一、汽车电路接错带来的危害（论文文献综述）
倪龙[1]（2009）在《交互式无线汽车智能钥匙系统研制》文中提出随着我国人们生活水平的不断提高,汽车越来越成为人们生活中常用的一部分。随着汽车数量的不断增多,车辆被盗的数量也逐年上升,担心车辆被盗,成为每一位汽车用户关心的问题。因此,研制出高性能的汽车防盗报警系统具有重要的应用价值。目前,滚动码加密技术和无线遥控技术已经有了长足的发展,将该技术融入汽车防盗系统,是汽车防盗系统新的发展方向之一。本课题中设计了一种无需用户干预的交互式无线汽车智能钥匙系统。这种新型的智能钥匙系统融合了滚动码技术和无线射频识别技术,用户只需要靠近车门,车门门锁就能自动打开。该系统可自动执行对用户的准确识别,安全方便,且稍加改动即可应用于汽车防盗、汽车轮胎测压等方面,具有较好的推广价值。论文首先介绍了本交互式无线汽车智能钥匙系统原理和结构,进而细致介绍了滚动码加密关键技术。然后,介绍了系统的硬件构成,包括系统电源电路、微处理器PIC16F639,高频发射、接收电路,低频发射、接收电路以及外围的检测控制电路。进而,在软件设计上详细分析了滚动码加密机制,系统数据信息处理中用到的无线数据接收算法、滚动码软件解密算法、主从微处理器通信协议以及系统应用控制流程。最后,本文对该系统的功能进行了测试。测试结果表明,采用PIC16F639单片机、TDA5201接收模块等组成的无线汽车智能钥匙系统,运行稳定,可靠性好,操作简便,达到设计要求。
江雪峰[2]（2007）在《汽车电器设备故障检测方法》文中指出随着汽车工业的发展,人们对汽车的要求也越来越高,传统的汽车电气系统与机械系统已很难满足日趋严格的关于汽车节能、排放与安全法规的要求。汽车上传统的电气系统由于电子控制技术的应用,使得汽车电气系统越来越复杂,只有掌握汽车电路的特点和新的维修方法才能对汽车进行有效的维修。
胡伟[3]（2006）在《基于双MSP430F149单片机的车载监控终端的设计》文中认为为了缓解日益严重的交通问题,人们曾采取了各种手段。随着近20年来计算机技术、通信技术、信息技术的飞速发展,将人、车、路综合起来,用系统的观点进行思考,并把先进的计算机、通信、控制技术运用于运输系统的智能交通系统（intelligent transport systems,简称ITS）就很自然地诞生了。车辆定位监控系统是ITS的重要组成部分之一,它将全球卫星定位技术、地理信息技术（GIS）和现代通信技术结合在一起。通过车载移动终端,实时地将车辆的动态位置、速度、状态等信息通过无线通信链路传送至监控中心,监控中心结合矢量电子地图对车辆位置、速度等信息进行显示,并能通过无线通信链路对远程车辆进行通信,远程遥控等操作。本位论述了基于双MSP430F149单片机的车辆监控系统车载移动终端的设计。在设计中,采用了TI公司的16位高性能低功耗处理器MSP430系列单片机、Sony Ericsson公司的新一代GPRS通信模块GR47和高信噪比的HiMARK AR2010 GPS接收机,使得车载机具有较高的开发效率和可靠性。本文全面介绍了GPS全球卫星定位系统的来历、发展、技术实现以及我国对GPS技术的应用;介绍了GPRS技术的来历、发展、实现、应用领域;最后详细介绍了车载监控系统车载移动终端的硬件电路设计和软件设计,并给出了测试的结果。鉴于系统对多串口通信和多任务实时处理的要求,本系统采用了双MSP430F149单片机的结构。在保证多模块间稳定通信和多任务实时处理的前提下,双MSP430F149单片机之间充分利用空余资源相互监控,大大提高了系统的稳定性。试验结果表明,该系统达到了设计目标,具有覆盖范围广,数据可靠性高,性能稳定等优点,能产生较好的经济效益和社会效益。
屋德毕李格[4]（2005）在《基于波形分析法的电喷汽油机故障诊断研究》文中提出本文阐述了电控汽油喷射式发动机的应用前景，介绍了汽车故障诊断技术和常用的故障模拟方法，分析了汽车维修界的现状和面临的问题，介绍了电控汽油喷射式发动机的主要传感器、执行器的结构、工作原理，以及其故障诊断与检测的方法。 论文完成了电控发动机故障模拟试验台的设计和开发，阐述了试验台的组成、工作原理，以及试验台控制电路和显示面板的特征及设计制作过程。该试验台的特点是：将发动机故障模拟试验台与发动机测功试验台结合在一起，是一个综合的故障模拟试验台，不但能对发动机怠速工况进行故障模拟试验，由于可以加载，因此能够在发动机的任意工况进行故障模拟试验。同时可以方便地检测、收集尽可能多的有关信息，可以反复模拟发动机在不同工况下的传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。论文完成的电控发动机综合故障模拟试验台是发动机故障模拟试验台方面的一个创新。 论文利用自制的电控发动机故障模拟试验台，对采用LH型电控系统的电控汽油喷射式发动机上的转速传感器、空气流量传感器、冷却水温传感器、节气门位置传感器等进行了故障模拟试验。 论文首次较为全面地提出并实现了有关传感器信号通断、减弱、丢失等故障模拟的方法。 论文采用数字存储示波器采集传感器输出的正常和异常信号，同时观察和记录故障现象、发动机性能指标的定量变化，对故障产生的机理进行了分析。 首次用示波分析法对采用LH型电控系统的发动机各传感器故障进行了模拟试验和机理分析。 论文对利用小波分析法分析发动机故障进行了研究。用Matlab6.0软件的小波分析工具，计算出正常和异常信号的小波变换系数，通过小波系数的均方根、峰态因数和匀幅指标等参数，分析了正常和异常信号的差异，进而提出了利用小波分析法判断发动机缺缸故障的依据。 通过试验，论文探索了采用LH型电控系统的发动机各传感器故障码的设置
谭玉波[5]（2005）在《嵌入式MCU可靠性接口及在车载定位系统中的应用》文中进行了进一步梳理本文以GSM/GPS车裁定位系统终端的可靠性设计为例,研究了基于嵌入式MCU应用系统的可靠生接口技术,重点讨论车载通信终端的抗干扰设计。内容涉及嵌入式MCU应用系统接口EMI特点,系统可靠性设计原则,汽车电磁环境分析与接口特点,车载通信终端的抗干扰设计。 为设计出可靠稳定的车载通信终端,首先分析阐述了MCU监控应用系统的接口特点,总结了该类系统各部分的可靠性设计原则。在分析汽车电磁环境及接口特点的基础上,研究抗电磁干扰（EMI）的设计方法。经大量实地与模拟测试,得出了车载通信终端设备在开关量采集、TVS管在抑制汽车瞬态干扰方面的应用、感性负载干扰脉冲抑制、信号线束的干扰屏蔽、电路板抗EMI设计、可靠性软件设计等方面可采取的行之有效的方法措施。 本文为车载通信设备的抗干扰设计提供了借鉴的思路。进而可以减小实际设计中的盲目性和局限性。
高旭巍[6]（2005）在《车载GPS/GPRS卫星定位系统》文中指出车载卫星定位系统,又称自动车辆定位系统,对它的研究起始于二十世纪七十年代。最初的应用是为了解决汽车文明带来的日益严重的城市交通问题。时至今日,车载卫星定位系统集合全球卫星定位技术,现代移动通信技术,地理信息系统技术于一身,不仅在智能交通系统中担负主要作用,同时还可以提供防盗防抢劫报警,紧急医疗求助等多种服务。但是,由于目前车载卫星定位系统的无线传输部分大多采用GSM短消息通信技术,试验表明[1],通过GSM短消息承载的数据通信业务,实际应用的传输时延不小于6秒,这对于实时性要求较高的需求,难以提供令人满意的应用。因此,采用GPRS技术来替代GSM无线数据传输部分,通过GPRS高达171.2kbps的通信速率,实现低于秒级的实时定位数据传输,成为车载卫星定位系统的发展方向。本文通过对GPS卫星定位理论,卫星数据处理的深入研究,对GPRS移动通信技术规范的细致分析以及ARM嵌入式硬件系统,uClinux嵌入式操作系统等计算机技术的不断实践,提出一套基于GPRS无线通信技术的车载GPS卫星定位系统的设计方案。在本文的设计方案中,采用ARM嵌入式系统作为硬件平台,在其上运行uClinux操作系统,依托操作系统的资源优势,完成GPRS网络传输所需要的从适配驱动,链路控制,网络传输到业务应用的整套TCP/IP通信协议栈,从而实现GPRS技术在车载GPS卫星定位系统中的应用,实测数据传输速率可达57.6kbps。本文提供了一套切实可行的具有实时监控能力的车载GPS卫星定位系统设计方案。实际的工程设计已经进入试验阶段,运行测试效果良好。
杨光南[7]（2000）在《汽车电路接错带来的危害》文中研究说明 当车辆进行大、中修时,往往会遇到拆装发动机、驾驶室以及对整车解体性修复的问题,更换整车电线及排除线路故障等都离不开与复杂的汽车电路打交道。所以弄清汽车电路原理,了解汽车电路接错带来的危害,对一个维修人员来说就显得尤为重要。 1.蓄电池搭铁极性的问题。蓄电池的搭铁极性是与汽车上装用的发电机的极性相一致的,它受发电机
二、汽车电路接错带来的危害（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车电路接错带来的危害（论文提纲范文）
（1）交互式无线汽车智能钥匙系统研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景和意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 发展现状分析 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 交互式无线汽车智能钥匙系统 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统的功能设计 |
| 2.3 钥匙模块介绍 |
| 2.3.1 低频接收电路 |
| 2.3.2 高频发射电路 |
| 2.4 车载模块介绍 |
| 2.4.1 低频发射电路 |
| 2.4.2 高频接收电路 |
| 2.4.3 P89LPC936 单片机 |
| 2.5 滚动码加密技术介绍 |
| 2.5.1 滚动码加密系统的特点 |
| 2.5.2 滚动码加密系统的基本组成 |
| 2.5.3 滚动码加密系统的基本概念 |
| 2.5.4 安全策略及工作原理 |
| 2.6 系统的性能要求 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 控制系统硬件设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 钥匙模块设计 |
| 3.2.1 微控制芯片PIC16F639 |
| 3.2.2 低频信号接收电路 |
| 3.2.3 射频发射电路 |
| 3.2.4 按键开关电路 |
| 3.2.5 系统低功耗设计 |
| 3.3 车载模块设计 |
| 3.3.1 单片机P89LPC936 |
| 3.3.2 低频发射电路 |
| 3.3.3 射频接收电路 |
| 3.3.4 系统电源电路 |
| 3.3.5 汽车振动检测电路 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 控制系统软件设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 钥匙模块控制程序设计 |
| 4.3 车载模块控制程序设计 |
| 4.4 系统中控锁控制程序设计 |
| 4.5 系统寻车控制程序设计 |
| 4.6 系统报警控制程序设计 |
| 4.7 系统防抢控制程序设计 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 系统的实测与分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 测试的主要内容 |
| 5.3 测试的方法和结果 |
| 5.3.1 系统可靠性测试 |
| 5.3.2 系统授权控制测试 |
| 5.3.3 系统性能参数测试 |
| 5.4 系统的安装与配置 |
| 5.5 系统样机图 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 附录 部分关键程序 |
（3）基于双MSP430F149单片机的车载监控终端的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景、意义 |
| 1.2 智能交通系统（ITS）和车辆定位监控系统 |
| 1.3 车辆监控系统的国内外发展与现状 |
| 1.4 文章内容安排 |
| 2 GPS 全球卫星定位系统的原理与应用 |
| 2.1 GPS 卫星定位技术概述 |
| 2.2 GPS 卫星定位的原理 |
| 2.3 GPS 卫星的导航电文和卫星信号 |
| 2.4 美国的SA 和AS 政策与对策 |
| 2.5 我国的GPS 定位技术的应用和发展情况 |
| 2.6 小结 |
| 3 GPRS 网络的研究与应用 |
| 3.1 GPRS 网络与发展 |
| 3.2 GPRS 的技术构成 |
| 3.3 GPRS 的应用 |
| 3.4 结论 |
| 4 基于双MSP430F149 单片机的GPS 车辆定位监控系统车载终端的设计与实现. |
| 4.1 系统分析 |
| 4.2 系统介绍 |
| 4.3 系统结构 |
| 4.4 车载移动终端系统主要模块介绍 |
| 4.5 车载终端中央系统模块的电路设计 |
| 4.6 车载终端交互单元的电路设计 |
| 4.7 系统程序设计 |
| 4.8 小结 |
| 5 成果与总结 |
| 5.1 成果 |
| 5.2 总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1（攻读硕士学位期间发表的论文） |
（4）基于波形分析法的电喷汽油机故障诊断研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 电控汽油喷射发动机的应用前景 |
| 1.2 汽车维修界的现状及面临的问题 |
| 1.3 汽车诊断技术的现状与发展 |
| 1.4 课题的提出及意义 |
| 第二章 电控汽油喷射发动机的工作原理和常见故障 |
| 2.1 电控汽油喷射发动机的工作原理及分类 |
| 2.2 电控汽油喷射发动机的常见故障及排除方法 |
| 2.3 电控汽油喷射发动机故障诊断与排除流程图 |
| 2.4 电控汽油喷射发动机检测与维修注意事项 |
| 第三章 试验设备及测量装置 |
| 3.1 试验发动机 |
| 3.2 试验仪器设备 |
| 3.3 试验控制过程 |
| 3.4 试验工况 |
| 第四章 故障诊断实验台的建立 |
| 4.1 设计要求 |
| 4.2 发动机故障模拟试验台的组成 |
| 4.3 燃油系统电路和点火系统电路 |
| 4.4 故障模拟控制电路 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 传感器信息采集与显示 |
| 5.1 传感器信息采集系统的硬件 |
| 5.2 传感器信息采集系统的软件 |
| 5.3 传感器信息的采集方法 |
| 5.4 传感器信息的采集显示控制 |
| 5.5 传感器信息采集前端处理电路的设计 |
| 5.6 采集前端处理电路电源的设计 |
| 5.7 数字存储示波器 |
| 第六章 用波形分析法诊断传感器故障 |
| 6.1 转速传感器故障波形研究 |
| 6.2 空气流量计故障波形研究 |
| 6.3 冷却液温度传感器故障波形研究 |
| 6.4 节气门位置传感器故障波形研究 |
| 第七章 基于小波分析法的故障诊断 |
| 7.1 小波分析原理 |
| 7.2 发动机转速信号的小波分析 |
| 7.3 小结 |
| 第八章 自诊断系统在电控汽油喷射式发动机上的应用 |
| 8.1 自诊断系统简介 |
| 8.2 故障码的种类 |
| 8.3 故障码读取和清除方法 |
| 8.4 试验用发动机的故障诊断系统 |
| 8.5 传感器故障码分析 |
| 8.6 小结 |
| 第九章 本文工作总结与展望 |
| 9.1 本文工作总结 |
| 9.2 本文创新点 |
| 9.3 本文工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（5）嵌入式MCU可靠性接口及在车载定位系统中的应用（论文提纲范文）
| 引言 |
| 第1章 可靠性与电磁兼容(EMC)设计概述 |
| 1.1 可靠性设计 |
| 1.1.1 可靠性的定义 |
| 1.1.2 可靠性等级 |
| 1.1.3 可靠性设计的主要环节 |
| 1.2 电磁兼容(EMC) |
| 1.2.1 电磁兼容基本概念 |
| 1.2.2 电磁兼容组织与标准 |
| 1.2.3 电磁兼容研究的内容 |
| 1.2.4 电磁兼容设计 |
| 1.3 本章小结 |
| 第2章 MCU应用系统可靠性设计 |
| 2.1 MCU系统可靠性设计综述 |
| 2.1.1 研究的重要性 |
| 2.1.2 MCU系统电磁兼容性的特点 |
| 2.2 MCU主机系统抗干扰性设计 |
| 2.2.1 MCU单片机的选型 |
| 2.2.2 MCU可靠性复位 |
| 2.2.3 时钟、总线与存储器可靠性设计 |
| 2.3 电源部分的干扰抑制 |
| 2.3.1 MCU供电系统干扰因素 |
| 2.3.2 MCU电源干扰抑制措施 |
| 2.3.3 瞬变电压抑制与TVS管 |
| 2.3.4 MCU电源抗干扰设计 |
| 2.4 MCU可靠性接口 |
| 2.4.1 前向通道 |
| 2.4.2 后向通道 |
| 2.4.3 人机接口 |
| 2.4.4 相互通道接口 |
| 2.5 PCB电磁兼容设计 |
| 2.5.1 PCB合理布局 |
| 2.5.2 电路板接地与电源布线 |
| 2.5.3 信号线的布置 |
| 2.6 MCU软件抗干扰措施 |
| 2.6.1 数字滤波 |
| 2.6.2 软件容错 |
| 2.6.3 设置软件陷阱 |
| 2.6.4 冷启动与热启动 |
| 第3章 车载电子设备电磁兼容设计 |
| 3.1 汽车电磁环境 |
| 3.1.1 汽车电源电压特性 |
| 3.1.2 瞬变电压 |
| 3.2 车载设备EMI抑制 |
| 3.2.1 供电系统 |
| 3.2.2 接口通道抗干扰 |
| 3.2.3 无线辐射干扰抑制 |
| 3.2.4 车载设备PCB接地与搭铁 |
| 3.2.5 软件抗干扰 |
| 3.3 汽车环境其他干扰 |
| 第4章 GSM/GPS应用系统车载终端设计 |
| 4.1 GSM/GPS系统概述 |
| 4.1.1 系统构成 |
| 4.1.2 系统的基本工作原理 |
| 4.2 车载终端功能要求 |
| 4.3 车载终端硬件设计 |
| 4.3.1 硬件结构 |
| 4.3.2 单片机MCU部分 |
| 4.3.3 GSM模块接口 |
| 4.3.4 GPS模块接口 |
| 4.3.5 IC卡和液晶显示接口 |
| 4.3.6 电源及开关量采集单元 |
| 4.3.7 其它电路 |
| 4.4 车载终端系统软件设计 |
| 第5章 车载终端可靠性设计与模拟测试 |
| 5.1 嵌入式MCU抗干扰设计 |
| 5.1.1 MCUI干扰复位 |
| 5.1.2 MCU闲置引脚处理 |
| 5.1.3 PCB抗干扰设计 |
| 5.2 汽车接口线束耦合干扰 |
| 5.2.1 导线互耦理论简述 |
| 5.2.2 线束互耦测试 |
| 5.2.3 终端接口线束的改进 |
| 5.3 感性负载干扰与抑制 |
| 5.3.1 汽车感性负载 |
| 5.3.2 感性负载干扰抑制测试 |
| 5.3.3 窄脉冲的吸收 |
| 5.4 车载终端软件可靠性设计 |
| 5.4.1 MCU的干扰热启动 |
| 5.4.2 开关量采集 |
| 5.5 物理机械可靠性 |
| 结束语 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 研究生履历 |
（6）车载GPS/GPRS卫星定位系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 国内外的研究状况和发展趋势 |
| 1.2 GPRS与GSM的数据传输时延比较 |
| 1.3 本文完成的工作 |
| 1.4 本文的章节安排 |
| 2 GPS全球定位系统 |
| 2.1 GPS全球定位系统 |
| 2.2 GPS系统的广播信号 |
| 2.3 GPS系统的定位原理 |
| 3 GPRS移动通信系统 |
| 3.1 GPRS移动通信系统 |
| 3.2 GPRS系统的无线和网络技术 |
| 3.3 GPRS系统的关键性能指标 |
| 4 车载GPS／GPRS系统的总体设计方案 |
| 4.1 车载卫星定位系统的整体结构 |
| 4.2 车载卫星定位系统的数据流程 |
| 4.3 车载系统的总体设计方案 |
| 4.3.1 系统的需求分析和总体设计方案 |
| 4.3.2 硬件系统的设计方案 |
| 4.3.3 软件系统的设计方案 |
| 5 车载GPS／GPRS系统的硬件系统设计 |
| 5.1 主电路板的ARM嵌入式系统设计 |
| 5.1.1 ARM嵌入式系统 |
| 5.1.2 ARM处理器电路设计 |
| 5.1.3 FLASH存储器电路设计 |
| 5.1.4 SDRAM存储器电路设计 |
| 5.1.5 RS232串口电路设计 |
| 5.1.6 晶振电路，电源电路及其他电路设计 |
| 5.2 主电路板的GPS模块电路设计 |
| 5.2.1 GPS模块的技术特性 |
| 5.2.2 GPS模块的接口电路设计 |
| 5.2.3 NMEA0183导航电文规程 |
| 5.3 主电路板的GPRS模块电路设计 |
| 5.3.1 GPRS模块的技术特性 |
| 5.3.2 GPRS模块的串口电路设计 |
| 5.3.3 GPRS模块的话音电路设计 |
| 5.3.4 GPRS模块的SIM卡电路设计 |
| 5.3.5 GPRS模块的接口电路设计 |
| 5.4 子卡硬件电路设计 |
| 5.4.1 子卡的总线接口电路设计 |
| 5.4.2 子卡的功能设计 |
| 5.5 印刷电路板设计 |
| 6 车载GPS／GPRS系统的软件系统设计 |
| 6.1 uClinux操作系统的移植 |
| 6.1.1 uClinux操作系统 |
| 6.1.2 uClinux操作系统的移植 |
| 6.2 应用层的业务软件设计 |
| 6.2.1 应用软件启动程序设计 |
| 6.2.2 业务功能软件设计 |
| 6.3 网络层的TCP／UDP套接字程序设计 |
| 6.3.1 TCP客户端程序设计 |
| 6.3.2 UDP的客户端程序设计 |
| 6.4 链路层的PPP控制脚本程序设计 |
| 6.4.1 PPP协议的连接 |
| 6.4.2 在uClinux系统中配置PPP通信管理文件 |
| 6.4.3 uClinux系统中PPP的脚本程序设计 |
| 6.5 适配层的驱动程序设计 |
| 6.5.1 针对硬件配置的驱动程序设计 |
| 6.5.2 针对硬件管理的驱动程序设计 |
| 6.5.3 GPS卫星定位数据的优化处理 |
| 6.6 监控中心的系统设计 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 |
四、汽车电路接错带来的危害（论文参考文献）
- [1]交互式无线汽车智能钥匙系统研制[D]. 倪龙. 哈尔滨工业大学, 2009(03)
- [2]汽车电器设备故障检测方法[J]. 江雪峰. 滁州职业技术学院学报, 2007(03)
- [3]基于双MSP430F149单片机的车载监控终端的设计[D]. 胡伟. 华中科技大学, 2006(03)
- [4]基于波形分析法的电喷汽油机故障诊断研究[D]. 屋德毕李格. 长安大学, 2005(12)
- [5]嵌入式MCU可靠性接口及在车载定位系统中的应用[D]. 谭玉波. 大连海事大学, 2005(08)
- [6]车载GPS/GPRS卫星定位系统[D]. 高旭巍. 大连理工大学, 2005(03)
- [7]汽车电路接错带来的危害[J]. 杨光南. 汽车维修, 2000(01)