一、乐泰胶的特点及使用（论文文献综述）
吴兆英,徐立森,贾法臣,徐淑青[1]（2020）在《加压-浸渗堵漏技术的应用》文中研究指明分析了合金铸铁缸盖渗漏的原因,阐述了浸渗原理、厌氧胶的特点及作用,介绍了堵漏装置,浸渗工艺流程和操作过程。结果表明,利用此技术试压检验出的缸盖浸渗合格率达90%以上,有效的减少了废品损失,降低了成本。
赵晨[2]（2018）在《全光纤海洋温深传感器关键技术研究》文中研究表明全光纤海洋温深传感器具有抗电磁干扰、本征绝缘、体积小、成本低、便于复用、灵敏度高、信号便于远距离传输等优点,是传统电学海洋温深传感器的有益补充,可实现低成本的温深链,便于集成到光纤水听器探测系统中,可同步实现对海洋动力环境要素的原位实时监测,有助于提高光纤水听器探测系统的探测性能。本论文在广泛调研国内外研究情况的基础上,基于保偏光纤布拉格光栅（PM-FBG）传感技术和非本征光纤法布里-珀罗干涉仪（EFPI）传感技术展开针对全光纤海温深传感器的关键技术研究。论文主要研究工作及创新点如下:（1）开展了对全光纤海水温深传感器结构设计的研究,提出了利用铝套管和环氧树脂混合封装的PM-FBG和由PM-FBG尾纤端面和不锈钢片在铝套管底部构成的EFPI进行级联从而构成全光纤海水温深传感器的设计方案。（2）开展了对多参量同时传感信号高精度检测技术的研究,提出了综合利用小波变换算法、高斯拟合寻峰算法、互相关检测算法等信号检测分析方法的针对全光纤海水温深传感器多参量同时传感信号的高精度检测方案。（3）开展了对传感器制作技术与传感特性的实验研究,同时通过模拟海洋环境测试得到了传感器的的温度探测灵敏度可以分别达到25.52pm/℃（左峰）和24.45pm/℃（右峰）,压力探测灵敏度可以达到35.78μm/MPa,压力探测范围约为0-4MPa的实验结论。同时测量得到了传感器温度压力交叉敏感特性分别为温度传感器的压力灵敏度为:1.33pm/MPa（左峰）、1.33pm/MPa（右峰）,压力传感器的温度灵敏度约为0.2μm/℃,分析了该设计方案解决传感器交叉敏感问题的可行性。
王曰辉,景朝辉,柴希,翟晶[3]（2018）在《基于预防的齿轮箱漏油应对措施研究》文中指出分析了齿轮箱不同部位漏油问题的产生原因并制定相应措施,在此基础上提出基于预防的齿轮箱漏油控制策略。
周力民,王一炎,姚宁[4]（2017）在《不锈钢紧固件咬牙机理分析和预防方法研究》文中研究说明不锈钢紧固件在各个行业中得到广泛应用。但不锈钢紧固件在使用过程中却时常会发生咬牙现象,发生咬牙后处理起来比较麻烦,且造成的损失比不锈钢紧固件本身价值要大很多。本文分析了不锈钢紧固件咬牙机理,并根据机理,通过实验研究了几种预防咬牙问题的方法,为解决不锈钢紧固件咬牙问题提供了解决方案。
温楠,刘锴,张忠伟[5]（2014）在《螺纹连接件胶接防松性能测试技术研究》文中指出对螺纹连接件用防松胶开展防松性能试验方法的研究,选取典型厌氧胶、螺栓与螺母组件进行防松性能试验,对试验结果进行对比分析,根据国外乐泰胶在航天产品上的应用情况,给出后续研究的重点方向。
盛天如[6]（2013）在《六西格玛在D公司发动机缸盖质量改进中的应用研究》文中认为在市场竞争日益激烈的大环境下，企业如何脱颖而出以及获得更大的收益，这是管理者们一直在思考和实践的方向。而六西格玛则为企业的发展提供了先进的管理模式和改进方法。本文首先介绍了D公司在中国的发动机工厂T，以T工程的的现状为出发点，以六西格玛的基本概念和实用性为基础，介绍了T工厂的六西格玛的实施现状并分析了课题的研究意义，并着重对DMAIC改进流程及Minitab数据分析工具展开了探讨。概述了T工厂的企业背景文化、公司的产品结构、未来的发展规划等，并简单介绍了发动机的基础知识。第四章着重分析了运用DMAIC方法对T工厂发动机缸盖质量问题改进的具体过程和步骤。通过对客户的反馈和厂内相关指标的分析，缸盖水套堵泄漏这一质量问题是影响发动机缸盖质量的首要因素。项目组成员使用鱼骨图、头脑风暴法、因果关系矩阵、潜在失效模式及后果分析等方法进行分析归纳，筛选出8个输入变量。然后用Minitab软件进行了测量系统分析和过程能力分析。在分析阶段，通过对相关数据进行分析来确定出4项关键影响因素。在这个阶段用到了假设检验、箱线图、多变量图、方差分析等工具技术。随后对着4项影响因素实施了改进措施并验证了其有效性。措施实施后，小组又对FMEA、控制计划、维修保养计划等相关的质量文件进行了更新。经过项目组成员共同的努力，项目成功达到并超过了预期的目标：水套堵的PPM值从2011年11月的5155降至2012年4月的1888，之后也保持在1400左右的水平；生产线FPY从91.29%提高至96.13%并保持稳定状态；为公司节省了151540人民币的成本，返工时长也降至1380分钟。整个项目的成功充分验证了DMAIC方法对流程的改善和质量提升的重大意义。
崔立宏[7]（2012）在《解码汽车密封胶及其市场发展趋势》文中进行了进一步梳理本文阐述了汽车密封胶功用及结构特点,常见汽车密封胶,玻璃密封胶在汽车生产中的运用
贾金生[8]（2010）在《乐泰胶在氧化铝行业设备检修中的应用》文中认为结合生产实践,通过典型事例介绍了乐泰胶在氧化铝行业设备检修中的应用,说明了乐泰胶在氧化铝行业设备检修中所起作用的多样化,指出了乐泰胶在此行业中的广泛应用前景。
刘波[9]（2007）在《密封胶在汽车工业上的应用》文中提出介绍几种常见的车用密封胶,分析了密封胶在汽车生产和汽车维修中的应用情况。
王更生[10]（2003）在《乐泰胶在汽车维修中的应用》文中认为
二、乐泰胶的特点及使用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、乐泰胶的特点及使用（论文提纲范文）
（1）加压-浸渗堵漏技术的应用（论文提纲范文）
| 1 加压-浸渗堵漏技术 |
| 2 加压-浸渗堵漏技术装置介绍 |
| 2.1 试压工装介绍 |
| 2.2 施胶器介绍 |
| 2.3 浸渗装置介绍 |
| 2.4 通孔加压-浸渗堵漏装置 |
| 3 浸渗工艺 |
| 3.1 局部加压-浸渗工艺流程 |
| 3.2 局部加压-浸渗操作过程 |
| 4 结束语 |
（2）全光纤海洋温深传感器关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 光纤温度压力传感器的研究概况 |
| 1.2.1 光纤温度传感器研究概况 |
| 1.2.2 光纤压力传感器研究概况 |
| 1.3 光纤温度压力同时测量方案的发展概况 |
| 1.4 本课题研究内容 |
| 第二章 全光纤海洋温深传感器设计 |
| 2.1 全光纤海洋温深传感器的总体设计 |
| 2.2 PM-FBG温度传感器设计与分析 |
| 2.2.1 PM-FBG温度增敏原理 |
| 2.2.2 PM-FBG温度传感器增敏结构设计 |
| 2.2.3 PM-FBG温度传感器增敏结构仿真分析 |
| 2.3 EFPI压力传感器设计与分析 |
| 2.3.1 EFPI压力传感器工作原理 |
| 2.3.2 EFPI压力传感器增敏结构设计 |
| 2.3.3 EFPI压力传感器增敏结构仿真分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 全光纤海洋温深传感器传感光谱的检测 |
| 3.1 常用FBG和 EFPI传感光谱检测方案综述 |
| 3.1.1 FBG传感光谱检测算法综述 |
| 3.1.2 EFPI传感光谱检测算法综述 |
| 3.2 传感光谱分析及仿真 |
| 3.2.1 光源光谱仿真 |
| 3.2.2 PM-FBG光谱仿真 |
| 3.2.3 EFPI干涉光谱仿真 |
| 3.2.4 待检测光谱仿真 |
| 3.3 检测算法设计 |
| 3.3.1 高斯包络光谱的滤除 |
| 3.3.2 PM-FBG寻峰 |
| 3.3.3 EFPI腔长检测 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 全光纤海洋温深传感器的研制和测试 |
| 4.1 传感器研制 |
| 4.2 温度传感特性测试 |
| 4.2.1 采用353ND胶封装增敏实验测试 |
| 4.2.2 采用乐泰胶封装增敏实验测试 |
| 4.3 压力传感特性测试 |
| 4.3.1 EFPI初始腔长的选择 |
| 4.3.2 EFPI压力传感特性测试 |
| 4.4 温度压力交叉敏感特性测试 |
| 4.4.1 温度传感器的压力灵敏度测试 |
| 4.4.2 压力传感器的温度灵敏度测试 |
| 4.4.3 全光纤海洋温深传感器交叉敏感特性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（3）基于预防的齿轮箱漏油应对措施研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 渗漏部位原因分析及相应措施 |
| 1.1 机体分箱面或机体与透盖结合面之间渗漏 |
| 1.2 管路接头处渗漏 |
| 1.3 轴套与轴之间渗漏 |
| 1.4 运行操作不当引起的渗漏 |
| 1.5 焊接部位引起的渗漏 |
| 2 基于预防的全员参与应对措施 |
| 2.1 全面质量精益管理 |
| 2.2 基于预防的齿轮箱漏油控制流程 |
| 3 结论 |
（4）不锈钢紧固件咬牙机理分析和预防方法研究（论文提纲范文）
| 1 不锈钢紧固件咬牙机理分析 |
| 2 不锈钢紧固件咬牙预防方法研究 |
| 3 结束语 |
（5）螺纹连接件胶接防松性能测试技术研究（论文提纲范文）
| 1 防松性能测试方案的确定 |
| 2 试验程序/试验方法简介 |
| 2.1 扭矩试验 |
| 2.2 振动试验 |
| 3 试验结果及分析 |
| 3.1 扭矩试验结果与分析 |
| 3.2 振动试验结果与分析 |
| 4 结论与建议 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 建议 |
（6）六西格玛在D公司发动机缸盖质量改进中的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 公司现状 |
| 1.1.2 六西格玛在持续改进中的应用 |
| 1.1.3 课题的研究意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 1.3 技术路线和论文架构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 六西格玛管理的方法流程 |
| 2.1 六西格玛改进方法 |
| 2.1.1 DMAIC 过程概述 |
| 2.1.2 DMAIC 方法的特点 |
| 2.2 六西格玛改进流程 |
| 2.2.1 定义阶段（D） |
| 2.2.2 测量阶段（M） |
| 2.2.3 分析阶段（A） |
| 2.2.4 改进阶段（I） |
| 2.2.5 控制阶段（C） |
| 2.3 T 工厂六西格玛管理结构 |
| 2.4 Minitab 软件在本文的应用 |
| 2.4.1 Minitab 软件的功能特点 |
| 2.4.2 Minitab 软件的主要功能分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 公司简介及六西格玛的推行 |
| 3.1 D 公司概况 |
| 3.1.1 D 公司的发展历史和核心价值观 |
| 3.1.2 D 公司全球业务分布和介绍 |
| 3.1.3 D 公司在中国的发展 |
| 3.2 D 公司在天津的发动机工厂 T 简介 |
| 3.2.1 D 公司的发动机与传动系统 |
| 3.2.2 发动机工厂 T 概况 |
| 3.3 T 工厂推行六西格玛的做法 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 应用 DMAIC 流程改进发动机缸盖质量问题 |
| 4.1 柴油发动机基础 |
| 4.1.1 柴油发动机简介 |
| 4.1.2 柴油发动机工作原理 |
| 4.2 定义阶段 |
| 4.2.1 项目的来源和背景 |
| 4.2.2 问题定义和描述 |
| 4.2.3 界定顾客的需求 |
| 4.2.4 项目的目标 |
| 4.2.5 成立项目团队 |
| 4.2.6 制定项目进度 |
| 4.3 测量阶段 |
| 4.3.1 输入变量的优先级分析 |
| 4.3.2 测量系统分析 |
| 4.3.3 过程能力分析 |
| 4.4 分析阶段 |
| 4.4.1 X1——供应商的差异 |
| 4.4.2 X2——水套堵压装的深度 |
| 4.4.3 X3——堵压装后的偏斜 |
| 4.4.4 X4——冷却水孔的壁厚 |
| 4.4.5 X5——乐泰胶的凝固时间 |
| 4.4.6 X6——没有涂胶及涂胶不均匀 |
| 4.4.7 X7——水套堵外径的差异 |
| 4.4.8 X8——泄漏测试的时间 |
| 4.5 改进阶段 |
| 4.5.1 针对 X3 的改进 |
| 4.5.2 针对 X4 的改进 |
| 4.5.3 针对 X5 的改进 |
| 4.5.4 针对 X6 的改进 |
| 4.6 控制阶段 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）解码汽车密封胶及其市场发展趋势（论文提纲范文）
| 1. 车用密封胶的功用及结构特点 |
| 2. 常见的车用密封胶 |
| 3. 玻璃密封胶在汽车生产中的运用实例 |
| 4. 密封胶在汽车维修中的运用实例 |
| 5. 胶黏剂将成为今后的研发重点 |
| 6. 结束语 |
四、乐泰胶的特点及使用（论文参考文献）
- [1]加压-浸渗堵漏技术的应用[J]. 吴兆英,徐立森,贾法臣,徐淑青. 铸造技术, 2020(02)
- [2]全光纤海洋温深传感器关键技术研究[D]. 赵晨. 国防科技大学, 2018(01)
- [3]基于预防的齿轮箱漏油应对措施研究[J]. 王曰辉,景朝辉,柴希,翟晶. 机械工程师, 2018(06)
- [4]不锈钢紧固件咬牙机理分析和预防方法研究[J]. 周力民,王一炎,姚宁. 装备制造技术, 2017(10)
- [5]螺纹连接件胶接防松性能测试技术研究[J]. 温楠,刘锴,张忠伟. 航天标准化, 2014(03)
- [6]六西格玛在D公司发动机缸盖质量改进中的应用研究[D]. 盛天如. 天津大学, 2013(01)
- [7]解码汽车密封胶及其市场发展趋势[J]. 崔立宏. 橡塑资源利用, 2012(05)
- [8]乐泰胶在氧化铝行业设备检修中的应用[J]. 贾金生. 有色设备, 2010(05)
- [9]密封胶在汽车工业上的应用[J]. 刘波. 中国设备工程, 2007(11)
- [10]乐泰胶在汽车维修中的应用[J]. 王更生. 汽车维修, 2003(05)