条件及失效分析 |
| 2.1 工程机械液压油缸的一般组成 |
| 2.2 工程机械液压油缸的使用条件 |
| 2.2.1 环境条件 |
| 2.2.2 动臂油缸受力分析 |
| 2.2.3 载荷条件 |
| 2.2.4 维护条件 |
| 2.3 失效分析 |
| 2.3.1 基本理论 |
| 2.3.2 失效模式 |
| 2.3.3 失效机理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 液压油缸可再制造性的综合评价 |
| 3.1 产品可再制造性概念及影响因素 |
| 3.2 液压油缸可再制造性的综合评价 |
| 3.2.1 技术性评价 |
| 3.2.2 经济性评价 |
| 3.2.3 环境性评估 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 液压油缸再制造技术方法的选择 |
| 4.1 液压油缸再制造技术方法的种类 |
| 4.1.1 机械加工恢复 |
| 4.1.2 表面工程技术 |
| 4.2 液压油缸再制造技术方法的选择 |
| 4.2.1 再制造技术选择的评估方法 |
| 4.2.2 再制造技术选择的因素分析 |
| 4.2.3 再制造技术选择的综合评判 |
| 4.2.4 液压油缸再制造技术选择的运用实例 |
| 4.3 结论 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 液压油缸再制造技术的生产应用 |
| 5.1 液压油缸再制造修理尺寸法 |
| 5.1.1 技术可行性分析 |
| 5.1.2 生产工艺过程 |
| 5.2 液压油缸的电刷镀再制造工艺 |
| 5.3 效益分析 |
| 5.3.1 经济效益分析 |
| 5.3.2 环境效益分析 |
| 5.3.3 社会效益分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（9）油缸缸筒再制造可行性分析及其胶粘修复涂胶设备设计与仿真分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 油缸应用概述 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 |
| 1.4 国内外再制造研究应用现状及发展趋势 |
| 1.4.1 国外再制造研究现状 |
| 1.4.2 国内再制造研究现状 |
| 1.5 课题研究的主要内容和论文结构 |
| 第二章 油缸缸筒失效分析及其再制造技术比较选择 |
| 2.1 油缸各零部件失效比例分析 |
| 2.2 油缸缸筒的失效形式 |
| 2.3 油缸缸筒失效原因 |
| 2.4 油缸缸筒再制造修复经济效益分析 |
| 2.5 油缸缸筒再制造修复要求 |
| 2.5.1 油缸缸筒再制造回收标准 |
| 2.5.2 油缸缸筒再制造修复后的验收标准 |
| 2.6 三种可修复油缸缸筒再制造技术比较 |
| 2.6.1 再制造电刷镀修复技术 |
| 2.6.2 再制造热喷涂修复技术 |
| 2.6.3 再制造胶粘修复技术 |
| 2.7 油缸缸筒再制造修复技术最优选择 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 油缸缸筒再制造胶粘修复的可行性分析 |
| 3.1 再制造胶粘修复油缸缸筒涂层结合强度性能测定实验研究 |
| 3.1.1 实验目的 |
| 3.1.2 实验方法 |
| 3.1.3 实验设备与仪器 |
| 3.1.4 实验试样 |
| 3.1.5 实验原理 |
| 3.1.6 实验步骤 |
| 3.1.7 实验数据记录及数据处理 |
| 3.1.8 油缸缸筒内壁在正常工作油压下径向内应力大小的计算 |
| 3.1.9 实验结论 |
| 3.2 再制造胶粘修复油缸缸筒涂层耐磨性性能测定实验研究 |
| 3.2.1 实验目的 |
| 3.2.2 实验材料 |
| 3.2.3 实验仪器与设备 |
| 3.2.4 实验条件及试样 |
| 3.2.5 实验原理 |
| 3.2.6 实验步骤 |
| 3.2.7 实验数据记录与数据处理 |
| 3.2.8 实验结论 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 油缸缸筒再制造胶粘修复专用涂胶设备设计及三维实体建模 |
| 4.1 油缸缸筒再制造胶粘修复专用涂胶设备设计的必要性 |
| 4.2 油缸缸筒再制造胶粘修复专用涂胶设备整体方案设计 |
| 4.2.1 设计要求提出 |
| 4.2.2 油缸缸筒涂胶工艺分析 |
| 4.2.3 胶粘修复专用涂胶设备结构设计 |
| 4.2.4 胶粘修复专用涂胶设备具体工作过程 |
| 4.2.5 胶粘修复专用涂胶设备驱动设计 |
| 4.3 基于Pro/E的专用涂胶设备的三维实体建模及虚拟装配 |
| 4.3.1 三维实体建模原理及一般步骤 |
| 4.3.2 专用涂胶设备关键零部件的实体建模 |
| 4.4 基于Pro/E的专用涂胶设备的虚拟装配 |
| 4.4.1 虚拟装配在Pro/E中的实现 |
| 4.4.2 专用涂胶设备零部件的虚拟装配 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 油缸缸筒再制造胶粘修复专用涂胶设备运动学仿真分析 |
| 5.1 专用涂胶设备运动学仿真分析要求 |
| 5.2 运动学仿真模型创建 |
| 5.2.1 运动连接定义 |
| 5.2.2 伺服电动机定义 |
| 5.3 运动仿真分析 |
| 5.3.1 建立运动学仿真分析定义 |
| 5.3.2 仿真结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 油缸缸筒再制造胶粘修复专用涂胶设备关键零部件有限元分析 |
| 6.1 关键零部件有限元分析的必要性 |
| 6.2 有限元法及ANSYS软件简介 |
| 6.2.1 有限元法原理 |
| 6.2.2 ANSYS软件简介 |
| 6.3 有限元静力学分析流程 |
| 6.4 有限元模型建立 |
| 6.5 模型网格划分和添加约束及加载 |
| 6.5.1 模型网格划分 |
| 6.5.2 添加约束及加载 |
| 6.6 有限元模型变形分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间科研成果 |
（10）工程机械再制造体系和液压件再制造技术及工艺研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题来源及意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 再制造概述 |
| 1.2.1 再制造工程的定义 |
| 1.2.2 再制造技术的特点 |
| 1.3 再制造研究的背景 |
| 1.3.1 原有制造业发展模式分析 |
| 1.3.2 循环经济及可持续发展的必然要求 |
| 1.3.3 各国政府的要求 |
| 1.3.4 企业竞争的需求 |
| 1.4 研究及应用现状 |
| 1.4.1 再制造的发展历程 |
| 1.4.2 国内再制造产业的基本领域 |
| 1.5 本论文的研究内容 |
| 第二章 某企业再制造体系的构建 |
| 2.1 开展再制造的必要性 |
| 2.1.1 工程机械再制造是行业发展的必然趋势 |
| 2.1.2 工程机械再制造能够创造巨大的经济效益和社会效益 |
| 2.1.3 再制造具备良好的基础条件 |
| 2.2 再制造公司的组织构架规划 |
| 2.3 再制造公司的厂房规划 |
| 2.4 再制造设备规划 |
| 2.5 再制造系统规划 |
| 2.6 再制造逆向物流体系规划 |
| 2.6.1 逆向物流的定义 |
| 2.6.2 再制造逆向物流分析 |
| 2.6.3 某企业旧件回收体系的建立 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 液压件再制造关键技术 |
| 3.1 液压件再制造拆解技术 |
| 3.2 液压件再制造清洗技术 |
| 3.3 液压件再制造检测技术 |
| 3.4 液压件表面再制造加工技术 |
| 3.5 液压件再制造机械加工技术 |
| 3.6 液压件再制造工艺流程图 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 工程机械液压阀再制造 |
| 4.1 液压阀再制造技术概述 |
| 4.2 液压阀失效模式分析 |
| 4.3 流量放大阀再制造技术及工艺 |
| 4.3.1 流量放大阀旧件回收及判断标准 |
| 4.3.2 流量放大阀拆解技术及工艺 |
| 4.3.3 流量放大阀零部件清洗技术及工艺 |
| 4.3.4 流量放大阀零件分选检测鉴定 |
| 4.3.5 流量放大阀再制造修复技术及工艺 |
| 4.3.6 流量放大阀装配工艺 |
| 4.3.7 流量放大阀试验技术及工艺 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 工程机械液压油缸再制造 |
| 5.1 液压油缸再制造技术概述 |
| 5.2 液压油缸失效模式分析 |
| 5.3 动臂油缸再制造技术及工艺 |
| 5.3.1 动臂油缸旧件回收及判断标准 |
| 5.3.2 动臂油缸拆解技术及工艺 |
| 5.3.3 动臂油缸清洗技术及工艺 |
| 5.3.4 动臂油缸检测分选工艺 |
| 5.3.5 动臂油缸再制造修复技术及工艺 |
| 5.3.6 动臂油缸装配工艺 |
| 5.3.7 动臂油缸试验技术及工艺 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 本文总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
四、用电刷镀技术修复液压缸活塞杆（论文参考文献）
- [1]液压支架液压缸活塞杆的车削返修技术探索[J]. 孙艳琼. 中国石油和化工标准与质量, 2020(21)
- [2]工程机械液压缸活塞杆拉伤故障分析及修复方法[J]. 陈登民,李永奇,李小明,吉晨,汤宝石. 液压气动与密封, 2020(07)
- [3]卧式冷室压铸机再制造工艺路线优化研究[D]. 付悦. 沈阳工业大学, 2020(01)
- [4]活塞式液压缸的再制造[J]. 曾亿山,张强,闵玉春,郝云锋. 液压气动与密封, 2019(12)
- [5]电刷镀技术在活塞杆修复中的研究及应用[J]. 崔重印,丁辉,杜汉文,兰晓冬,邢承军. 设备管理与维修, 2018(09)
- [6]工程机械零部件油缸再制造的研究与应用[D]. 高岭. 广西科技大学, 2015(08)
- [7]工程机械液压油缸再制造前景分析[J]. 李跃朋,叶小玲,杨春兰. 广西农业机械化, 2014(04)
- [8]工程机械液压油缸失效分析及再制造技术选择研究[D]. 李跃朋. 广西大学, 2014(01)
- [9]油缸缸筒再制造可行性分析及其胶粘修复涂胶设备设计与仿真分析[D]. 邓毅. 广西大学, 2014(01)
- [10]工程机械再制造体系和液压件再制造技术及工艺研究[D]. 陈霄. 广西大学, 2014(01)