一、北仑电厂1号汽轮发电机组异常振动分析与处理（论文文献综述）
张永明[1]（2021）在《汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究》文中认为汽轮发电机组作为电力系统中极为关键的大型旋转机械设备,对安全性、稳定性以及寿命的要求非常高,如果出现意外故障,会造成人员伤害或严重的经济损失,因此为了提高汽轮发电机组运行的安全性与可靠性,对其故障进行准确的诊断和预测具有重要的工程实用价值。设计开发状态监测与智能故障诊断系统是保证机组在不停机的状态下平稳运行的主要手段,有助于技术人员对机组产生的故障进行监测和维护。本文基于UML系统建模方法开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统,提出了多源异构本体知识表示方法及关联案例推理机制,对系统知识库的构建和推理机的设计进行了深入的研究。论文主要内容与贡献总结如下:（1）构建了基于UML系统建模方法的状态监测与智能故障诊断系统模型。针对汽轮发电机组状态监测与故障诊断系统功能多样、结构复杂、开发周期长等问题,考虑UML建模方法具有拓展性强、通用程度高、开发周期短等特点,设计了基于UML的汽轮发电机组状态监测与智能故障诊断系统模型,包括机组的总体架构、系统用例模型、功能分解模型、系统静态类模型、系统状态模型、系统交互模型及组件部署模型。（2）提出了汽轮发电机组多源异构知识本体建模与融合的方法。利用Protégé软件构建了汽轮发电机组的全局本体和局部本体,详细说明了建模的方法与步骤,改进了知识融合的算法与多源知识检索的过程,通过多源知识的检索过程证明了所建本体知识模型的正确性。利用机械故障模拟实验台（MFS）模拟了汽轮发电机组转子的不同故障,验证了知识融合算法的可行性与有效性。（3）设计了基于本体和关联案例推理机制。针对本体推理结果不完善,推理效率低等问题,利用Protégé自带的推理机Fa CT++进行初步推理,根据本体推理结果再进行案例分层检索。结合案例检索的全局相似度和局部相似度算法,设计了故障诊断系统推理机,提高了系统诊断的准确性和高效性,通过推理机制给出了故障的合理解决方案,实现了汽轮发电机组从“故障属性输入”到“解决方案输出”的全过程。（4）开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统。利用本体编辑器构建了知识库和完成了初步推理,使用SQL Server储存了机组传送过来的数据和长期积累的故障案例,通过MATLAB封装了相关图谱绘制算法、特征提取算法和关联案例推理算法,结合UML系统模型,开发了汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断系统。通过系统性能调试验证了此系统能够为汽轮发电机组故障诊断提供可行的解决方案,保证了机组健康运行。
杨国昌[2]（2020）在《汽轮发电机转子振动故障分析及处理方案研究》文中进行了进一步梳理当前,我国的汽轮发电机事业正朝着大机组和多样化的方向发展。总装机容量和单机容量等方面实现了跨越式发展,但同时也带来了制造、运行、检修等诸多方面的不足和滞后。我们需要总结过往的经验,同时开拓新的思路,利用新的科技技术,分析并解决汽轮发电机所存在的问题,确保汽轮发电机这一重要电力设备安全、稳定、可靠的运行。本文从旋转机械振动的理论入手,由浅入深第总结了与汽轮发电机转子振动系统相关的有阻尼的强迫振动系统的理论分析,在该振动系统中汽轮发电机转子激振力来自于转子旋转中存在的不平衡力,不平衡力主要为转子质量不平衡力与不平衡的磁拉力,因此,转子所受激振力大小与不平衡力大小有关,激振力的频率与发电机转子转速有关,国内火电机组大部分工作频率为50Hz,发电机转子的工作阻尼主要来自于轴承位置。对于汽轮发电机转子振动问题还需要从转子动力学的理论基础进行分析,研究汽轮发电机转子的动态特性,分析转子由质量不平衡和不平衡的磁拉力而产生的激振力,在此基础上研究分析汽轮发电机临界转速以及转子在临界转速下的动态响应。由于近年来有限元仿真分析软件在工业上的推广,目前大多数的工程问题均能借助有限元仿真分析软件来完成,作为汽轮发电机转子重要的动态特性,汽轮发电机转子临界转速的计算在有限元仿真分析中已经具有完整的计算规范,和响应的考核标准,本文详述了当前汽轮发电机生产厂家在设计阶段对发电机转子临界转速的计算考核流程。同时,针对可能影响汽轮发电机临界转速的主要因素通过控制变量法来讨论,明确每项因素最终将对汽轮发电机转子临界转速计算结果造成怎样的影响。通过本人多年来为火电站分析并处理相关转子振动问题的经历,对汽轮发电机转子振动故障的原因进行了分类,同时针对各种故障原因给出了响应的分析过程和处理方案,并通过列举其中一个国内真实案例来具体阐述汽轮发电机转子振动故障处理的过程和方法。
吴洋海[3]（2020）在《大型汽轮发电机转子裂纹故障诊断技术的研究》文中认为随着我国大型汽轮发电机组朝着高参数,大容量方向发展,对发电机组的安全性和可靠性提出了新的挑战。转子裂纹是汽轮发电机组的重大故障隐患之一,裂纹的产生将对发电机组的安全运行构成重大威胁,应极力避免。基于此,本文将对大型汽轮发电机转子的裂纹产生机理进行研究,提出发电机转子裂纹故障的诊断方法,为预防和提前发现转子裂纹提供重要理论依据和技术手段。首先,论文以发电机转子最容易产生疲劳失效的联轴器-转轴热套装配体为研究对象,基于有限元方法,建立了考虑非线性接触和非线性本构的力学分析模型。在不同工序、转速、温升和扭矩工况下,采用生死单元技术和多载荷步方法进行了结构应力计算。结合古德曼直线,对结构的疲劳特性进行了分析,揭示了发电机转子裂纹的产生机理。其次,对含裂纹多跨转子的动力学特性进行了研究。建立了包含汽轮机低压缸转子、发电机转子和集电环转子的多跨转子动力学模型,研究了不同位置和不同破坏程度裂纹对转子横向和扭转两个方向振动特性的影响规律,为大型汽轮发电机组多跨转子的裂纹故障诊断和定位提供了理论基础。再次,提出了汽轮发电机组裂纹故障的诊断与排除方法。将与转子裂纹故障易发生混淆和易耦合发生的典型故障归纳为质量不平衡类故障、碰磨故障和热态不平衡类故障,建立了各故障类型和两个频率成分与四个工况参数的关系模型,形成了系统的汽轮发电机转子裂纹故障诊断排除法,为转子裂纹故障的现场诊断提供了有效手段。在以上研究基础上,以土耳其Biga电厂的600MW汽轮发电机组转子为试验对象,在现场搭建了振动数据采集试验系统,进行了故障排除试验和动平衡试验,实现了转子裂纹故障的诊断,探伤检测结果也验证了裂纹产生机理分析的正确性和有效性。
冉毅[4]（2019）在《大型汽轮发电机轴电压控制技术研究》文中指出作为电能生产的核心设备之一,发电机在整个电力系统中扮演着不可或缺的角色,发电机及其辅助系统的稳定运行是整个电能生产过程中的重要一环。随着电力建设的不断发展以及新科学技术的不断涌现,汽轮发电机的单机容量也在不断走上新的台阶。目前,世界上单机容量最大的发电机为我国东方电机有限公司生产制造的隶属于中国广核集团有限公司的广东台山核电发电机,单机容量达到了1750MW。1000MW汽轮发电机作为目前我国单机容量最大的火电机组,其在电力市场中占据着重要位置,市场占比约1/3;由于机组的单机容量大,一旦发生停机事故,对电网的负荷和稳定性影响巨大;如果导致其他联络线路过负荷,可能会引起连锁反应导致电网瓦解。因此,时刻确保发电机的安全稳定可靠运行对电力系统的稳定至关重要。本文以某电厂1000MW汽轮发电机轴电压高为案例,对轴电压的产生原因进行了全面研究,通过问题的现场检查、试验和处置,分析了问题产生的原因,提出了相应的措施,为机组的安全稳定可靠运行提供了保证。本文主要内容概括如下:（1）研究轴电压的产生原因,并对各种轴电压诱因的原理、特性和产生条件进行分析。（2）对轴电压的测量原理和方法进行研究,从设计和制造结构上研究轴电压的预防措施。（3）研究1000MW汽轮发电机的总体结构和主要技术参数,以某电厂1000MW汽轮发电机轴电压高为例,全面研究可能引起轴电压高的原因并逐步排查,最终确定引起轴电压高的原因,提出相应的改进措施。（4）研究轴电压轴电流在线监测装置的组成结构与主要参数,提出增加大轴接地可靠性和轴电压轴电流测量准确性的技术改进措施,并研究如何对轴电压轴电流进行远程诊断和趋势预测。（5）通过本文的研究,提出有效查找轴电压超限原因的方法,并提出可采取的各类措施,进一步掌控机组的运行状态,为机组的安全稳定可靠运行提供有力保障,为同类型机组的安装和运行维护提供了经验。
顾家辉[5]（2019）在《大型汽轮发电机滑动轴承启停机过程性能研究》文中认为滑动轴承是大型汽轮发电机常用的支撑系统,对于机组的安全稳定运行起到关键作用。在汽轮机启停机过程中,轴承低速碾瓦等动静部件碰磨故障时有发生。研究启停机过程中滑动轴承性能具有重要的工程意义。本文首先介绍大型汽轮发电机组顶轴油系统。采用CFD技术,建立滑动轴承静压润滑模型,计算分析滑动轴承静压润滑特性。结果表明:工程上顶轴油压常用调节范围内,滑动轴承油膜厚度随顶轴油压近似线性增大。建立滑动轴承动压润滑CFD两相流模型,计算分析启停机过程中滑动轴承动压润滑特性。通过与实验结果对比,验证模型正确性。研究启停机过程中动压油膜性能变化,结果表明:汽轮机启停过程中,随着转速减小,动压油膜厚度减小,最大油膜压力增加。低转速下,仅依靠动压油膜不足以保证轴承运行的安全稳定。建立考虑顶轴油影响的滑动轴承动静压混合润滑CFD两相流模型,研究启停机过程滑动轴承动静压混合润滑性能。结果表明:动静压混合润滑油膜的压力分布趋势和厚度近似等于动压润滑油膜和静压润滑油膜的叠加。启停机过程中,投入顶轴油能够有效增加油膜厚度,保证安全稳定运行。中高转速下,动压润滑油膜已经稳定且厚度满足要求,投入顶轴油对油膜厚度影响较小。通过传递矩阵法,建立启停机过程中轴承标高调整对轴承性能及轴封间隙影响分析模型,以某大型汽轮机为实例进行计算分析,结果表明:标高抬升会增加该轴承载荷,同时减少其相邻轴承载荷。轴系中任意相邻轴承载荷变化方向都相反。启停机过程中,相比于高转速,标高调整在中低转速下对相邻轴封间隙影响较大。
蒋小利,何荣尧[6]（2018）在《弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析及处理》文中指出汽轮发电机振动异常是影响汽轮发电机安全运行的重要因素之一。弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析十分复杂。通过对某新建电厂2×660 MW阿尔斯通超超临界燃煤汽轮发电机振动异常进行故障分析,正确研判弹簧基础的汽轮发电机振动异常根本原因,并提出一种以降低低压缸排汽侧真空压力值的冲转方式,解决了弹簧基础的汽轮发电机振动异常问题,保证了机组的安全稳定运行。
吴亚军[7]（2018）在《汽轮发电机组结构振动及其影响因素研究》文中研究指明以往对于汽轮发电机组的振动分析主要集中在转动部件上,对汽轮发电机组结构部件的振动重视程度不够。但结构部件是作为汽轮发电机组的关键部件之一,结构部件的振动故障同样涉及电站生产的安全性、稳定性和经济性。尤其是近年来300 MW、600MW、1 000 MW等大型汽轮发电机组上普遍发生了结构振动故障,严重影响机组安全运行。首先对轴系单元的划分、刚性圆盘运动微分方程、弹性轴段运动微分方程及动力学方程中质量不平衡广义力进行详细介绍,建立了刚性支撑下汽轮发电机组转子—轴承系统有限元动力学模型。通过分析柔性支撑对系统动力特性的影响,可求得柔性支撑下系统等效油膜刚度和阻尼系数,代入刚性支撑下转子—轴承系统有限元动力学模型即可得到柔性支撑下汽轮发电机组转子—轴承系统有限元动力学模型。其次分析了大型汽轮发电机上发生的结构振动现象。分别对某大型燃气蒸汽联合循环机组发电机结构振动现象和某大型超超临界汽轮发电机组发电机结构振动现象进行了故障分析。由于低压缸的典型特性,以大型汽轮机低压缸为例,根据已建立的有限元模型,编制一套计算程序,深入研究了轴承座振动和轴振随支撑刚度等因素的振动响应特性。结果表明,支撑刚度对轴承座振动和轴振影响较大,在同样大小的激励力下,当支撑刚度较大时,轴振较大,轴承座振动较小;当支撑刚度较小时,轴承座振动较大而轴振较小。最后针对计算和实例中出现的双共振峰振动现象,从动力吸振角度解释实际机组上发生的异常振动现象。研究结果表明,由于轴承座坐落在排汽缸上,支撑刚度较低,轴承座固有频率降低到50 Hz以内,当轴承座固有频率恰好与转子固有频率相等时,会发生动力吸振现象,轴承座变成了动力吸振器,轴振转移到轴承座振动上。升速过程中,在原固有频率两侧轴承座振动和轴振各出现1个共振峰,呈现出双共振峰现象。并由调谐质量阻尼器的设计理论出发,结合颗粒阻尼技术的优点,将沙袋阻尼装置取代调谐质量,提出一种用于发电机定子等装置的耗能减振装置—沙袋阻尼动力吸振器,并计算分析了沙袋阻尼动力吸振器对发电机定子的减振有效性。
张宗来[8]（2017）在《某台300MW汽轮发电机组异常振动分析及研究》文中指出某亚临界300MW机组自投产以来出现高中压转子振动爬升现象,前后累计进行动平衡6次,每次动平衡后振动均下降到合格范围。检修分析表明,振动爬升是由高中压转子热弯曲变形引起的。2016年11月12日该机启动带负荷过程中,高中压转子振动再次超标停机。现场数据分析及研究,认为高中压转子故障状态已经发生变化,由弯曲变形转变为转子裂纹缺陷。2016年12月11日揭缸检查,发现高中压转子中部凹槽处出现圆周裂纹,其长度接近圆周长度的70%,裂纹深度约120mm180mm。裂纹缺陷是此次振动超限的根本原因。
张欣[9]（2017）在《660MW超临界机组轴系振动分析诊断及处理》文中提出针对某电厂660MW超临界汽轮发电机组在甩负荷后出现了严重的振动故障的实例,对机组的轴系振动故障的现象进行了描述及特征分析,确定了引起该机组振动故障的原因。在满足机组的实际运行状态的前提下,以汽轮发电机组各转子振型分解为依托,采用多平面联合配重的轴系振动治理措施,消除了机组的振动故障,保证了机组的安全稳定运行。
陈华辉[10]（2015）在《某300MW汽轮发电机增容改造试验研究》文中指出随着经济规模的不断扩大,城市化的快速发展,中国的能源消费呈持续上升趋势,能源供需矛盾日渐突出,生态环境压力日益增大,节能降耗成为当前经济发展中的迫切任务。燃煤发电企业要在日益激烈的发电市场竞争中保持领先的态势,必须客观地综合分析电厂的系统能耗源,应用当代先进技术对主要主辅机增容节能降耗改造,实现使用廉价燃料煤和优质燃煤混搭的策略,深挖机组节能降耗潜能,提高机组出力,大幅降低汽轮发电机组的供电煤耗水平,降低生产成本,提高经济效益,其中对现有发电机组的增容改造是重要的手段之一。为提高机组效率,增加机组竞争力,湛江电厂对300MW汽轮机、发电机进行增容改造,将汽轮发电机额定负荷由300MW增容至330MW。本论文通过计算汽轮发电机各部件温升,分析其定子绝缘、端部固定、通风冷却等现状,研究汽轮发电机相关辅助设备增容改造可行性;参阅国内外汽轮发电机组增容改造成功经验,提出汽轮发电机增容改造的主要技术措施和施工方案,对汽轮发电机进行增容改造;通过改造前后定子铁心损耗及温升、定子绕组端部固有频率测量及模态分析、定子线棒内冷水流量和发电机组进相运行等性能试验,研究汽轮发电机增容改造效果。试验研究表明,增容改造后的汽轮发电机在维持原机额定功率因数、额定氢气压力、额定氢气冷却器进水温度工况下,能将300MW发电机的出力提高到额定功率330MW。改造后两年的运行经验表明,该机组多次参与电网系统的调峰调度,负荷波动较大,但汽轮发电机各部件的温升均在允许范围内,未曾发生任何故障及异常情况,完全符合电网系统的调峰调度运行要求,证明了本论文的改造方案可行,对同类机组的增容改造具有一定的指导和借鉴作用。
二、北仑电厂1号汽轮发电机组异常振动分析与处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、北仑电厂1号汽轮发电机组异常振动分析与处理（论文提纲范文）
（1）汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的来源 |
| 1.2 课题的研究背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 汽轮发电机组状态监测与故障诊断的国内外研究现状 |
| 1.3.2 基于UML系统建模方法的国内外研究现状 |
| 1.3.3 基于本体知识表示方法的国内外研究现状 |
| 1.3.4 基于案例推理的故障诊断国内外研究现状 |
| 1.4 课题的研究目标和研究内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 汽轮发电机组典型故障原理分析及处理技术 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 600MW亚临界汽轮发电机组的基本结构 |
| 2.3 汽轮发电机组典型故障分析及处理 |
| 2.3.1 汽轮发电机组转子质量不平衡 |
| 2.3.2 汽轮发电机组转子不对中故障 |
| 2.3.3 汽轮发电机组动静碰磨振动故障 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽轮发电机组状态监测与智能故障诊断系统建模 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 UML理论研究 |
| 3.2.1 UML建模 |
| 3.2.2 UML核心元素 |
| 3.2.3 UML建模流程和工具 |
| 3.3 机组总体架构 |
| 3.3.1 汽轮发电机组数据处理中心的功能 |
| 3.3.2 状态监测与故障诊断系统的功能 |
| 3.3.3 诊断算法研究中心的功能 |
| 3.4 状态监测与故障诊断系统静态建模 |
| 3.4.1 系统三层架构 |
| 3.4.2 系统用例模型 |
| 3.4.3 系统类图 |
| 3.4.4 系统功能分解 |
| 3.5 状态监测与故障诊断系统动态建模 |
| 3.5.1 系统状态模型 |
| 3.5.2 系统交互模型 |
| 3.6 系统组件部署 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 智能故障诊断系统的知识库构建和推理机设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 汽轮发电机组多源异构知识的选择与融合 |
| 4.2.1 多源异构知识的选择 |
| 4.2.2 多源异构知识的融合 |
| 4.3 汽轮发电机组多源异构本体知识建模 |
| 4.3.1 汽轮发电机组全局本体的构建 |
| 4.3.2 汽轮发电机组局部本体的构建 |
| 4.3.3 汽轮发电机组全局本体与局部本体间映射 |
| 4.4 汽轮发电机组知识融合实例验证 |
| 4.5 基于本体和关联案例推理机制的设计 |
| 4.5.1 本体推理 |
| 4.5.2 关联案例推理 |
| 4.5.3 本体和关联案例集成推理方法的评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 状态监测与智能故障诊断系统的开发与性能测试 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 系统开发关键技术 |
| 5.2.1 动态链接库的生成方式 |
| 5.2.2 MATLAB的嵌入与捕捉 |
| 5.2.3 状态监测模块中实时显示机组数据技术 |
| 5.2.4 封装SqlHelper类 |
| 5.3 系统数据库的设计 |
| 5.3.1 需求分析 |
| 5.3.2 概念结构设计 |
| 5.3.3 添加配置文件 |
| 5.4 系统功能开发 |
| 5.4.1 系统登录模块 |
| 5.4.2 状态监测模块 |
| 5.4.3 信号分析模块 |
| 5.4.4 故障诊断模块 |
| 5.5 实例验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及科研成果 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的科研项目 |
（2）汽轮发电机转子振动故障分析及处理方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 项目背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第2章 汽轮发电机转子振动 |
| 2.1 机械振动概述 |
| 2.1.1 机械振动分类及特点 |
| 2.1.2 汽轮发电机转子振动的三要素 |
| 2.1.3 汽轮发电机转子振动位移、速度、加速度之间的关系 |
| 2.2 汽轮发电机转子振动分析 |
| 2.2.1 无阻尼振动分析 |
| 2.2.2 有阻尼自由振动分析 |
| 2.2.3 有阻尼系统强迫振动分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 汽轮发电机转子临界转速计算 |
| 3.1 汽轮发电机转子动态特性分析 |
| 3.1.1 汽轮发电机轴系弯曲临界转速理论分析 |
| 3.1.2 汽轮发电机轴系弯曲临界转速动态响应分析 |
| 3.1.3 轴系非线性磁拉力与电磁直接耦合弯曲振动分析 |
| 3.1.4 汽轮发电机轴系非线性不平衡磁拉力计算 |
| 3.2 40MW汽轮发电机转子临界转速有限元仿真计算 |
| 3.2.1 40MW汽轮发电机转子轴段数据 |
| 3.2.2 40MW汽轮发电机轴承动态特性 |
| 3.2.3 40MW汽轮发电机转子临界转速计算结果 |
| 3.3 影响发电机转子临界转速的因素 |
| 3.3.1 轴承跨距变化时对转子临界转速的影响 |
| 3.3.2 汽轮发电机转子振动故障类型 |
| 3.3.3 陀螺效应对临界转速的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 汽轮发电机转子振动故障分析及处理 |
| 4.1 汽轮发电机转子振动数据采集设备 |
| 4.1.1 汽轮发电机转子振动数据在线采集设备 |
| 4.1.2 汽轮发电机转子振动数据离线采集设备 |
| 4.1.3 汽轮发电机转子振动传感器的安装 |
| 4.2 汽轮发电机转子振动故障分类及处理方案 |
| 4.2.1 汽轮发电机转子振动故障类型 |
| 4.2.2 汽轮发电机转子振动故障信号特征 |
| 4.2.3 汽轮发电机转子振动故障的处理 |
| 4.3 汽轮发电机转子振动故障分析及处理实例 |
| 4.3.1 振动情况说明 |
| 4.3.2 振动故障原因分析 |
| 4.3.3 最终处理方案及成果 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）大型汽轮发电机转子裂纹故障诊断技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的工程需求及现实意义 |
| 1.3 转子裂纹的国内外研究现状及分析 |
| 1.3.1 转子裂纹力学特性的国内外研究现状 |
| 1.3.2 转子裂纹故障诊断方法的研究现状 |
| 1.3.3 当前研究存在的不足 |
| 1.4 论文的主要内容与章节安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 发电机转子裂纹的产生机理 |
| 2.1 联轴器-转轴的几何模型与热套工艺 |
| 2.1.1 联轴器热套装配体的几何结构 |
| 2.1.2 联轴器热套装配体的材料参数 |
| 2.1.3 联轴器热套工艺 |
| 2.2 联轴器-转轴的有限元建模 |
| 2.2.1 有限元方法概述 |
| 2.2.2 网格划分 |
| 2.2.3 接触设置 |
| 2.2.4 边界条件的设置 |
| 2.3 联轴器-转轴的裂纹产生机理分析 |
| 2.3.1 不同工况下的应力计算与分析 |
| 2.3.2 材料疲劳极限曲线 |
| 2.3.3 联轴器-转轴的疲劳分析 |
| 2.3.4 裂纹产生机理分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 含裂纹多跨转子的动力学特性分析 |
| 3.1 转子裂纹的刚度模型 |
| 3.1.1 健康转子的刚度模型 |
| 3.1.2 裂纹对转子刚度的削弱 |
| 3.1.3 转子裂纹的刚度模型 |
| 3.2 汽轮发电机转子的动力学建模 |
| 3.3 裂纹对转子横向振动特性的影响 |
| 3.3.1 裂纹对转子临界转速的影响 |
| 3.3.2 裂纹对转子振动响应的影响 |
| 3.4 裂纹对转子扭转振动特性的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 发电机转子裂纹故障的诊断排除法 |
| 4.1 发电机转子振动信号的特点 |
| 4.1.1 振动信号的来源 |
| 4.1.2 1X基频和2X倍频 |
| 4.1.3 工况参数 |
| 4.2 质量不平衡类故障的排除 |
| 4.2.1 质量不平衡故障的排除 |
| 4.2.2 转子对中不良故障的排除 |
| 4.3 碰磨故障的排除 |
| 4.4 热态不平衡类故障的排除 |
| 4.4.1 匝间短路故障的排除 |
| 4.4.2 绕组伸缩不畅故障的排除 |
| 4.4.3 冷却系统故障的排除 |
| 4.5 转子裂纹故障的诊断排除法 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 发电机转子现场试验与裂纹故障诊断 |
| 5.1 试验对象及故障现象 |
| 5.1.1 试验对象 |
| 5.1.2 故障现象 |
| 5.2 试验系统搭建 |
| 5.3 故障排除试验与数据分析 |
| 5.3.1 转子对中不良故障故障的排除 |
| 5.3.2 密封瓦碰磨故障的排除 |
| 5.3.3 匝间短路故障的排除 |
| 5.4 动平衡试验与数据分析 |
| 5.5 裂纹故障的确诊与成因分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要工作与创新点 |
| 6.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（4）大型汽轮发电机轴电压控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 汽轮发电机的发展概述 |
| 1.3 轴电压轴电流的危害 |
| 1.4 轴电压轴电流的研究现状 |
| 1.5 课题研究的内容 |
| 第2章 轴电压产生原因研究 |
| 2.1 静电荷诱发的轴电压 |
| 2.2 磁路不对称诱发的轴电压 |
| 2.3 轴向磁通诱发的轴电压 |
| 2.3.1 轴向磁通的产生 |
| 2.3.2 剩磁诱发轴电压的条件 |
| 2.3.3 转子匝间短路和两点接地故障 |
| 2.3.4 单极自激磁化 |
| 2.4 静态励磁系统诱发的轴电压 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 轴电压超限的预防措施 |
| 3.1 轴电压的现场测量 |
| 3.2 绝缘阻断通路与在线监测 |
| 3.3 大轴接地 |
| 3.4 关于制造与装配 |
| 3.5 静态励磁系统诱发的轴电压抑制措施 |
| 3.5.1 大轴励侧直接接地 |
| 3.5.2 励侧经RC回路接地 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 1000MW汽轮发电机轴电压超限的处置案例 |
| 4.1 1000 MW汽轮发电机的总体结构 |
| 4.2 1000 MW汽轮发电机轴电压实测数据 |
| 4.3 轴电压轴电流测量设备 |
| 4.4 轴电压超限的现场案例及处置措施 |
| 4.4.1 轴电压的测量 |
| 4.4.2 励磁电压300Hz交流分量测量 |
| 4.4.3 1 号机与2 号机相关参数测量对比 |
| 4.4.4 RC回路试验 |
| 4.4.5 1 号机与2 号机轴电压轴承分布对比测试 |
| 4.4.6 轴电压与励磁电压频谱分析 |
| 4.4.7 空气间隙的调整 |
| 4.5 轴电压超限的原因分析 |
| 4.5.1 轴电压数据解读 |
| 4.6 轴电压超限的现场处置措施 |
| 4.6.1 轴承与油密封绝缘的现场工艺改进 |
| 4.6.2 励端油密封装配用密封垫材质改进 |
| 4.7 防护措施建议 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 轴电压轴电流的在线监测与诊断 |
| 5.1 轴电压轴电流的在线监测 |
| 5.2 轴电压轴电流在线监测装置的技术改造 |
| 5.3 轴电压轴电流的远程诊断与预测 |
| 5.3.1 远程诊断 |
| 5.3.2 趋势预测 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（5）大型汽轮发电机滑动轴承启停机过程性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 滑动轴承性能研究 |
| 1.2.2 滑动轴承工程故障研究 |
| 1.2.3 标高调整对轴系影响研究 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 滑动轴承顶轴油静压润滑计算分析 |
| 2.1 汽轮机顶轴油系统 |
| 2.2 滑动轴承CFD技术 |
| 2.2.1 CFD技术方法 |
| 2.2.2 CFD建立控制方程 |
| 2.2.3 CFD计算网格划分 |
| 2.3 滑动轴承静压润滑CFD建模计算 |
| 2.4 静压油膜厚度与顶轴油压关系计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 启停机过程中滑动轴承动压润滑两相流模型建模分析 |
| 3.1 滑动轴承流体动压润滑工作原理 |
| 3.2 滑动轴承油膜流场两相流理论 |
| 3.3 CFD两相流模型 |
| 3.3.1 Fluent多相流模型简介 |
| 3.3.2 滑动轴承两相流模型选择 |
| 3.4 滑动轴承CFD两相流建模求解 |
| 3.4.1 两相流模型建立 |
| 3.4.2 油膜压力场及轴承载荷求解 |
| 3.5 仿真与实验结果对比 |
| 3.6 参数变化对油膜压力分布的影响 |
| 3.6.1 进口油压对油膜压力分布的影响 |
| 3.6.2 转速对油膜压力分布的影响 |
| 3.7 启停机过程中滑动轴承动压油膜性能变化 |
| 3.7.1 启停过程中动压油膜厚度与转速的关系 |
| 3.7.2 启停过程中动压油膜压力分布特性 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 启停机过程中滑动轴承动静压混合润滑性能研究 |
| 4.1 启停机过程中油膜厚度与顶轴油压关系 |
| 4.1.1 400rpm时油膜厚度与顶轴油压关系 |
| 4.1.2 不同转速下油膜厚度与顶轴油压的关系 |
| 4.2 启停机过程中油膜性能对比分析 |
| 4.2.1 油膜压力场对比 |
| 4.2.2 油膜厚度对比 |
| 4.3 启停机过程中投入顶轴油对油膜厚度的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 启停机过程标高调整对轴承性能及轴封间隙的影响分析 |
| 5.1 标高调整对轴承性能及轴封间隙影响的建模 |
| 5.1.1 标高调整对轴承载荷的影响 |
| 5.1.2 轴承载荷变化对轴颈偏心距偏位角的影响 |
| 5.1.3 转轴弹性变形对轴封间隙的影响 |
| 5.2 计算实例模型 |
| 5.3 计算结果分析 |
| 5.3.1 启停机过程中标高调整对轴承载荷影响分析 |
| 5.3.2 额定转速下标高调整对轴封间隙影响分析 |
| 5.3.3 启停机过程中标高调整对轴封间隙影响分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究内容总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析及处理（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1机组概况 |
| 2轴系振动异常处理 |
| 3故障原因分析 |
| 3.1弹簧基础标高变化量分析 |
| 3.2低压缸真空吸力值计算 |
| 3.3基础刚性强度分析 |
| 4结论 |
（7）汽轮发电机组结构振动及其影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 柔性支撑下汽轮发电机组振动研究现状 |
| 1.2.2 汽轮发电机定子振动研究现状 |
| 1.2.3 汽轮发电机组平台基础振动及弹簧隔振研究现状 |
| 1.2.4 结构振动减振技术研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 汽轮发电机组转子—轴承系统有限元动力学模型建立 |
| 2.1 轴承座刚度降低原因分析 |
| 2.2 刚性支撑和柔性支撑定义 |
| 2.3 刚性支撑下转子—轴承有限元动力学模型 |
| 2.3.1 轴系单元划分 |
| 2.3.2 刚性圆盘运动方程 |
| 2.3.3 弹性轴段运动方程 |
| 2.3.4 系统运动方程的建立和求解 |
| 2.4 柔性支撑对系统动力特性影响分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 大型汽轮发电机组上发生的结构振动现象试验研究 |
| 3.1 某大型燃气蒸汽联合循环机组发电机结构振动分析 |
| 3.1.1 振动现象 |
| 3.1.2 振动现象分析 |
| 3.2 某大型超超临界汽轮发电机结构振动分析 |
| 3.2.1 振动现象 |
| 3.2.2 振动现象分析 |
| 第四章 汽轮发电机组结构振动理论与试验研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 某大型汽轮机组低压缸结构振动计算分析 |
| 4.2.1 计算模型 |
| 4.2.2 不同激励力类型下系统振动响应 |
| 4.2.3 不同支撑刚度下系统不平衡响应 |
| 4.3 某大型汽轮机组轴承座振动现象试验分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 汽轮发电机组结构振动中的动力吸振现象分析 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 大型汽轮机组轴承座动力吸振模型 |
| 5.2.1 轴承座动力吸振现象 |
| 5.2.2 轴承座动力吸振模型 |
| 5.2.3 传统动力吸振器模型 |
| 5.3 大型汽轮机组轴承座动力吸振现象分析 |
| 5.4 基于TMD的发电机结构振动抑制方法及分析 |
| 5.4.1 发电机结构振动抑制原理 |
| 5.4.2 发电机结构振动减振装置设计 |
| 5.4.3 减振装置有效性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 |
（8）某台300MW汽轮发电机组异常振动分析及研究（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 裂纹转子振动特性 |
| 1.1 裂纹形成原因 |
| 1.2 裂纹振动特性 |
| 2 300MW机组历次振动情况 |
| 3 振动测试分析 |
| 3.1 测试准备 |
| 3.2 测试过程及初步分析研究 |
| 4 振动故障诊断 |
| 4.1 振动特征 |
| 4.2 故障诊断 |
| 5 分析研究 |
| 6 结论 |
（9）660MW超临界机组轴系振动分析诊断及处理（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 机组及振动情况简介 |
| 2 机组振动分析 |
| 2.1 机组振动特征描述 |
| 2.2 机组振动原因分析 |
| 3 机组振动故障的现场处理 |
| 4 结论及建议 |
（10）某300MW汽轮发电机增容改造试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文研究的意义 |
| 1.2 增容改造的必要性 |
| 1.3 国内外的研究现状 |
| 1.4 汽轮发电机增容改造目标 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 汽轮发电机温升计算 |
| 2.1 汽轮发电机的温升 |
| 2.2 汽轮发电机的冷却 |
| 2.3 汽轮发电机稳态温升计算方法 |
| 2.4 汽轮发电机稳态温升计算结果 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 汽轮发电机及附属设备增容改造适配性论证 |
| 3.1 参照标准及基准 |
| 3.2 电气系统适配性论证 |
| 3.3 增容改造技术要求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 增容改造性能指标要求及技术方案研究 |
| 4.1 1号汽轮发电机原技术规范 |
| 4.2 增容改造技术性能要求 |
| 4.3 增容改造采取的技术方案 |
| 4.4 增容改造拟定方案的技术性与经济性比较分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 汽轮发电机增容改造试验研究 |
| 5.1 汽轮发电机额定负荷温升试验 |
| 5.2 定子绕组的常规预防性试验 |
| 5.3 定子定子铁心损耗及温升试验 |
| 5.4 定子绕组槽电位测量 |
| 5.5 定子绕组端部手包绝缘（包括引出线）的直流电压试验 |
| 5.6 定子线棒内冷水流量试验 |
| 5.7 定子绕组端部固有频率测量及模态分析 |
| 5.8 发电机各轴瓦振动测量 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 汽轮发电机增容改造后性能考核试验研究 |
| 6.1 增容改造后发电机组进相运行试验 |
| 6.2 汽轮发电机最大负荷温升考核试验 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、北仑电厂1号汽轮发电机组异常振动分析与处理（论文参考文献）
- [1]汽轮发电机组健康状态监测与智能故障诊断技术研究[D]. 张永明. 兰州理工大学, 2021
- [2]汽轮发电机转子振动故障分析及处理方案研究[D]. 杨国昌. 哈尔滨理工大学, 2020(02)
- [3]大型汽轮发电机转子裂纹故障诊断技术的研究[D]. 吴洋海. 上海交通大学, 2020(01)
- [4]大型汽轮发电机轴电压控制技术研究[D]. 冉毅. 西南交通大学, 2019(04)
- [5]大型汽轮发电机滑动轴承启停机过程性能研究[D]. 顾家辉. 东南大学, 2019(06)
- [6]弹簧基础的汽轮发电机振动异常原因分析及处理[J]. 蒋小利,何荣尧. 中国电力, 2018(07)
- [7]汽轮发电机组结构振动及其影响因素研究[D]. 吴亚军. 东南大学, 2018(05)
- [8]某台300MW汽轮发电机组异常振动分析及研究[J]. 张宗来. 汽轮机技术, 2017(03)
- [9]660MW超临界机组轴系振动分析诊断及处理[J]. 张欣. 汽轮机技术, 2017(02)
- [10]某300MW汽轮发电机增容改造试验研究[D]. 陈华辉. 华南理工大学, 2015(04)