一、不停车车辆门禁管理系统（论文文献综述）
滕书华,李利民,刘鑫,龙帆[1]（2021）在《一种新型不停车治超智能控制柜》文中研究表明针对当前智能控制柜运维管理不便、易盗易损以及市电异常情况下供电时间有限的缺陷,对控制柜各子系统进行综合研究,设计了一种集安全防护、环境监测、智能运维等功能为一体的不停车治超智能控制柜。通过搭建冗余供电电路、采用三维和二维人脸融合识别门禁以及构建远程运维系统,解决了远程运维难、安全性差、市电异常情况下长时间供电难等问题,实现了对机柜环境及设备运行状态实时监控,使运维工作可视、可控、可管理,降低了维护难度和成本,为智能机柜系统持续稳定运行提供了重要保障。
曾印[2]（2020）在《小区安防系统设计与实现》文中研究指明现在人民对生活品质的要求大步提高,科学技术也日新月异,人们不再满足于传统的居住环境,智能小区进入人们的视野,作为保护人身财产安全的小区安防系统,人们对其起到的安全作用越来越认可,安防系统已经成为智能小区的不可分割的部分。小区安防系统采用集中监视、集中管理、分散控制,由多个子系统通过现场总线相互连通,构成一个整体的安全防范系统。在小区安防系统的前期规划设计中,必须将各种设备与系统进行集成,利用现场总线完成信息传输,通过信息资源共享以便完实现保证小区的安全。本论文是根据南昌市经济开发区某小区的安防系统展开研究,该小区安防系统是由多个子系统共同组成,如门禁系统、监控系统、可视对讲系统、电子围栏系统等,子系统的功能各不相同,为小区安全提供重要保障。首先介绍了现场总线的特点和LonWorks现场总线技术,分析了用户的需求,介绍了生活小区安防系统的总体结构,从多个层面对系统不同模块所发挥的功用进行了详细论述与分析,同时还对停车场管理系统的各个组成部分、停车场系统数据库以及软件的设计、停车场系统的构成设备、停车场系统的具体工作过程等一系列内容进行了全面、详细的阐述。研究表明:小区安防系统能够有效保证居民的人身财产安全,使人们的生活品质迈向更高水平,充分享受安全、和谐的生活环境,同时还具备操作便捷、后期维保方便、可扩展等诸多突出优点,具有十分良好的应用前景。
高鑫[3]（2020）在《小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现》文中提出为了给人们提供更好的居住环境,小区发挥的作用越来越大,随之而来的小区车辆出行管理问题也变得愈发棘手,车辆通行效率低、临时车随意出入、物业管理不到位等问题如果不能有效的解决,就会给小区业主们带来极大的不便和安全隐患,而传统的门禁系统并不能完全有效的解决小区车辆出行所产生的种种问题及隐患,相关事故也是频频发生。因此,设计研究更加智能便捷化的门禁管理系统有着非常重要的意义。论文研究并实现了远距离识别管理系统。首先,本系统依据射频技术能达到实现远距离识别（车辆距离天线或道闸10米）的目的,业主车辆无需停顿便可出入小区,与传统系统相比大大缩短了车辆的通行时间,从而避免车辆通行拥堵,实现智能化管理;其次,外来车辆需在物业或业主授权下才能出入小区,严格限制进出,实现了小区车辆出行的安全管理;还能节约物业公司大量人工成本和工作量。系统采用三层架构设计,基于Microsoft Visual Studio平台使用C#进行开发操作,利用C/S体系架构作为管理信息系统体系的架构,选择SQL Serve数据库进行管理。车辆管理系统界面简洁,查询简单便捷,能显示所需查询的信息内容。同时本系统是开放式系统,可以与现有的模块系统（如收费模块系统、人员管理模块系统等）进行有效对接,实现系统的拓展延伸,能有效应对不同环境和需求。
黄宝生[4]（2019）在《住宅小区智能控制系统设计》文中提出随着近年来智能产业的快速发展,智能控制系统从特别行业、应用逐渐向各行各业传播;智能技术已经从建筑物转移到小区,并己进入数以千计的家庭,小区也在不断的丰富和发达。在智能建筑技术的新发展之后,人们将智能建筑技术扩展到住宅小区进行综合管理,这样的小区被称为智能住宅小区。智能住宅小区己经成为智能楼宇之后建筑业的新热点。所谓的智能住宅小区,提供的功能服务可以是三重的:安全的生活环境,便利的管理服务,以及稳定的居住保障。协调这些房屋设施和小区环境之间的管理和维护、建设智能社区和智能住宅的首要目的是提高居民的生活品质,为人们供应多样化的信息和安全的生活环境。在提供安全、舒适、方便和可持续的生活环境的前提下,易于管理和联合控制。本文通过对智能控制系统的设计理念、系统组成、使用功能等问题进行研究分析,以衡阳东路51号小区为背景,根据项目设计需求,从住宅小区的设备自控、智能安防、小区管理三个方面设计了住宅小区自控系统、闭路电视与监控系统、消防报警系统、电子门禁系统、楼宇对讲系统、停车场管理系统、巡更管理系统、周界报警系统等,利用计算机技术,通迅技术,智能控制技术等,实现系统功能,给居住者提供舒适、安全、便捷的系统服务。
张超群[5]（2019）在《基于射频识别技术的ETC系统路径损耗研究》文中进行了进一步梳理无线射频识别技术（RFID）作为一种新型的自动识别技术,是通过无线射频的方式进行通信,在生活中很多领域都有广泛的应用,例如身份识别、公交一卡通、集装箱运输识别以及电子不停车收费（Electronic Toll Collection,ETC）等领域。电子不停车收费系统是一种实现车辆在不需要停车的情况下完成自动收费的智能交通系统。ETC系统不仅安全高效,而且不需要人工值守,大大降低了收费管理的成本,目前在许多国家广泛使用,收费效率较高。本文主要针对ETC系统中产生的路径损耗进行研究,并对路径损耗的影响因素进行逐个分析,提出了ETC系统不同场景下的路径损耗模型。本文主要的研究内容如下:（1）研究了RFID技术在电子不停车收费系统（ETC）中的应用:通过介绍RFID技术的基本原理、工作流程等,提出了RFID技术在ETC系统中的应用。（2）研究了无线信道电波传播机制,提出适用于本文的衰落模型;对无线信道电波传播机制进行详细介绍,针对影响传输效率的主要因素,推导出多经传播的路径损耗;同时结合不同的应用场景,提出了适用于ETC系统的无线电波传播机制。（3）研究了ETC系统中直射路径、反射路径以及绕射路径,针对单车道和多车道两种应用场景,分析ETC系统中所产生的路径损耗。通过对特定场景的理论分析以及MATLAB的仿真模拟,提出不同应用场景下的ETC系统路径损耗模型。
王智[6]（2018）在《D工业园一卡通系统设计与实现》文中研究说明D工业园一卡通系统是一个以数据库为核心,IC卡作为媒介的先进的数字化信息系统。系统包括网络通讯架构的组织,控制设备的选型和管理软件的开发,是集计算机网络技术、网络技术和IC卡射频技术于一体的综合集成系统。处于局域网中的本系统,数据通过B/S和C/S结合的网络结构模式进行通讯,整个系统建有中央数据库和本地数据库,业务数据流唯有在发卡及注销时在中央数据库和本地数据库之间双向流动,其他条件下仅仅在本地库与本地库之间流动。控制数据流只在本地库和设备之间发生关系。系统选择使用DelphiVisual c++作为开发工具,能方便简洁操作数据库中的对象,满足相关数据的读取。本论文从国内外对智能卡的研究发展出发,以及市场上对一卡通的极大推广,结合D工业园系统设计前后勤保障服务状况,决定以此为契机,建设企业智能化、信息化的一卡通系统。系统设计通过对园区特征用户的需求、系统建设要求的梳理分析,从总体上构建一卡通系统的网络拓扑结构,根据需要将系统划分为卡务中心、门禁通行、考勤打卡、食堂消费、在线巡检、停车场管理六个模块。选择TCP/IP协议通讯,采用基于B/S三层架构的网络模式,做好服务器数据库、工作站应用程序设计要求,从总体上规划出系统设计模型。之后,详细描述各模块软件即将实现的各类功能,卡务中心注册身份后,自动在其余模块的数据库中生成相关许可,从而实现相应的门禁、考勤、消费等方面的功能操作,达到系统数据共享,为用户提供了便利。最后,基于软件功能的设计,合理设置硬件设备的布局,在理论的指导下实现系统的搭建,从实际上完成一卡通六个模块内容的建设。
陈相勤[7]（2018）在《车牌识别技术在校园测速及门禁收费系统中的应用》文中研究指明车牌识别技术是一项涉及计算机技术、视觉技术、模式识别、图像处理、物联网等学科的综合技术。文章通过对车辆主要特征信息的采集、处理,达到验证车辆身份以及进一步处理的目的。该技术是智能交通管理系统中的核心部分,在停车管理收费系统、区间测速系统及公共安全管理等方面有广泛的应用。
郭双茂,曹琴琴[8]（2018）在《出入口控制助力智慧城市建设》文中认为出入口控制系统是构成安防系统的关键部分,它始于上世纪60年代,随着社会不断增长的日益需求和不断涌现的新技术而逐渐丰富成熟。出入口控制系统的最初定义是利用自定义符识别或模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启和闭的电子系统或网络。出入口控制系统应能根据建筑物的使用功能和安全防范管理要求,对需要控制的各类出入口按各种不同的通行对象及其准入级别进行其进出的实时控制与管理,并应具有报警功能。出入口控制系统主要由出入口
顾席光,胡家彬,钱彬,王军华,黄金[9]（2017）在《汽车电子标识在智能交通中的应用与研究》文中进行了进一步梳理介绍了汽车电子标识及其常见的应用场景,并探索了处于大数据热潮下,智慧城市交通领域中人工智能、深度学习等新兴技术如何与汽车电子标识融合,最终实现智能交通管控。首先,从汽车电子标识的技术原理、国内外的应用情况分析汽车电子标识的优势和局限性;其次,分析了智能停车、信号优先、电子围栏等业务领域的研究现状;然后,阐述图像复原、深度学习技术与汽车电子标识技术结合,展现其在智能交通领域中的应用优势。最后,提出未来汽车电子标识在智能交通领域的建议。
雍新琳[10]（2017）在《基于RFID技术高速公路不停车收费系统设计及实现》文中进行了进一步梳理当今社会,人们的生活水平逐步提高,机动车数量也大幅度增长,越来越多的机动车导致高速公路上频繁出现堵塞、拥堵等现象,这不仅制约社会经济的发展,更严重影响着人民的生命财产安全,这些问题,已成为各级管理部门所急需解决的重要事情。为解决这些问题,采用不停车收费技术,就彰显出巨大的优势,它不但可以有效地提高高速公路运输系统的畅通和安全运行,而且还拥有方便快捷和节约资源等优点,是越来越人们欢迎的一项新型技术。不停车收费技术主要采用射频识别技术。通过对射频信号的空间耦合,实现非接触的信息传递,再通过处理器处理,从而达到信息识别的目的。该技术具有:非接触性、快速识别、安全性高、存储容量大和多卡识别等特点,能够实现高速通行车辆的非接触快速识别,特别适用于高速公路收费系统,被认为是现代社会最具有发展前景的科学技术之一,近年来在高速公路进出口以及其他各个领域都得到了广泛应用。本文主要通过对射频识别技术的特点、工作原理及发展趋势的分析,对基于射频识别技术的不停车收费关键技术进行深入的学习和研究,结合高速公路运输特点,设计了基于射频识别技术的高速公路不停车收费系统,并出于对系统流程的确认和各项技术指标的考虑,对系统进行了良好的运行测试,初步实现了高速公路的自动收费问题。并根据高速公路交通情况的实际需求,对收费系统在交通流量、车辆稽查方面的性能进行了拓展,使系统更加适用于现代社会。此外,也提出了该不停车收费系统其他更广泛应用场所,比如停车场出入口、小区出入口等等,应用不停车收费系统,有利于交通系统的科学发展,也更顺应于当今社会的前进方向。
二、不停车车辆门禁管理系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、不停车车辆门禁管理系统（论文提纲范文）
（1）一种新型不停车治超智能控制柜（论文提纲范文）
| 1 不停车治超智能控制柜系统 |
| 2 双逆变器冗余供电系统 |
| 3 三维和二维图像融合的人脸识别门禁系统 |
| 4 远程运维系统 |
| 5 结论 |
（2）小区安防系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 智能小区简介 |
| 1.3 智能小区安防系统介绍 |
| 1.4 论文的主要研究内容及结构安排 |
| 第2章 系统涉及的关键技术 |
| 2.1 现场总线技术 |
| 2.1.1 现场总线控制系统的特点 |
| 2.1.2 常用的现场总线 |
| 2.2 LonWorks总线技术 |
| 2.3 停车场系统主要涉及的技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 小区安防系统总体设计 |
| 3.1 需求分析 |
| 3.2 设计及实验所遵循的规范 |
| 3.3 设计原则 |
| 3.4 总体结构 |
| 3.4.1 监控系统 |
| 3.4.2 周界报警系统 |
| 3.4.3 门禁及可视对讲系统 |
| 3.4.4 电子巡更系统 |
| 3.5 某小区智能化系统应用 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 停车场管理系统 |
| 4.1 系统的基本组成 |
| 4.1.1 停车场系统车辆出入流程 |
| 4.1.2 系统功能说明 |
| 4.2 系统的主要设备功能参数 |
| 4.3 系统软件设计 |
| 4.3.1 软件结构及功能 |
| 4.3.2 数据库设计与数据访问 |
| 4.3.3 串行通信 |
| 4.4 停车场管理系统在小区的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 总结和展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 存在的问题及后期工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 远距离射频识别技术及该系统的研究优势 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.5 本文组织结构 |
| 第二章 系统技术分析 |
| 2.1 C/S体系结构 |
| 2.2 三层软件架构 |
| 2.3 系统开发工具 |
| 2.3.1 数据库系统 |
| 2.3.2 接口及通信形式 |
| 2.3.3 Microsoft Visual Studio |
| 2.3.4 C#语言 |
| 2.3.5 ADO.NET |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 需求概述 |
| 3.2 远距离识别管理系统的设计可行性分析 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 用户需求分析 |
| 3.3.2 功能需求分析 |
| 3.3.3 非功能需求分析 |
| 3.3.4 性能需求分析 |
| 3.3.5 业务流程分析 |
| 3.3.6 数据流图和数据字典 |
| 3.3.7 功能实现分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 远距离识别管理系统的详细设计 |
| 4.1 远距离识别管理系统概要设计 |
| 4.1.1 总体设计目标 |
| 4.1.2 总体结构 |
| 4.2 系统主要功能模块的详细设计 |
| 4.2.1 用户登录模块的设计 |
| 4.2.2 信息管理模块设计 |
| 4.2.3 远距离识别模块设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 概念结构设计 |
| 4.3.2 物理结构设计 |
| 4.4 系统非功能模块的设计 |
| 4.4.1 系统安全防护设计 |
| 4.4.2 系统非正常情况防护设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 远距离识别管理系统的实现与测试 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.1.1 系统硬件环境 |
| 5.1.2 系统软件环境 |
| 5.2 系统核心模块实现 |
| 5.2.1 用户登录模块 |
| 5.2.2 信息管理模块实现 |
| 5.2.3 远距离识别模块实现 |
| 5.2.4 报表模块实现 |
| 5.2.5 部分方法和代码示例 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.3.1 系统功能测试 |
| 5.3.2 系统性能测试 |
| 5.3.3 系统运行测试 |
| 5.3.4 测试结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）住宅小区智能控制系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 前言 |
| 1.1 研究的目的及研究意义 |
| 1.1.1 研究的目的 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的内容 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 |
| 第二章 智能小区概述 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 智能化住宅小区的总体结构 |
| 2.3 小区综合集成系统功能与特点 |
| 2.3.1 智能小区特点 |
| 2.3.2 系统功能与特点 |
| 第三章 住宅小区自控系统 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 系统组成 |
| 第四章 消防报警系统 |
| 4.1 火灾探测 |
| 4.2 联动控制 |
| 4.3 集-散型智能火灾报警、联动设备 |
| 第五章 安防保卫系统 |
| 5.1 闭路电视与监控系统 |
| 5.2 电子门禁系统 |
| 5.3 楼宇对讲系统 |
| 第六章 物业管理系统 |
| 6.1 停车场管理系统 |
| 6.2 巡更管理系统 |
| 6.3 周界报警系统 |
| 第七章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（5）基于射频识别技术的ETC系统路径损耗研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 ETC系统的发展现状 |
| 1.2.1 国外ETC发展现状 |
| 1.2.2 国内ETC发展现状 |
| 1.3 RFID在无线信道传播中的研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 基于RFID的ETC路径损耗研究现状 |
| 1.5 本文研究内容和组织结构 |
| 第二章 射频识别技术在ETC系统中的应用 |
| 2.1 射频识别系统(RFID)介绍 |
| 2.1.1 RFID系统组成 |
| 2.1.2 RFID系统类型介绍 |
| 2.1.3 RFID技术工作原理及流程 |
| 2.1.4 RFID技术在ETC系统中的优势 |
| 2.2 电子不停车收费系统(ETC)介绍 |
| 2.2.1 ETC系统组成 |
| 2.2.2 ETC系统相关技术介绍 |
| 2.2.3 ETC系统工作流程 |
| 2.2.4 ETC系统存在的主要问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 ETC系统电波传播特性 |
| 3.1 无线信道电波传播特性 |
| 3.2 无线信道衰落特性 |
| 3.2.1 大尺度衰落 |
| 3.2.2 小尺度衰落 |
| 3.3 无线信道电波传播模型 |
| 3.3.1 自由空间的电波传播 |
| 3.3.2 反射路径损耗分析 |
| 3.3.3 绕射路径损耗分析 |
| 3.4 ETC系统传播机制 |
| 3.4.1 地面的一次反射路径 |
| 3.4.2 引擎盖的一次反射路径 |
| 3.4.3 旁道车辆的一次反射路径 |
| 3.4.4 旁道车辆的一次绕射路径 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 ETC系统信道传播路径损耗研究 |
| 4.1 ETC系统场景介绍 |
| 4.2 ETC系统的电磁波传播路径损耗 |
| 4.3 ETC系统的电磁波传播路径损耗模型 |
| 4.3.1 单车道场景下的路径损耗模型 |
| 4.3.2 多车道场景下的路径损耗模型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）D工业园一卡通系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 一卡通系统简介 |
| 1.3.1 IC卡种类 |
| 1.3.2 IC卡的优势 |
| 1.4 论文的主要内容 |
| 第二章 系统需求分析 |
| 2.1 系统需求概述 |
| 2.2 用户特征需求 |
| 2.3 数据特点需求 |
| 2.4 IC卡安全需求 |
| 2.4.1 技术措施应对策略 |
| 2.4.2 管理措施应对策略 |
| 2.5 数据库安全需求 |
| 2.6 软件功能需求 |
| 2.7 硬件性能需求 |
| 2.8 集成管理需求 |
| 2.9 标准符合性 |
| 第三章 系统总体架构设计和设计原则 |
| 3.1 一卡通系统总体架构设计 |
| 3.1.1 框架综述 |
| 3.1.2 数据库 |
| 3.1.3 数据库结构设计 |
| 3.1.4 系统应用模块 |
| 3.2 系统架构设计 |
| 3.3 资料管理设计 |
| 3.4 系统选型设计 |
| 3.4.1 操作系统选型设计 |
| 3.4.2 前端开发工具选型设计 |
| 3.4.3 网络通讯选型设计 |
| 3.5 系统设计原则 |
| 第四章 系统详细设计 |
| 4.1 发卡中心模块设计 |
| 4.2 门禁管理模块设计 |
| 4.3 考勤管理模块设计 |
| 4.4 消费管理模块设计 |
| 4.5 在线巡更模块设计 |
| 4.6 停车场管理模块设计 |
| 第五章 一卡通系统模块功能和界面实现 |
| 5.1 发卡管理中心模块功能和界面实现 |
| 5.2 门禁管理模块功能和界面实现 |
| 5.2.1 门禁系统功能实现 |
| 5.2.2 下位机功能实现 |
| 5.2.3 门禁系统的界面实现 |
| 5.3 考勤管理模块功能和界面实现 |
| 5.3.1 考勤管理系统功能概述 |
| 5.3.2 下位机功能实现 |
| 5.3.3 考勤管理软件界面实现 |
| 5.4 消费管理模块功能和界面实现 |
| 5.4.1 消费管理系统功能概述 |
| 5.4.2 下位机功能实现 |
| 5.4.3 消费管理软件界面实现 |
| 5.5 在线巡更管理模块功能和界面实现 |
| 5.6 停车场管理模块功能和界面实现 |
| 5.6.1 系统功能概述 |
| 5.6.2 系统设备功能实现 |
| 5.6.3 系统的组成 |
| 5.6.4 系统关键设备、重要技术指标 |
| 第六章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）车牌识别技术在校园测速及门禁收费系统中的应用（论文提纲范文）
| 1 校园停车现状 |
| 2 系统目标 |
| 3 系统组成及功能 |
| 3.1 主干道测速系统 |
| 3.2 校门车辆收费管理系统 |
| 3.3 测速系统与收费系统的联动 |
| 4 系统整合后产生的社会效应 |
| 5 车牌识别系统技术介绍 |
| 5.1 立体高清识别 |
| 5.2 高清车牌识别摄像机主要性能 |
| 5.3 车牌识别技术及优势 |
| 5.3.1 立体高清识别技术 |
| 5.3.2 车牌焦点曝光技术 |
| 5.3.3 车牌畸变校准技术 |
| 5.3.4 神经网络+特征识别的识别算法 |
| 5.3.5 适应性与稳定性 |
| 6 结语 |
（8）出入口控制助力智慧城市建设（论文提纲范文）
| 一、在城市智能停车管理中的应用 |
| 二、在公路智能交通管理中的应用 |
| 1. 电子不停车收费系统 |
| 2. 电子警察系统 |
| 三、在安防行业的应用 |
| 四、结语 |
（9）汽车电子标识在智能交通中的应用与研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车电子标识 |
| 1.1 原理 |
| 1.2 国内外应用现状[7-9] |
| 1.3 电子标识待解决的技术 |
| 2 汽车电子标识在智能交通中的应用 |
| 2.1 智能停车/门禁管理应用[10] |
| 2.2 智能信号控制应用[11-12] |
| 2.3 电子围栏 |
| 2.4 智能网联汽车 |
| 3 新技术与电子标识的结合 |
| 3.1 图像复原技术与电子标识结合 |
| 3.2 基于深度学习的视频技术与电子标识结合 |
| 4 未来汽车电子标识的研究展望 |
（10）基于RFID技术高速公路不停车收费系统设计及实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题概述 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究的目的及意义 |
| 1.2 RFID技术的发展现状与趋势 |
| 1.3 不停车收费系统的研究现状与发展趋势 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 基于射频技术的高速公路不停车收费系统及系统需求分析 |
| 2.1 射频技术特点及组成 |
| 2.2 高速公路不停车收费系统的特点 |
| 2.3 高速公路不停车收费系统功能需求 |
| 2.4 高速公路不停车收费系统性能需求 |
| 2.4.1 收费站及收费车道系统组成 |
| 2.4.2 收费管理中心中央管理系统 |
| 2.4.3 收费结算中心系统 |
| 2.4.4 收费系统的技术要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于射频技术的高速公路不停车收费系统设计 |
| 3.1 高速公路不停车收费系统设计应考虑的主要因素 |
| 3.1.1 高速公路不停车收费系统设计应考虑的指标 |
| 3.1.2 高速公路联网收费模式系统的功能 |
| 3.2 高速公路不停车收费系统框架模型 |
| 3.3 不停车收费系统设计原理 |
| 3.3.1 系统基本工作流程图 |
| 3.3.2 收费系统车道收费流程 |
| 3.4 基于RFID技术进行收费系统设计 |
| 3.5 高速公路收费系统网络设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于射频技术的高速公路不停车收费系统实现 |
| 4.1 高速公路不停车收费系统的关键技术 |
| 4.1.1 车辆自动识别系统 |
| 4.1.2 车型自动分类系统 |
| 4.1.3 视频稽查系统 |
| 4.2 高速公路不停车收费系统的实现 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于射频技术的高速公路不停车收费系统测试 |
| 5.1 高速公路不停车收费系统测试环境 |
| 5.1.1 高速公路不停车收费系统硬件环境 |
| 5.1.2 高速公路不停车收费系统软件环境 |
| 5.2 高速公路不停车收费系统功能测试 |
| 5.2.1 登录模块 |
| 5.2.2 新闻公告模块 |
| 5.2.3 业务受理模块 |
| 5.2.4 信息查询模块 |
| 5.2.5 统计分析模块 |
| 5.2.6 系统维护模块 |
| 5.3 高速公路不停车收费系统性能测试 |
| 5.3.1 收费车道软件 |
| 5.3.2 收费站管理软件 |
| 5.3.3 收费结算中心软件 |
| 5.4 测试过程中出现的问题和改进的方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、不停车车辆门禁管理系统（论文参考文献）
- [1]一种新型不停车治超智能控制柜[J]. 滕书华,李利民,刘鑫,龙帆. 湖南交通科技, 2021(03)
- [2]小区安防系统设计与实现[D]. 曾印. 南昌大学, 2020(01)
- [3]小区车辆远距离识别管理系统的设计与实现[D]. 高鑫. 电子科技大学, 2020(01)
- [4]住宅小区智能控制系统设计[D]. 黄宝生. 广西大学, 2019(06)
- [5]基于射频识别技术的ETC系统路径损耗研究[D]. 张超群. 合肥工业大学, 2019(01)
- [6]D工业园一卡通系统设计与实现[D]. 王智. 昆明理工大学, 2018(04)
- [7]车牌识别技术在校园测速及门禁收费系统中的应用[J]. 陈相勤. 江苏科技信息, 2018(15)
- [8]出入口控制助力智慧城市建设[J]. 郭双茂,曹琴琴. 中国安防, 2018(05)
- [9]汽车电子标识在智能交通中的应用与研究[J]. 顾席光,胡家彬,钱彬,王军华,黄金. 公路交通科技, 2017(S2)
- [10]基于RFID技术高速公路不停车收费系统设计及实现[D]. 雍新琳. 长安大学, 2017(03)