一、钢纤维混凝土在桥面施工中的应用（论文文献综述）
田俊[1]（2021）在《桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析》文中研究表明钢纤维混凝土是新型的复合型材料,与普通的混凝土进行对比,其能够优化建筑结构的抗剪性、抗拉性、抗裂性、抗磨性以及抗弯性,显着提升建筑物的抗冲击性、断裂韧性、耐久性以及抗疲劳性,施工操作比较简便,在建筑领域中被广泛应用。将其应用在桥梁施工中,有利于提升桥梁的综合性能,在降低施工成本的基础上减少后期维修维护费用、延长使用寿命,提升综合应用价值。文章主要从钢纤维混凝土性能特点、工作原理以及技术应用几个角度进行分析。
尹宝生[2]（2021）在《钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析》文中研究说明近年来,我国开始重视交通运输行业发展情况,保证其能够与现阶段经济发展相适应,相关人员在道路桥梁建设方面增加了投入,也出现了一些新技术如钢纤维混凝土技术。文章对钢纤维混凝土的优势进行总结,并从铺装桥面、加固桥墩及桩结构应用、防护隧道和边坡、路面施工、防冻和修复路面、遵循连贯性原则六个方面,结合实际情况论述了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中实际应用。
王新院[3]（2020）在《钢纤维混凝土技术在路桥施工中的运用研究》文中提出路桥工程是我国社会发展中不可缺少的重要组成部分,随着我国社会的不断发展,人们的生活水平得到极大提升,对于路桥工程的施工质量也越发重视起来。但是,我国路桥工程在进行施工过程中往往会使用较为传统的混凝土技术,这种技术在实际应用过程中会导致桥梁自身质量受到影响,严重还会出现塌陷以及裂缝的发生,给人们的日常工作生活带来了极大的事故风险。而通过钢纤维混凝土技术不仅能够有效提高路桥工程施工的稳定性,还能有效提升使路桥本身的抗震性。正因如此,为了提升我国路桥工程施工的最终质量,本文就当前钢纤维混凝土技术在路桥施工中的运用加以分析。
陈石林[4]（2020）在《基于钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的实践分析》文中指出随着我国社会经济飞速发展,路桥工程规模和建设水平都在不断提升,为社会的进一步发展做出了重要的贡献。钢纤维混凝土施工技术作为一种当下比较重要的工程技术,在路桥建设中具有很高的应用价值。本文阐述了钢纤维混凝土施工技术的基本特性,然后对钢纤维混凝土施工中涉及的技术工艺进行分析。最后,分别从道路工程和桥梁工程建设的角度,对钢纤维混凝土施工技术的应用实践要点进行探究。
梁黄煜[5]（2020）在《早强湿接缝混凝土配合比设计及力学性能研究》文中研究表明高速公路桥梁扩建工程中新老桥高效拼接是扩建工程难点,而湿接缝质量是扩建工程关键因素。对于接缝浇筑材料的选取具有诸多要求,关键是良好地平衡早期强度及长期耐久性。本研究依托国内某高速公路桥梁拓宽扩建改造工程,对湿接缝结构所使用的高性能水泥基复合材料开展了性能需求设计及力学性能的研究。利用了特种水泥早强、体积膨胀特性,促进了硅酸盐水泥早期水化作用。并研究了早期扰动对材料性能劣化影响,提出相应抗扰动措施。本文主要研究工作及结论如下:（1）开展了硫铝酸盐水泥与硅酸盐水泥体系复配试验;通过复配体系凝结时间,早期强度试验探究,试验表明,低掺量（5%～15%）的硫铝酸盐水泥能有效促进复配体系早期水化作用,而硫铝酸盐水泥掺量过高会略微降低材料强度;（2）研究了硫铝酸盐水泥掺量、钢纤维掺量对不同温度下高性能混凝土工作性能及龄期强度的影响。试验结果表明,优化得到高性能混凝土在标养下1d抗压强度可达70.9MPa,28d强度可达122.3MPa,1d抗折强度可达7.1MPa,28d可达17.4MPa以上;在5℃-10℃低温条件下,复配体系能有效改善硅酸盐水泥早期强度低不足。因此,冬季施工可适当复配一定掺量硫铝酸盐水泥实现早期强度的提升。通过混凝土限制膨胀率膨胀试验,优化得到的混凝土在充分养护条件下,其限制膨胀率可达到0.02%,能有效补偿混凝土早期收缩变形;（3）开展了混凝土早龄期扰动试验,探究了不同交通状况扰动对于混凝土各项力学性能影响因素及程度。研究表明,持续交通引起的扰动在一定条件下会加速混凝土早期凝结时间;与此同时,硫铝酸盐水泥对于体系复配体系凝结时间影响较大,应根据实际施工环境温度,选取合适掺量,避免凝固时间过短引起施工不便;（4）振动较低时（3mm以下）扰动对混凝土影响较小;高幅（5mm）振动下,材料强度损失率随频率增加而提升;钢纤维及硫铝酸盐水泥均能提升混凝土的抗扰动性能。考虑到混凝土浇筑质量及施工时间需求,建议在湿接缝混凝土浇筑时,掺入一定量纤维,提高材料抗扰动能力及整体性能指标。
李艳丽[6]（2020）在《钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用》文中研究表明近几年随着我国经济的不断发展,国家越来越重视交通运输行业与现阶段经济发展之间的匹配性,所以在道路桥梁建设上有较多的投入。随着施工水平的飞速提高,钢纤维混凝土技术逐渐进入人们的视野,并在道路桥梁施工中被广泛应用。这项技术可以弥补混凝土容易产生裂缝的不足,使道路桥梁的结构性能、安全性能得到有效提升,从而促进我国道路桥梁事业的发展。
郑文军,赵雅芳[7]（2019）在《桥梁工程钢纤维混凝土施工技术》文中提出基于钢纤维混凝土的应用特点,从钢纤维的掺入量和长径比两个方面探讨了桥梁工程钢纤维混凝土的影响因素,并结合工程实例,对钢纤维混凝土施工技术流程和施工要点进行了分析,以便更好地确保桥梁工程钢纤维混凝土施工质量。
肖胜利[8]（2019）在《超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥裂缝控制方法研究》文中提出随着更多超宽超大桥梁的建立,桥梁的裂缝控制技术已成为科研工作者研究的热点课题。本研究结合沥桂超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥结构的特点及混凝土施工中存在的关键技术问题两个方面展开了关于此类桥梁裂缝控制技术的研究。通过建立沥桂大桥的杆系模型和实体模型,分析超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥可能产生裂缝的位置;通过建立全桥的精细有限元模型,明确桥梁开裂具体位置和应力大小,提出优化设计方案,并验证优化设计手段的有效性;通过分析沥桂大桥施工控制手段和监控实测结果,明确超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥控制裂缝的有效施工手段。具体内容如下:（1）建立了沥桂大桥的杆系模型和实体模型,分析了超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥可能产生裂缝的位置。首先,建立杆系模型,进行了其主梁和索塔的应力计算;然后,建立了针对受力复杂的主塔建立实体模型,明确了该区域各部位的应力分布;最后,建立了塔梁固结处横梁的实体模型,分析了横梁应力分布情况。为后面精细仿真空间模型分析和优化设计提了供参考。（2）建立了沥桂大桥的全桥精细仿真模型,并进行了精细仿真空间效应分析。分析了超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥可能产生裂缝的位置,从增大预应力、调整张拉顺序、增强普通钢筋配筋及改善混凝土材料等方面优化了桥梁设计,采取设计手段控制桥梁裂缝,优化设计后再进行精细仿真空间效应分析,优化后的危险区域的应力值与优化前对比,验证了优化设计的有效性。（3）进行了永久作用下的应力计算并针对应力值较大可能开裂区域提出优化设计方案,通过精细仿真分析出优化设计后的应力值;根据沥桂大桥持久状况正常使用极限状态验算、短期抗裂验算以及局部验算的需要,选取工况进行验算,得到了优化设计后结构在组合应力验算下的应力分布情况,为应力仍然过大的区域提出裂缝控制方案,为超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥的裂缝控制在设计手段方面提供了参考。（4）研究了超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥裂缝控制的施工措施。明确了桥梁主要部位的施工方案及混凝土温度控制的施工方案,以及桥梁的监控方案,包括施工原则、流程、施工措施等,通过施工监控结果验证了施工手段控制裂缝的有效性。为超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥的裂缝控制的研究提供了技术支持,文章研究内容为此类桥梁的科学施工方案的完善提供了参考。
葛鹏[9]（2019）在《路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用》文中指出在时代的进程之中,路桥工程对我国经济建设起到了非常重要的作用。路桥工程可以深化不同地区的连接,进而让其得到快速的发展。以往的混凝土施工环节中,因为许多问题得不到解决,导致施工质量较为低下,从而留下质量及安全隐患。所以,在路桥施工中,需要注重混凝土施工技术的改进和发展,通过钢纤维混凝土施工技术的使用,让施工的过程和施工的结果可以得到大幅度改善。
张涛,马俊虎[10]（2019）在《钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用》文中研究指明钢纤维混凝土是由纤维性材料和颗粒性材料构成的复合混凝土,此种材料糅合了钢纤维和混凝土的双重性质,在普通混凝土的基础上同时具有良好的抗折性和抗疲劳性,改善了桥梁的受力状况,使桥梁能更好地发挥其功能,保证了较高的施工质量水平。近些年来在我国道路桥梁的施工中得到广泛的应用。钢纤维混凝土技术突破性的发展,极大地提高了我国路桥的施工质量。基于此,针对钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用进行分析,以供参考。
二、钢纤维混凝土在桥面施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钢纤维混凝土在桥面施工中的应用（论文提纲范文）
（1）桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析（论文提纲范文）
| 1 钢纤维混凝土的性能特点以及工作原理 |
| 1.1 特点 |
| 1.2 原理 |
| 2 桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用 |
| 2.1 在复合路面施工中的应用 |
| (1）双层路面结构。 |
| (2）三层路面结构。 |
| 2.2 桥面铺装施工 |
| 2.3 钢筋混凝土桩的施工 |
| 2.4 局部加工的应用 |
| 2.5 桥梁罩面的铺筑施工 |
| (1）直接式。 |
| (2）结合式。 |
| (3）分离式。 |
| 2.6 边坡防护以及隧道施工 |
| 3 结语 |
（2）钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析（论文提纲范文）
| 1 钢纤维混凝土的具体优点 |
| 1.1 强度较高 |
| 1.2 抗裂性好 |
| 1.3 具有较好的抗外界冲击力性能 |
| 2 钢纤维混凝土要求及配比 |
| 2.1 钢纤维混凝土路面施工要求 |
| 2.2 钢纤维混凝土原材料的配比 |
| (1）水泥的选择。 |
| (2）水和外掺剂的选择。 |
| (3）钢纤维混凝土施工技术的配合比。 |
| 3 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用 |
| 3.1 铺装桥面施工中的应用 |
| 3.2 加固桥墩及桩结构方面的应用 |
| 3.3 防护隧道和边坡方面的应用 |
| 3.4 路面施工 |
| 3.5 防冻和修复路面 |
| 3.6 遵循连贯性原则 |
| 4 结语 |
（3）钢纤维混凝土技术在路桥施工中的运用研究（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的作用 |
| 2.1 降低混凝土路面宽度 |
| 2.2 提高路面层数的合理性 |
| 2.3 有效提升混凝土路面的物理特性 |
| 2.4 提高混凝土路桥施工的整体质量 |
| 3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用 |
| 3.1 钢纤维混凝土技术在桥面施工中的应用 |
| 3.2 钢纤维混凝土技术在桥梁荷载施工中的应用 |
| 3.3 钢纤维混凝土技术在桥梁墩台施工中的应用 |
| 3.4 钢纤维混凝土技术在钢筋混凝土上桩施工中的应用 |
| 3.5 钢纤维混凝土技术在防护加固施工中的应用 |
| 4 结语 |
（4）基于钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的实践分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 钢纤维混凝土施工技术概述 |
| 2.1 技术概念 |
| 2.2 技术特性 |
| 3 钢纤维混凝土施工技术应用中的技术要点 |
| 3.1 材料构成及配比 |
| 3.2 混凝土的运输 |
| 3.3 混凝土浇筑和振捣 |
| 4 钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的实践分析 |
| 4.1 钢纤维混凝土施工技术在道路工程中的应用 |
| 4.1.1 摊铺和整平。 |
| 4.1.2 振捣。 |
| 4.1.3 修整。 |
| 4.1.4 养护。 |
| 4.2 钢纤维混凝土施工技术在桥梁工程中的应用 |
| 4.2.1 梁体及桥面施工。 |
| 4.2.2 桥梁结构施工。 |
| 4.2.3 桥梁加固。 |
| 5 结语 |
（5）早强湿接缝混凝土配合比设计及力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究意义及背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 新旧桥梁拼接研究现状 |
| 1.2.2 接缝混凝土研究现状 |
| 1.2.3 混凝土抗扰动性能调研 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 湿接缝混凝土配合比设计 |
| 2.1 混凝土试验原材料 |
| 2.1.1 复配水泥 |
| 2.1.2 膨胀剂 |
| 2.1.3 集料级配 |
| 2.1.4 外加剂 |
| 2.1.5 钢纤维 |
| 2.2 水泥复配体系性能试验 |
| 2.2.1 复配体系凝结时间试验 |
| 2.2.2 水泥复配胶砂强度试验 |
| 2.2.3 复配体系试验结果分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 湿接缝混凝土短期性能 |
| 3.1 早强湿接缝混凝土基本力学强度分析 |
| 3.1.1 抗压强度试验 |
| 3.1.2 抗折强度试验 |
| 3.1.3 硫铝酸盐在低温条件下短期强度 |
| 3.1.4 不同水胶比下强度分析 |
| 3.1.5 荷载-挠度曲线 |
| 3.1.6 硫铝酸盐与硅酸盐复配水泥反应机理分析 |
| 3.2 膨胀性能试验 |
| 3.2.1 限制膨胀率 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 早强湿接缝混凝土抗扰动性能分析 |
| 4.1 扰动期 |
| 4.1.1 试验概况 |
| 4.1.2 试验步骤 |
| 4.2 扰动下混凝土力学强度 |
| 4.2.1 试验概况 |
| 4.2.2 低幅振动对混凝土力学强度影响 |
| 4.2.3 高幅振动对混凝土力学强度影响 |
| 4.3 抗扰动机理分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历及在学期间的研究成果 |
（6）钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 钢纤维混凝土概述 |
| 1.1 钢纤维混凝土的概念 |
| 1.2 钢纤维混凝土的优点 |
| 1.2.1 提升结构的凝聚力 |
| 1.2.2 提升结构的耐久性 |
| 1.2.3 节约施工成本 |
| 2 钢纤维混凝土的技术要点 |
| 2.1 选择原材料 |
| 2.2 运输和拌和混凝土 |
| 2.3 浇筑和振捣 |
| 3 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用 |
| 3.1 铺装桥面 |
| 3.2 加固桥墩 |
| 3.3 桩结构应用 |
| 3.4 防护隧道和边坡 |
| 3.5 路面施工 |
| 3.6 防冻和修复路面 |
| 4 结语 |
（7）桥梁工程钢纤维混凝土施工技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥梁工程钢纤维混凝土的特点 |
| 1.1 强度高 |
| 1.2 黏结性理想 |
| 1.3 耐腐蚀 |
| 2 桥梁工程钢纤维混凝土的影响因素 |
| 2.1 钢纤维掺入量 |
| 2.2 钢纤维长径比 |
| 3 桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术流程和要点 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 钢纤维混凝土施工流程 |
| 3.3 钢纤维混凝土施工要点 |
| 4 结语 |
（8）超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥裂缝控制方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 预应力混凝土箱梁裂缝问题 |
| 1.1.2 工程背景 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状总结 |
| 1.2.1 混凝土材料性能引起的裂缝分析 |
| 1.2.2 非材料性能引起的裂缝分析 |
| 1.2.3 混凝土裂缝控制技术 |
| 1.2.4 预应力混凝土箱梁设计防裂措施 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥应力分析 |
| 2.1 斜拉桥杆系模型应力分析 |
| 2.1.1 计算模型 |
| 2.1.2 材料参数及计算荷载 |
| 2.1.3 主梁应力计算结果 |
| 2.1.4 索塔应力计算结果 |
| 2.2 斜拉桥主塔实体模型应力分析 |
| 2.2.1 计算模型 |
| 2.2.2 主塔应力计算结果及分析 |
| 2.3 斜拉桥塔梁固结处横梁实体模型应力分析 |
| 2.3.1 计算模型 |
| 2.3.2 塔梁固结处横梁应力计算结果及分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥精细仿真空间效应分析 |
| 3.1 精细仿真分析的建模介绍 |
| 3.1.1 精细有限元介绍 |
| 3.1.2 全桥精细仿真模型 |
| 3.2 永久作用下的裂缝控制 |
| 3.2.1 永久作用效应的计算方法 |
| 3.2.2 计算结果及分析 |
| 3.2.3 裂缝控制措施 |
| 3.2.4 优化设计结果分析 |
| 3.3 正常使用极限状态验算 |
| 3.3.1 正常使用极限状态验算说明 |
| 3.3.2 计算结果及分析 |
| 3.3.3 裂缝控制措施 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥施工控制技术研究 |
| 4.1 施工方案 |
| 4.1.1 主梁施工方案 |
| 4.1.2 主塔施工方案 |
| 4.1.3 混凝土温控防裂施工 |
| 4.2 施工监控方案 |
| 4.2.1 施工监控原则及流程 |
| 4.2.2 施工监控措施 |
| 4.3 施工监控结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要研究结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（10）钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用（论文提纲范文）
| 1 钢纤维混凝土技术的应用分析 |
| 1.1 钢纤维性能介绍 |
| 1.1.1 钢纤维基本性能 |
| 1.1.2 钢纤维混凝土的原理 |
| 1.1.3 对强度造成影响的因素 |
| 2 钢纤维混凝土施工应用 |
| 2.1 钢纤维混凝土施工技术概述 |
| 2.2 钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用 |
| 2.3 钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固中的应用 |
| 2.4 钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用 |
| 2.5 钢纤维混凝土施工技术在边坡加固与隧道衬砌中的应用 |
| 2.6 钢纤维混凝土浇筑施工注意要点 |
| 2.7 钢纤维混凝土施工技术的研发工作开展要点 |
| 3 可持续发展策略 |
| 4 结论 |
四、钢纤维混凝土在桥面施工中的应用（论文参考文献）
- [1]桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J]. 田俊. 智能城市, 2021(20)
- [2]钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析[J]. 尹宝生. 智能城市, 2021(13)
- [3]钢纤维混凝土技术在路桥施工中的运用研究[J]. 王新院. 运输经理世界, 2020(07)
- [4]基于钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的实践分析[J]. 陈石林. 运输经理世界, 2020(05)
- [5]早强湿接缝混凝土配合比设计及力学性能研究[D]. 梁黄煜. 湘潭大学, 2020(02)
- [6]钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J]. 李艳丽. 城市建筑, 2020(15)
- [7]桥梁工程钢纤维混凝土施工技术[J]. 郑文军,赵雅芳. 交通世界, 2019(29)
- [8]超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥裂缝控制方法研究[D]. 肖胜利. 长安大学, 2019(08)
- [9]路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J]. 葛鹏. 门窗, 2019(16)
- [10]钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用[J]. 张涛,马俊虎. 建筑技术开发, 2019(15)
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